北京
【CNMO科技消息】阿斯頓·馬丁正在推進(jìn)新款Vanquish S的開發(fā)工作。CNMO科技從外媒獲悉，這款定位更激進(jìn)的旗艦超跑近日以量產(chǎn)原型車身份出現(xiàn)在道路測(cè)試中，外觀上已顯露出多項(xiàng)性能化調(diào)整。根據(jù)現(xiàn)有信息，新車預(yù)計(jì)將于2027年年中發(fā)布，繼續(xù)搭載5.2升雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率約835馬力，峰值扭矩1000牛·米。
現(xiàn)款阿斯頓·馬丁Vanquish
從曝光的測(cè)試車來看，新車整體輪廓與現(xiàn)款Vanquish接近，但細(xì)節(jié)變化較為明顯。前部疑似針對(duì)前唇擾流結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，車尾則加入了更具辨識(shí)度的鴨尾式擾流設(shè)計(jì)。測(cè)試車配備21英寸輪圈和尺寸可觀的輪胎，制動(dòng)系統(tǒng)采用前后打孔碳陶瓷剎車盤，并配有紅色大尺寸卡鉗。
新款阿斯頓·馬丁Vanquish S
排氣布局是此次測(cè)試車較受關(guān)注的部分。偽裝車試圖營(yíng)造出多達(dá)8個(gè)排氣口的視覺效果，但從車身結(jié)構(gòu)判斷，其中大部分可能只是偽裝件。原本Vanquish標(biāo)志性的雙邊四出布局已被中央圓形排氣替代，后擴(kuò)散器也暫時(shí)缺席，這意味著當(dāng)前方案仍可能處于驗(yàn)證階段。外界推測(cè)，最終量產(chǎn)版本仍會(huì)對(duì)尾部空氣動(dòng)力學(xué)和排氣系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)整。
值得注意的是，這款Vanquish S的升級(jí)重點(diǎn)可能并不在于進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，而是通過減重改善整車性能。阿斯頓·馬丁歷來會(huì)在制動(dòng)系統(tǒng)、輪圈和車頂?shù)炔课豢刂浦亓浚缡褂酶p的碳陶瓷剎車盤、鎂合金輪圈以及碳纖維車頂，以降低非簧載質(zhì)量。按現(xiàn)有消息，新車有望減重約50公斤，從而在加速和操控表現(xiàn)上獲得提升。
作為參考，現(xiàn)款Vanquish完成0到100公里/小時(shí)加速需3.3秒。若減重措施落實(shí)，Vanquish S的加速成績(jī)預(yù)計(jì)將進(jìn)一步縮短。
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