湖南
8月11日，小鵬G9L正式迎來全球首秀并開啟預售，預售價25.98萬元。純電與超級增程兩種動力形式，提供Max、Ultra SE、Ultra及Ultra旗艦四種配置版本，包含702純電兩驅Max、660純電四驅Ultra SE、1602超級增程四驅Ultra SE、660純電四驅Ultra、755純電四驅Ultra旗艦、1602超級增程四驅Ultra旗艦。
從產品力來看，G9L的核心策略非常清晰：用越級的空間和旗艦配置，在30萬級大五座SUV市場建立差異化優勢。與小鵬GX共享核心技術基座，意味著它在三電、安全等維度對齊了小鵬當前的旗艦水準。
車身尺寸上，5120mm車長與3100mm軸距帶來了0.605的軸長比，不僅在參數上領先理想L7（參數丨圖片）（軸距3005mm）和問界M7（軸距2820mm）等直接競品，實測252mm的后排膝部空間也兌現了“大五座”的承諾，五人滿載時后備廂仍可收納14個20英寸行李箱，這對家庭用戶而言是實實在在的吸引力。
真正讓G9L與普通大五座SUV拉開差距的，是其圍繞家庭場景堆疊的“黑科技”配置。全球首發的全體型AI主動貼合座椅技術，通過內置的壓力傳感器和氣袋主動適應不同體型，解決了傳統座椅“千人一面”的適配難題，副駕零重力座椅還集成了雙預緊限力式安全帶與防下潛氣囊，試圖在舒適與安全之間找到平衡。而智能四電機行政中島、21.4英寸3K護眼娛樂屏、33揚聲器音響以及可一鍵成床的前后排座椅，都指向一個明確目標：讓這臺車成為家庭出行的“移動行政座艙”。這些配置并非簡單的功能堆砌，而是針對傳統汽車座椅適配性差、后排娛樂不足、儲物雜亂等具體痛點的精準回應。
在消費者日益關注的智能化方面，G9L宣布第二代VLA智能駕駛系統將迎來首次大版本升級至6.3.0，端側模型參數量提升3.5倍，并首次實現VLA+VLM駕艙融合，下放部分Robotaxi L4級體驗，如園區漫游找車位、語音靠邊停車等功能。這或許是其相較于理想L7和問界M7的遠期優勢所在——畢竟后兩者的智駕系統雖然在當前落地成熟度上各有千秋，但G9L在硬件預埋（2250TOPS算力）和模型架構上的前瞻性，為后續OTA留下了更大想象空間。
當然，G9L面臨的挑戰同樣現實。25.98萬元的預售價雖具沖擊力，但消費者最終會用訂單投票，對比理想L7已建立的家庭口碑和問界M7的鴻蒙生態粘性。G9L需要用實際交付體驗證明，那些AI主動貼合座椅、智能中島等創新配置并非炫技，而是能真正提升每日用車幸福感的可靠功能。
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