浙江
廈門翔安機場年底前將正式啟動，最終將建設(shè)四條跑道、航站樓面積約90萬平方米，在一期完工并正式通航后，硬件設(shè)計就具備每年4500萬人次旅客、75萬噸貨郵的處理能力，等級直逼大型國際樞紐機場。
這對于金門縣和金門人來說，是樂見其成的，說明金門未來將正式成為翔安機場服務(wù)圈的一部分。這對當(dāng)?shù)氐拿裆ｌ硎呛艽蟮睦谩?/p>
但翔安機場的啟動，恐怕賴清德和民進黨，內(nèi)心是不安的。
要知道，民進黨當(dāng)局一直否定并反對大陸提出的廈金一體化、一日生活圈概念。
臺陸委會發(fā)言人梁文杰曾說，臺灣自得知中國大陸要新建翔安機場后，多次要求對方提供數(shù)據(jù)并就航路與可能產(chǎn)生的安全與飛航風(fēng)險進行協(xié)商，但中國大陸從未正式響應(yīng)。臺方的這一反應(yīng)，事實上就是害怕M503相關(guān)航路的啟用進一步破除臺灣的“劃峽而治”幻想，壓縮臺軍的預(yù)警時間。
可以預(yù)想，隨著廈門翔安機場的正式啟動，賴清德的這份擔(dān)憂，肯定更加強烈，但是又無可奈何。
這個時候，美國防務(wù)科技公司Anduril創(chuàng)辦人帕爾默?拉奇接受臺媒專訪時妄稱，“未來的戰(zhàn)略目標(biāo)就是加速將臺灣打造為渾身是刺的豪豬”，其中重點就是在臺島落地生產(chǎn)無人機。議民進黨當(dāng)局在建立“硅盾”之外，還應(yīng)通過先進武器出口打造 “無人機盾”。
Anduril這個美國防務(wù)公司臭名昭著，其不僅在2年內(nèi)向臺灣交付了291架攻擊無人機，還在上個月與民進黨當(dāng)局金屬工業(yè)研究發(fā)展中心簽署合作備忘錄（MOU），宣稱采取“臺灣硬件制造、美國AI系統(tǒng)整合”的互補架構(gòu)，協(xié)助臺灣“建立永續(xù)且具實戰(zhàn)效益的無人機自主量能”。
可以說，這個美國防務(wù)公司的背后，就是美國企圖將臺海變?yōu)椤芭_海代理人戰(zhàn)爭”的意圖和考慮。這個美國防務(wù)公司等著被制裁吧！
對此，臺前安全部門負責(zé)人李翔舟表示，“如果臺灣依賴美國在任何臺灣海峽沖突中的軍事干預(yù)，那么臺灣必須自問一個在任何樂觀框架下都難以輕松回答的問題：如果美國在伊朗的政治意愿從前40天縮短到第二輪的13天，那么在臺海沖突的背景下，如果臺灣的自衛(wèi)力不足，如果臺灣的戰(zhàn)略價值未被明確確立，如果臺灣的存在在美國政治計算中沒有占據(jù)足夠重要的地位，那么，美國的政治意志還能持續(xù)多久？這個問題的答案是臺灣現(xiàn)在最需要認真考慮的。不是因為美國不重要，而是任何依賴美國支持都必須基于這樣一個明確的理解：美國的政治意志有可測量的界限，而這些邊界正在被每場沖突所校準(zhǔn)。”
事實正是如此，美國對外干預(yù)具有極大的功利性和有限性，這徹底戳破臺灣社會幻想“美軍必援臺”的虛妄迷思，點出臺灣依附美國的致命戰(zhàn)略誤區(qū)。賴清德當(dāng)局如果迷信美國的軍事介入，必然被狠狠打臉，兩岸統(tǒng)一是必然的！
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