廣西
A股上市航司出齊一季報，海航控股超過春秋，位列上市航司凈利潤第一！凈利潤增幅最大的也是海航控股，同比25年一季度大漲5倍。
對此，海航表示，2026 年以來，民航市場持續(xù)向好，公司穩(wěn)步推進生產(chǎn)安排，持續(xù)推進航線網(wǎng)絡(luò)提質(zhì) 增效，公司生產(chǎn)經(jīng)營較上年同期穩(wěn)步增長。此外，因匯率波動，公司產(chǎn)生匯兌收益同比增加。
據(jù)航旅圈了解，與25年一季度相比，今年春節(jié)晚，春運旺季帶來的業(yè)績增長為一季度帶來更多利好，而海航的主力市場海南更是春節(jié)旅客飛去的重要目的地。
去年一季度，春秋是內(nèi)地最賺錢的上市航司，連同吉祥、海航、華夏四家民營航司實現(xiàn)盈利，但凈利潤大多同比下滑，而三大航還是虧損。
但今年一季度，四大航盈利均超過春秋，并且所有上市航司的利潤都同比增長。
具體業(yè)績排名如下：
海航：凈利潤17.25億，同比增長533.63 %。
國航：凈利潤17.14億，上年同期為虧損20.44億。
東航：凈利潤16.33億，上年同期為虧損9.95億。
南航：凈利潤14.81億，上年同期為虧損7.47億。
春秋：凈利潤9.82億，同比增長45.15%。
吉祥：凈利潤4.4億，同比增長27.69%。
華夏：凈利潤1.34億，同比增長63.51%。
兩家貨航一季度也賺錢了，不過同比一增一減：
國貨航：凈利潤4.72億，同比減少18.45%
東航物流：凈利潤 5.78億元，同比增加6.05%。
機場方面：
上海機場：凈利潤5.77億，同比增長11.33%。
白云機場：凈利潤1.68億，同比下降43.32%。
廈門空港：凈利潤 1.17億，同比下降7%。
海南機場：凈利潤1.12億，同比增12.02 %。
對于今年的市場，中國航協(xié)在第一季度理事單位信息溝通會上指出，一季度航班量高位運行，飛機日利用率和民航整體客座率持續(xù)提高，航班效率提升，經(jīng)濟效益顯著改善。
據(jù)航班管家，2026年一季度航司旅客運輸量排名前三位的航司分別為：南航、東航和國航，三大航占民航整體的43.7%；39家航司中，33家航司旅客運輸量同比正增長，頭部航司中國航+13.0%、春秋航+11.0%等航司增幅較大；6家航司同比負增長，其中天航-7.2%降幅最大。
與此同時，今年的票價水平也比去年有所改善。南航高層在近日舉行的業(yè)績交流會上就預計，今年的票價水平將止跌回穩(wěn)。
不過，3月開始的美以伊沖突引發(fā)的中東地緣局勢升級，對全球經(jīng)濟構(gòu)成新一輪重大沖擊，航油價格快速上漲，令已經(jīng)到來的二季度充滿考驗。
要查看25年國內(nèi)主要航司業(yè)績和薪酬排名，可戳：國內(nèi)航司最新業(yè)績薪酬排名曝光
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