尊界V800，開起來有多尊？

作為國內首款百萬級的超豪華MPV，尊界V800從亮相開始就備受矚目，之前我們靜態體驗過了尊界V800，那么這臺車的動態體驗如何呢？能否配得上它百萬級的定位？跟隨我們的鏡頭一起感受一下。

以下為本期視頻文字版：

尊界V800

主駕也尊貴?

尊界V800有四種不同的駕駛模式：

首先第一個尊界模式。當選擇了這個模式之后，會發現整個底盤變得更加的輕柔和舒適，俯仰抑制也不錯，特別適合司機朋友使用。

而節能模式，開啟它的時候，整個動能回收還是比較明顯的，沒有特殊情況可以酌情使用。

而舒適模式，則更適合老板們周末自己開。腳感，包括整個油門響應、剎車力度等等，駕駛感受還是不錯的。

而到了運動模式，它當然不像其他運動型車那樣硬，但是它的油門還有剎車的響應都會變得更加靈敏，很適合車里后排沒有人，需要自己趕路的時候使用這個模式，行車效率可能會更高一些。

當然還有一點，這臺車主副駕的配置特別高。很多MPV車型主駕座椅的配置并非第一優先級，但在這臺尊界V800上，主駕座椅通風、加熱、按摩一應俱全。S800典藏大觀上的實木包邊方向盤，這臺車也有，而且我們體驗的這個象牙白色，摸起來質感非常的好。

即便你帶著一家人開車出去跑個三四百公里，配合輔助駕駛，也是一件非常輕松的事情。不會再像以前，開MPV出行，等到了目的地，人已經精疲力盡，卻還需要花費大量精力陪家人、孩子游玩。而在這臺車上，這種疲勞感降低得非常明顯。

尊界V800

二排更有發言權

衡量一臺MPV做得好不好，坐在第二排是最有發言權的。我們先不去看內飾設計這些東西，單純從乘坐角度而言，先看這臺車基礎的產品素質。我覺得首先，坐在車內第二排，面對顛簸路面的整體濾震表現非常出色。在這個價位的MPV里邊，無論油車還是電車，整體的平順性和舒適度，應該已經達到了一個新的高度。

而且還有一點很重要，因為采用了主動懸掛技術，所以車輛在側向俯仰，還有MPV車型常見的加速抬頭、剎車低頭的現象，在這臺車里面基本上感受不到。對于很多客戶而言，坐在第二排的感受，和過往的燃油MPV還是有很大區別。

第二排座椅給我留下最深刻的幾個印象：扶手非常寬大，而且整個座椅內部空間很寬敞。扶手寬度超過10公分，在MPV中是非常奢侈的配置。為什么能做到這么寬的扶手寬度，中間還保留17厘米的通過間隙？

尊界V800其實在門板上做了優化，精簡了門板側面的儲物區域，騰出更大空間安放尺寸更大的座椅。但與此同時，把更多功能和實用性整合在了座椅上。

扶手左側一鍵開啟，配有實用性出色的杯架，直插就能完全固定到位，不需要額外操作。右側翻開是座椅控制面板，座椅通風、加熱、按摩、角度調節等等功能都可以通過面板實現。

也可以通過側面的水晶按鍵，完成座椅快速調節與操作。扶手內部還藏有無線充電板，可以放置手機充電。對于日理萬機的老板而言，內部還有一處空間，可以拉出一根實體充電線，一邊充電一邊使用手機的問題就此解決。

所有這些設計都只有一個目的：讓你以最習慣的方式舒適地坐在MPV第二排，不再產生任何不適感。

同時，尊界V800上，高壓、中壓、低壓氣體全部采用中央集成式處理。上到空氣懸架調節，下到座椅按摩，統一搭載中央供氣系統。對于一臺MPV而言，這樣的設計有三大好處：

第一，第三排座椅同樣配備座椅按摩、通風、加熱全套功能；

第二，任意座椅開啟按摩或者側向支撐時，不會聽到令人煩躁的充氣、放氣噪音；

第三，二排和三排的座椅布局。三排座椅支持反轉回收，當需要四座尊享空間時，只需將第三排座椅收納，再打開第二排兩張零重力座椅，長途出行的乘坐體驗，要比高鐵商務艙好太多。

另外座椅上小桌板整體尺寸可觀，支持角度無級調節，不管用來辦公還是追劇都很合適。而且它是三折式小桌板，對于女性用戶十分友好，打開最上方一折，就是一面化妝鏡，角度能夠任意調節。

車輛行駛過程中使用零重力座椅，這款座椅在設計階段就充分考慮緊急狀況，遇到即將發生碰撞時，座椅可以自動回折。擁有這項功能，車輛零重力座椅的使用安全性才會得到保障。

尊界V800

細節決定品牌調性

至于很多用戶十分關心的隱私性，尊界一直做得十分出色，無論是此前的S800還是V800。動態行駛的時候，反倒隱私簾布，比投影隔斷效果更好。MPV和轎車很大的區別就是，長途出行時，乘客需要在車內休息。

如果只是依靠投影幕布作為硬性隔斷，體驗沒有那么舒適。搭配前后隱私簾布，再加上側面遮陽簾之后，整體感受，就如同躺在家里房間內一般。

另外還有一些小細節。后排兩側車窗的物理遮陽簾由上而下關閉，如果想欣賞沿途風景，又擔心被陽光直射，遮陽簾放下一半就剛剛好。

還有車上搭載的冷熱水吧以及下方冰箱系統，共同組成一整套飲品區域。可以在車內沖泡熱咖啡、熱茶。也可以不用選裝這套配置，空位直接配備三個儲物盒，可以放置手表、各類小物件，實用性很強。

V800上另一項十分貼心的配置就是鞋盒。很多皮鞋外觀好看，但長時間穿著并不舒適，可以把皮鞋收納進鞋盒，光腳休息，十分愜意。所有這些配置，都源自日常用車經驗，并且每一處細節都打磨得精致到位。

尊界V800還有一項非常厲害的創新，就是可收起的星空頂。過去，星空頂和透明天窗只能二選一，而這次尊界V800帶來了可收起星空頂。收起狀態下，它和其他MPV天窗一樣，可以沐浴陽光，夜間也能夠欣賞真實夜空。

不想被夏日陽光暴曬時，只需要開啟星空頂，就能擁有專屬、充滿詩意與浪漫的星空氛圍。這類行業首創配置，在尊界V800上，能夠帶來充足的情緒價值。

現在躺好，打開按摩，關閉帷幔，一鍵開啟隱私模式，合上星空頂，這段旅程就完全屬于你自己了。

這還是在ADS5沒有上線、主動預瞄功能尚未開啟的情況下，整套懸掛的表現，已經完全超出以往對于一臺MPV車型的預期，整車質感明顯上了一個臺階。

在尊界V800上，這種感受非常突出。不僅僅是駕駛輕松舒適，乘坐時也能夠充分感受到獨有的尊享感。另外一點，整車所有產品細節都經過用心打磨。雖然配置豐富，但沒有一處多余堆砌，所有硬件升級，都是為了把駕乘體驗從八九十分，提升到真正滿分的水準。這也是尊界V800留下印象最深刻的地方。

相信我，開完、坐完這臺車之后，你再去體驗傳統MPV產品，無論售價一百萬還是兩百萬，你都不會再有留戀的感覺。

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