售9.99萬起 比亞迪秦MAX上市 DM-i/EV雙動力 續航630km+云輦-C

【太平洋汽車 新車頻道】8月13日，比亞迪秦（參數丨圖片）MAX正式上市，其中秦MAX DM-i推出4款車型，售價為9.99-12.99萬元；秦MAX EV推出5款車型，售價為10.99-14.39萬元。作為比亞迪秦家族最新成員，秦MAX定位高于秦L，其車長4866mm，軸距2820mm，提供插混/純電雙動力，插混版CLTC純電續航最高320km，純電版搭載二代刀片電池，CLTC續航最高630km，并配備云輦-C、天神之眼B輔助駕駛系統等配置。

上市權益

權益有效期：2026年8月13日-2026年9月30日

1. 智享金融禮（至高5100元金融貼息）：支持0首付方案；最低0首付，至高5年長貸；可選6.5萬24期0息；也可選擇0月供：首付50%尾款 50%，低至1年0利息0月供；

2. 智享煥新禮（至高4000元置換補貼）：比亞迪集團本品牌置換補貼4000元，其他品牌置換補貼3000元；

3. 輔助駕駛無憂禮：自交付之日起1年內，城市領航安全兜底，智能泊車場景下的安全及損失全面兜底；

4. 智享質保禮：首任非營運車主三電系統終身保修；整車包修期6年或15萬公里，以先到者為準；

5. 智享智聯禮：終身免費OTA系統升級、終身免費基礎流量服務；全系2年免費云服務、2年免費E-Call/I-Call，全系2年車機流量（5GB/月）；

6. 智享延保服務：可選購 “1年/3萬公里” 或 “2 年/6萬公里” 原廠延長質保服務；

7. 閃充嘗鮮禮：秦MAX EV車型交付起，可享一年比亞迪站內充電樁免費充電權益（僅限非營運車主）；

8. 交付等待禮：秦MAX EV自鎖單日起超30天未交車，每延期交付1天贈送1天免費閃充權益（僅限非營運車主）。

新車亮點

1.產品定位：定位中型轎車，長寬高分別為4866/1880/1495mm，軸距為2820mm，后備廂容積532，前備廂容積112L（EV純電版）；

2.內飾座艙：采用15.6英寸中控屏+8.8英寸液晶儀表組合，搭配10.8英寸HUD抬頭顯示，搭載DiLink150智能座艙，支持AI全場景智能語音；

3.輔助駕駛：搭載天神之眼C-輔助駕駛系統，支持高速領航輔助駕駛，還可選裝天神之眼B-輔助駕駛系統（12000元），支持城區領航輔助駕駛、全場景智能泊車；

4.動力系統：插混版（74千瓦1.5L發動機+175千瓦前電機），百公里加速7.5秒，NEDC饋電油耗2.59L/100km；純電版（120千瓦/240千瓦后電機），百公里加速分別為9.6秒和5.9秒；

5.續航里程：插混版配25.287度和34.275度電池組可選，CLTC純電續航對應230km和320km，綜合續航2380km，支持最大74千瓦充電功率；純電版配52.868度和64.315度二代刀片電池組可選，CLTC續航對應530km和630km，SOC 10%-97%閃充僅需9分鐘；

6.底盤結構：插混版采用前麥弗遜式后四連桿式獨立懸架的形式；出淡斑采用前雙球頭麥弗遜式后五連桿式獨立懸架的形式，高配車型均配備云輦-C智能車身控制系統。

深入了解比亞迪秦MAX

DM-i

EV

外觀方面，比亞迪秦MAX采用家族式最新設計，完全就是一小號的比亞迪漢L，整體風格非常簡約運動，配有半隱藏式門把手和18英寸五輻式運動輪轂。配色上將會提供柔雪白、星月紫、云初粉、森野綠、逐光銀和丹霞橙共6種單色可選，還提供云初粉、星月紫和森野綠3款雙色可選（選裝3000元）。

車身側面非常修長，比例更協調，采用了溜背式造型，新車長寬高分別為4866/1880/1495mm，軸距為2820mm。作為對比，秦L的長寬高分別為4830/1900/1495mm，軸距為2790mm。

車尾依舊采用貫穿式尾燈設計，點亮后兩側呈現編織交錯的樣式，非常有辨識度。新車后備廂容積為532L，純電版車型還配有112L前備廂。

內飾方面，比亞迪秦MAX配備全新晨曦紫配色，整體布局非常簡約，采用15.6英寸/12.8英寸懸浮式中控屏和8.8英寸液晶儀表組合，搭配10.8英寸HUD抬頭顯示，配備雙輻式平底多功能方向盤，應用電子換擋式換擋，在中控島臺處加入手機無線充電面板、雙杯架、物理實體按鍵等實用性配置。

在智能化方面，新車搭載DiLink150智能座艙，支持AI全場景智能語音、四區域語音識別喚醒、5G網絡、應用商店、無麥K歌以及自由雙桌面等等。駕駛輔助方面，新車搭載天神之眼C-輔助駕駛系統，支持高速領航輔助駕駛，還可選裝天神之眼B-輔助駕駛系統（12000元），支持城區領航輔助駕駛、全場景智能泊車等功能。

配置層面，比亞迪秦MAX配備7安全氣囊、帶遮陽簾全景天幕、后排側隱私玻璃、50W手機無線充電、前排座椅加熱/通風/按摩、8揚聲器音響系統、多色氛圍燈、后排空調出風口、車載冷暖冰箱。

動力方面，比亞迪秦MAX提供插混和純電可選，其中插電混動版1.5L發動機最大功率74千瓦，電機最大功率175千瓦，百公里加速7.5秒，NEDC饋電油耗低至2.59L/100km。續航方面，新車提供容量為25.287千瓦時和34.275千瓦時磷酸鐵鋰電池組可選，CLTC純電續航里程分別為230km和320km，綜合續航2380km，支持最大74千瓦充電功率。

純電版全系采用單電機后驅布局，電機最大功率分別為120千瓦和240千瓦，百公里加速分別為9.6秒和5.9秒，提供容量為52.868千瓦時和64.315千瓦時二代刀片電池組可選，對應CLTC續航里程分別為530km和630km，SOC 10%-97%閃充僅需9分鐘。截至目前，比亞迪全國閃充站累計建成7018座，覆蓋325座城市。

底盤方面，秦MAX DM-i采用前麥弗遜式后四連桿式獨立懸架的形式；而秦MAX EV采用前雙球頭麥弗遜式后五連桿式獨立懸架的形式，標配高速爆胎穩行控制系統，且高配車型均配備云輦-C智能車身控制系統。

編輯點評

從目前市場情況來看，比亞迪秦MAX上市后將會與小鵬MONA M03、深藍L06、吉利銀河星耀7/銀河A7、長安啟源A06等車型展開競爭。相較于以上競品車型，秦MAX EV最大優勢無疑是搭載二代刀片電池和閃充技術，擁有極快的補能速度，且純電續航高達630km，中短途出行基本無續航焦慮，且底盤硬件也很高，前雙球頭麥弗遜后五連桿+云輦-C，保障不錯的操控性。

而面對經常長途出行且存在續航焦慮的消費者，秦MAX DM-i則是更好的選擇，CLTC純電續航高達320km，價格更是僅需11.99萬元，確實是性價比之選。（文：太平洋汽車 吳啟星）