對(duì)話(huà)沈映春：從追趕到并跑，中國(guó)商業(yè)航天迎超車(chē)窗口期

記者：史東旭

編輯：盧伊

2026年的太空賽道，正在上演一場(chǎng)前所未有的狂歡。

大洋彼岸，太空探索技術(shù)公司SpaceX敲鐘上市，萬(wàn)億美元估值震動(dòng)全球資本市場(chǎng)。緊隨其后，馬斯克于6月25日進(jìn)一步披露，SpaceX近地軌道AI算力項(xiàng)目名為Starmind，并稱(chēng)該項(xiàng)目計(jì)劃發(fā)射至多100萬(wàn)顆計(jì)算衛(wèi)星，依托太空軌道拓展人工智能算力供給。

太空早已不再只是大國(guó)科研的專(zhuān)屬疆域，隨著可回收火箭迭代、低軌衛(wèi)星組網(wǎng)、AI與航天深度融合，萬(wàn)億級(jí)太空經(jīng)濟(jì)浪潮席卷全球，商業(yè)航天成為各國(guó)博弈科技制高點(diǎn)、重塑產(chǎn)業(yè)格局的核心賽道。

從2024年寫(xiě)進(jìn)政府工作報(bào)告，到2025年升級(jí)為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，再到“十五五”規(guī)劃將航天強(qiáng)國(guó)抬升至頂層發(fā)展目標(biāo)，短短三年，商業(yè)航天徹底撕下“小眾科研項(xiàng)目”的標(biāo)簽，一躍成為新質(zhì)生產(chǎn)力最火爆的風(fēng)口。

太空經(jīng)濟(jì)到底是真正的時(shí)代藍(lán)海，還是轉(zhuǎn)瞬即逝的資本泡沫？中美商業(yè)航天兩種發(fā)展模式差距在哪？手握20.3萬(wàn)顆頻軌資源，我們卡在了哪道關(guān)隘？人工智能、太空旅游、深空開(kāi)發(fā)暗藏哪些機(jī)遇？

帶著這些疑問(wèn)，《鳳凰周刊》專(zhuān)訪(fǎng)北京航空航天大學(xué)管理學(xué)博士、教授，知識(shí)產(chǎn)權(quán)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)沈映春，拆解萬(wàn)億太空賽道所有機(jī)遇與陷阱，看懂屬于中國(guó)的星辰時(shí)代。

AI是馬斯克維持巨額估值的關(guān)鍵

《鳳凰周刊》：近日 SpaceX近地軌道AI算力項(xiàng)目正式命名為Starmind，并計(jì)劃發(fā)射至多100萬(wàn)顆計(jì)算衛(wèi)星，依托太空軌道拓展AI算力供給。此前，SpaceX高達(dá)萬(wàn)億估值震動(dòng)市場(chǎng)，成為史上規(guī)模最大IPO。為何SpaceX能有超高估值，您如何看待馬斯克在AI算力方面的布局？

沈映春：馬斯克維持其天文數(shù)字估值的核心想象點(diǎn)，就在于AI。可以說(shuō)，商業(yè)版圖的高估值，核心支撐正是AI算力這一宏大愿景。SpaceX曾經(jīng)歷巨額虧損，一度瀕臨破產(chǎn)。后來(lái)之所以能翻身，關(guān)鍵在于其幾大業(yè)務(wù)板塊中，目前唯一能產(chǎn)生穩(wěn)定現(xiàn)金流的只有星鏈。但說(shuō)實(shí)話(huà)，僅靠星鏈的利潤(rùn)，根本支撐不起SpaceX當(dāng)下的高估值。 投資者之所以愿意給予如此高的溢價(jià)，核心原因正是"AI+"敘事。馬斯克尤為精明的一點(diǎn)是：在xAI進(jìn)行新一輪融資之前，他就已經(jīng)提前布局并買(mǎi)入了這家AI公司。由此可見(jiàn)，投資者真正看重的，是馬斯克描繪的未來(lái)AI市場(chǎng)的巨大想象空間。

《鳳凰周刊》：我國(guó)在這方面目前有何進(jìn)展？

沈映春：中國(guó)在這一領(lǐng)域已率先布局。2025年5月，我國(guó)成功發(fā)射“三體計(jì)算星座”衛(wèi)星，2026年初啟動(dòng)組網(wǎng)——這是全球首個(gè)太空計(jì)算星座。未來(lái)商業(yè)航天的核心現(xiàn)金流來(lái)源之一，正是太空算力，涵蓋“地?cái)?shù)天算”與“天數(shù)天算”兩大模式。

算力中心面臨的最大瓶頸是能源。地面數(shù)據(jù)中心能耗巨大，美國(guó)能源系統(tǒng)已難以支撐，這正是馬斯克要將算力中心搬上太空的關(guān)鍵原因。相比之下，中國(guó)在太空能源與新能源領(lǐng)域具備系統(tǒng)性?xún)?yōu)勢(shì)，因此在太空算力這一賽道上已占據(jù)先機(jī)。

《鳳凰周刊》：您如何評(píng)價(jià)馬斯克其人？

沈映春：研讀馬斯克的傳記和相關(guān)材料后，我發(fā)現(xiàn)人們之所以如此崇拜他，其公司估值之所以如此之高，除了現(xiàn)有業(yè)務(wù)的盈利能力，更核心的是一種對(duì)未來(lái)的想象——包括對(duì)馬斯克個(gè)人英雄主義形象的估值，但最關(guān)鍵的，是他描繪的星際文明圖景。

人類(lèi)文明的長(zhǎng)河來(lái)看，我們至今不確定地球之外是否存在其他生命，人類(lèi)是否只能困守于地球。如果有一天地球遭遇毀滅性危機(jī)，我們能否找到第二個(gè)家園？這正是馬斯克提出"殖民火星"的深層意義。 對(duì)普通人而言，火星殖民似乎遙不可及，但這恰恰是馬斯克最偉大之處——他將"星際文明"這一宏大命題，從科幻小說(shuō)拉入了現(xiàn)實(shí)討論的范疇。他讓人們相信：人類(lèi)不必永遠(yuǎn)做地球的囚徒，文明可以延續(xù)到群星之間。

圖|鳳凰周刊 戚厚磊 攝

中國(guó)已處商業(yè)航天第一梯隊(duì)

《鳳凰周刊》：在全球積極布局太空資源的背景下，近年中國(guó)商業(yè)航天市場(chǎng)迎來(lái)快速發(fā)展。有數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，2030年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模或可增至9.1萬(wàn)億元。這背后有哪些驅(qū)動(dòng)因素？

沈映春：商業(yè)航天有政策、技術(shù)、資本、市場(chǎng)四大核心驅(qū)動(dòng)力，它們互為支撐、缺一不可，是全球商業(yè)航天集體爆發(fā)的底層邏輯，國(guó)內(nèi)當(dāng)下政策驅(qū)動(dòng)的效果最為突出。

過(guò)去幾年間政策層級(jí)持續(xù)拔高，各地配套商業(yè)航天引導(dǎo)基金、專(zhuān)項(xiàng)貸款、產(chǎn)業(yè)園扶持政策，徹底消除產(chǎn)業(yè)發(fā)展最大的不確定性，給資本、企業(yè)明確長(zhǎng)期發(fā)展預(yù)期，這是行業(yè)快速升溫的前提。國(guó)家級(jí)、地方引導(dǎo)基金發(fā)揮“耐心資本”作用，科創(chuàng)板放開(kāi)商業(yè)航天上市通道，頭部企業(yè)IPO提速。

而在市場(chǎng)端，國(guó)內(nèi)擁有全球獨(dú)一無(wú)二的海量地面應(yīng)用場(chǎng)景，精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、自動(dòng)駕駛、遠(yuǎn)洋航運(yùn)、低空無(wú)人機(jī)、氣象遙感全部依賴(lài)衛(wèi)星服務(wù)，市場(chǎng)需求底座十分扎實(shí)，也是我們區(qū)別于歐美最大優(yōu)勢(shì)。

《鳳凰周刊》：您曾將世界商業(yè)航天發(fā)展史劃分為五個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，梳理這一發(fā)展脈絡(luò)，對(duì)我國(guó)商業(yè)航天規(guī)避彎路、把握機(jī)遇有哪些借鑒價(jià)值？當(dāng)前我國(guó)商業(yè)航天發(fā)展到哪一階段？

沈映春：世界商業(yè)航天史的五個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻清晰劃分行業(yè)演化規(guī)律：1957—1990年開(kāi)啟航天時(shí)代、1991—2000年商用衛(wèi)星時(shí)代、2001—2010年初探商業(yè)航天、2011—2020年商業(yè)航天爆發(fā)、2021 年至今為星座互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。梳理發(fā)展史能幫助國(guó)內(nèi)企業(yè)規(guī)避重復(fù)試錯(cuò)，其可回收火箭、低軌星座商業(yè)化經(jīng)驗(yàn)，能為我國(guó)民營(yíng)航天提供清晰參考，提前規(guī)避資本泡沫、產(chǎn)能錯(cuò)配、頻軌資源爭(zhēng)奪等行業(yè)痛點(diǎn)。

現(xiàn)階段我國(guó)商業(yè)航天處于第四階段中后期向第五階段過(guò)渡。產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)成型、火箭與衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈完備，但可回收火箭規(guī)模化、衛(wèi)星大批量流水線(xiàn)生產(chǎn)等核心工程化能力仍需攻關(guān)，尚未全面進(jìn)入低軌星座大規(guī)模組網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的成熟階段。

《鳳凰周刊》：如果讓您用一個(gè)詞來(lái)形容當(dāng)前我國(guó)在世界商業(yè)航天版圖中扮演的角色，會(huì)是什么？

沈映春：中國(guó)商業(yè)航天毫無(wú)疑問(wèn)已處于第一梯隊(duì)，若用一個(gè)詞定義我國(guó)全球定位：并跑與追趕者。目前美國(guó)綜合實(shí)力最強(qiáng)，尤其是SpaceX這樣的行業(yè)巨頭，是全球絕對(duì)領(lǐng)跑者；中國(guó)整體位居第二，但在某些細(xì)分賽道已不遜于美國(guó)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)跑，火箭復(fù)用、衛(wèi)星批產(chǎn)等領(lǐng)域持續(xù)縮小差距，即將迎來(lái)關(guān)鍵突破。

當(dāng)然，我們?cè)诓糠株P(guān)鍵技術(shù)上與SpaceX仍存在差距。2015年，獵鷹9號(hào)首次實(shí)現(xiàn)火箭回收復(fù)用，這是革命性的突破，開(kāi)啟了低成本發(fā)射的新路徑。中國(guó)目前在可回收火箭領(lǐng)域仍有追趕空間，但近年來(lái)關(guān)鍵技術(shù)已實(shí)現(xiàn)突破，只是臨門(mén)一腳尚未踢出——精準(zhǔn)回收時(shí)仍有誤差。攻克這一難關(guān)指日可待，2026年或明年將是關(guān)鍵之年，勝利在望。

《鳳凰周刊》：您提出中國(guó)太空經(jīng)濟(jì)將占據(jù)全球重要地位，部分賽道實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，判斷依據(jù)是什么，哪些賽道最有望率先超車(chē)？

沈映春：中國(guó)擁有完善的全產(chǎn)業(yè)鏈配套、龐大的國(guó)內(nèi)應(yīng)用場(chǎng)景、完整的政策扶持體系、新能源與天基算力技術(shù)積累。在我看來(lái)，未來(lái)我國(guó)在幾個(gè)方面都有望實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，比如我國(guó)2025年成功發(fā)射全球首顆三體計(jì)算衛(wèi)星并啟動(dòng)組網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星在軌數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理，直接向下游輸出行業(yè)分析結(jié)果，大幅節(jié)省傳輸帶寬。

另外，在衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)服務(wù)方面，國(guó)內(nèi)遙感產(chǎn)業(yè)已形成完整商業(yè)閉環(huán)，精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、氣象監(jiān)測(cè)、自然資源勘察、海洋管控等場(chǎng)景需求旺盛，商業(yè)化盈利模式成熟。在微小衛(wèi)星批量制造，國(guó)內(nèi)建成50余座衛(wèi)星制造工廠(chǎng)，微小衛(wèi)星設(shè)計(jì)、集成技術(shù)成熟，僅大批量流水線(xiàn)產(chǎn)能仍有提升空間。

《鳳凰周刊》：2025年12月25日到31日期間，我國(guó)正式向國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）提交新增20.3萬(wàn)顆衛(wèi)星的頻率與軌道資源申請(qǐng)，引發(fā)許多關(guān)注和解讀。全球科技變革背景下，為何商業(yè)航天被各國(guó)視作科技制高點(diǎn)與國(guó)家安全核心抓手？

沈映春：商業(yè)航天兼具科技、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防三重核心價(jià)值，是大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的必爭(zhēng)賽道。

在科技層面，商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈極長(zhǎng)，覆蓋人工智能、高端制造、新能源、新材料等前沿領(lǐng)域，航天技術(shù)迭代能夠反向帶動(dòng)全行業(yè)技術(shù)突破，是檢驗(yàn)一國(guó)高端工業(yè)綜合實(shí)力的標(biāo)尺，并能帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)加速迭代突破。

在經(jīng)濟(jì)層面，商業(yè)航天增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，行業(yè)增速常年保持兩位數(shù)，遠(yuǎn)超國(guó)民經(jīng)濟(jì)平均增速，未來(lái)可期。且上下游帶動(dòng)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，衛(wèi)星遙感、太空通信、航天配套零部件可賦能農(nóng)業(yè)、交通、海洋、低空經(jīng)濟(jì)等數(shù)十個(gè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)賽道。

而國(guó)家安全層面尤為關(guān)鍵。軌道、頻譜屬于不可再生太空資源，具有排他性和不可再生性，遵循“先到先得”規(guī)則，占滿(mǎn)即止。我國(guó)申報(bào)20.3萬(wàn)顆衛(wèi)星頻軌資源，美國(guó)同步大規(guī)模搶占，一旦錯(cuò)失頻軌，未來(lái)全球數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施、空間信息主權(quán)將受制于人。

長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，深空資源、地外空間部署直接關(guān)乎國(guó)土安全，太空已成為國(guó)防博弈新戰(zhàn)場(chǎng)。正如一位院士所言：若某國(guó)在月球向地面目標(biāo)發(fā)射導(dǎo)彈，僅需數(shù)秒即可抵達(dá)。太空制高點(diǎn)直接關(guān)乎軍事威懾與經(jīng)濟(jì)命脈，商業(yè)航天的戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)超商業(yè)本身。

可回收火箭或成核心增量市場(chǎng)

《鳳凰周刊》：從政府工作報(bào)告到“十五五”規(guī)劃，國(guó)家戰(zhàn)略持續(xù)加碼商業(yè)航天，對(duì)行業(yè)意味著什么？

沈映春：頂層政策持續(xù)升級(jí)，為行業(yè)釋放三重核心利好。第一，行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展確定性落地，企業(yè)、資本無(wú)需擔(dān)憂(yōu)產(chǎn)業(yè)政策轉(zhuǎn)向，敢于投入長(zhǎng)周期基礎(chǔ)研發(fā)。第二，形成“國(guó)家隊(duì)+民營(yíng)”雙輪驅(qū)動(dòng)頂層設(shè)計(jì)，明確軍民融合、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展路線(xiàn)。第三，配套政策體系全面鋪開(kāi)，覆蓋研發(fā)補(bǔ)貼、產(chǎn)業(yè)基金、上市融資、發(fā)射場(chǎng)地、頻軌申報(bào)、產(chǎn)業(yè)鏈集群建設(shè)等全鏈條，全方位降低行業(yè)發(fā)展門(mén)檻。

《鳳凰周刊》：有行業(yè)人士稱(chēng)，目前國(guó)內(nèi)商業(yè)航天的格局好比國(guó)家隊(duì)“造衛(wèi)星”，民營(yíng)企業(yè)“送快遞”，盡管有部分民營(yíng)企業(yè)嘗試往造星方向延伸，但尚未成為主流。您如何看待兩者的關(guān)系？

沈映春：國(guó)家隊(duì)與民企是互補(bǔ)協(xié)同關(guān)系。國(guó)家隊(duì)承擔(dān)空間站、深空探測(cè)、國(guó)家級(jí)重大星座等戰(zhàn)略任務(wù)，筑牢航天基礎(chǔ)設(shè)施底座。而民營(yíng)企業(yè)聚焦商業(yè)發(fā)射、小型衛(wèi)星配套、市場(chǎng)化數(shù)據(jù)服務(wù)，激活產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新活力。不同于美國(guó)完全市場(chǎng)化模式，“國(guó)家隊(duì)主導(dǎo)、民企補(bǔ)充”是適配我國(guó)國(guó)情的特色發(fā)展路徑。

《鳳凰周刊》：民營(yíng)航天如何分享太空經(jīng)濟(jì)紅利？特別是，面對(duì)國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）在14年內(nèi)完成星座部署的要求，您認(rèn)為民企存在哪些機(jī)遇？

沈映春：民企分享產(chǎn)業(yè)紅利的渠道有很多，比如承接國(guó)家重大航天工程配套訂單，供應(yīng)衛(wèi)星零部件、地面測(cè)控、配套服務(wù)。依托各地航天產(chǎn)業(yè)集群，深耕產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套，供應(yīng)航天材料、電子元器件等剛需產(chǎn)品。

ITU要求申報(bào)頻軌資源14年內(nèi)完成全部星座部署，我國(guó)20.3萬(wàn)顆衛(wèi)星組網(wǎng)任務(wù)體量巨大，僅依靠國(guó)家隊(duì)運(yùn)力無(wú)法完成，民營(yíng)可回收火箭企業(yè)將承接大規(guī)模常態(tài)化發(fā)射訂單，是未來(lái)民營(yíng)航天核心增量市場(chǎng)。

《鳳凰周刊》：火箭復(fù)用是降低太空經(jīng)濟(jì)成本的核心，國(guó)內(nèi)復(fù)用技術(shù)取得哪些突破？對(duì)比國(guó)際頂尖水平差距在哪？

沈映春：國(guó)內(nèi)現(xiàn)有技術(shù)突破，星河動(dòng)力、藍(lán)箭等民營(yíng)企業(yè)，以及長(zhǎng)征系列國(guó)家隊(duì)火箭均完成多次回收驗(yàn)證。火箭入軌、姿態(tài)控制、發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)點(diǎn)火等核心流程技術(shù)打通，僅精準(zhǔn)垂直回收環(huán)節(jié)存在小幅誤差，技術(shù)路線(xiàn)完全跑通。與SpaceX核心差距，一是規(guī)模化復(fù)用次數(shù)不足，獵鷹9號(hào)火箭可數(shù)十次重復(fù)發(fā)射，國(guó)內(nèi)火箭復(fù)用驗(yàn)證次數(shù)偏少；二是發(fā)射頻次差距巨大，SpaceX實(shí)現(xiàn)兩天一次班次化高頻發(fā)射，國(guó)內(nèi)受運(yùn)力、回收產(chǎn)能限制，發(fā)射密度較低；三是全流程成本控制能力不足，未形成流水線(xiàn)批產(chǎn)模式，單位發(fā)射成本顯著高于國(guó)際頭部企業(yè)。

整體來(lái)看，2026-2027年將是國(guó)內(nèi)可回收火箭技術(shù)規(guī)模化落地的關(guān)鍵窗口期。

《鳳凰周刊》：行業(yè)研發(fā)周期可長(zhǎng)達(dá)8-10年，但國(guó)內(nèi)資本普遍3-5年要求回報(bào)，周期錯(cuò)配會(huì)帶來(lái)哪些行業(yè)影響，上市企業(yè)是否會(huì)因業(yè)績(jī)壓力扭曲長(zhǎng)期技術(shù)研發(fā)決策？

沈映春：短期會(huì)造成民營(yíng)航天企業(yè)融資壓力，一級(jí)市場(chǎng)創(chuàng)投耐心不足，企業(yè)融資渠道受限。單純依靠市場(chǎng)資本難以支撐基礎(chǔ)研發(fā)，因此國(guó)家引導(dǎo)基金、長(zhǎng)期產(chǎn)業(yè)資本的托底作用不可或缺，是平衡周期矛盾的核心抓手。

航天企業(yè)上市后需要對(duì)股東負(fù)責(zé)，持續(xù)虧損會(huì)引發(fā)股價(jià)承壓。若企業(yè)現(xiàn)金流緊張，大概率削減周期長(zhǎng)、見(jiàn)效慢的基礎(chǔ)前沿研發(fā)投入，轉(zhuǎn)向短期可變現(xiàn)的配套業(yè)務(wù)，犧牲長(zhǎng)期技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。解決路徑可以是一方面依靠國(guó)家長(zhǎng)期基金持續(xù)扶持基礎(chǔ)技術(shù)攻關(guān)，另一方面完善資本市場(chǎng)配套制度，對(duì)航天、半導(dǎo)體等長(zhǎng)周期硬科技企業(yè)設(shè)置差異化信披、估值考核標(biāo)準(zhǔn)。

太空旅游值得長(zhǎng)期期待

《鳳凰周刊》：您長(zhǎng)期深耕科技創(chuàng)新、空天經(jīng)濟(jì)研究，特別是低空經(jīng)濟(jì)的研究，為何此次將目光投向商業(yè)航天這一深空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域？

沈映春：我的研究方向始終圍繞國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟(jì)、區(qū)域創(chuàng)新、航天產(chǎn)業(yè)都屬于這一范疇，研究工作緊跟國(guó)家頂層政策導(dǎo)向。2021-2022年，低空經(jīng)濟(jì)進(jìn)入政策視野，我率先開(kāi)展相關(guān)學(xué)術(shù)研究。隨后政府工作報(bào)告連續(xù)數(shù)年提及商業(yè)航天，“十五五” 規(guī)劃進(jìn)一步明確航天強(qiáng)國(guó)建設(shè)目標(biāo)，商業(yè)航天上升為國(guó)家級(jí)核心戰(zhàn)略，我便同步開(kāi)展商業(yè)航天、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)課題，發(fā)表了多篇專(zhuān)業(yè)論文。

我所在的北京航空航天大學(xué)本身也深耕航天領(lǐng)域，大量校友、行業(yè)從業(yè)者深耕一線(xiàn)，我不少親朋好友也在航天體系內(nèi)，擁有充足行業(yè)調(diào)研資源。當(dāng)下大眾、投資者、產(chǎn)業(yè)從業(yè)者都缺少一本體系化、兼顧產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)視角的商業(yè)航天讀本，因此近期我們團(tuán)隊(duì)撰寫(xiě)《商業(yè)航天：太空經(jīng)濟(jì)新藍(lán)海》，既解讀國(guó)家空天戰(zhàn)略，也向全社會(huì)普及萬(wàn)億太空經(jīng)濟(jì)賽道全貌。

《鳳凰周刊》：在您看來(lái)，未來(lái)商業(yè)航天的產(chǎn)業(yè)邊界上還有哪些可以延伸的方向？

沈映春：第一賽道是通訊與遙感，目前已產(chǎn)生確定現(xiàn)金流。在通訊領(lǐng)域，馬斯克星鏈已是標(biāo)桿。我個(gè)人更看好遙感，因?yàn)槠鋺?yīng)用場(chǎng)景明確且需求剛性。地面業(yè)務(wù)已蓬勃發(fā)展，對(duì)太空遙感數(shù)據(jù)的依賴(lài)日益加深，這一賽道確定性最高。

第二賽道是太空制造，目前剛剛起步，前景廣闊。美國(guó)曾有一家“太空制造”公司，在軌開(kāi)展3D打印，因估值高企最終被收購(gòu)。收購(gòu)方看重的正是其未來(lái)潛力——部分材料在微重力環(huán)境下制造，性能顯著優(yōu)于地面產(chǎn)品。更深遠(yuǎn)的意義在于，若能在月球或小行星就地取材、建立工廠(chǎng)，將大幅降低對(duì)地面發(fā)射補(bǔ)給的依賴(lài)。目前該領(lǐng)域已啟動(dòng)探索，未來(lái)空間巨大。

《鳳凰周刊》：AI全面賦能航天，在衛(wèi)星處理、軌道運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景有哪些落地應(yīng)用，“AI+航天”未來(lái)還有哪些想象空間？

沈映春：在衛(wèi)星處理方面，衛(wèi)星在軌直接處理遙感、通信數(shù)據(jù)，向下游交付分析結(jié)果，大幅降低地面?zhèn)鬏攷拤毫Α＼壍肋\(yùn)營(yíng)方面AI自動(dòng)調(diào)度衛(wèi)星軌道、規(guī)避太空碎片、優(yōu)化星座通信資源分配，降低人工運(yùn)維成本。在未來(lái)，AI將延伸至全產(chǎn)業(yè)鏈，智能化衛(wèi)星批量生產(chǎn)線(xiàn)、無(wú)人在軌維修、深空自主探測(cè)、太空工廠(chǎng)智能生產(chǎn)等。

《鳳凰周刊》：太空旅游熱度持續(xù)走高，國(guó)內(nèi)商業(yè)化節(jié)奏如何？短期內(nèi)能否形成大眾消費(fèi)市場(chǎng)？

沈映春：太空旅游長(zhǎng)期市場(chǎng)空間廣闊，也是拉動(dòng)載人航天技術(shù)迭代、拓展民用航天消費(fèi)場(chǎng)景的重要賽道。這也是我個(gè)人非常關(guān)注的領(lǐng)域，作為消費(fèi)者，我對(duì)此充滿(mǎn)期待。可喜的是，SpaceX及美國(guó)多家公司已開(kāi)始運(yùn)營(yíng)相關(guān)業(yè)務(wù)，部分高端客戶(hù)已率先體驗(yàn)。中國(guó)同樣起步，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)商業(yè)太空旅行票價(jià)約300萬(wàn)元，僅面向高凈值人群，目前已有科學(xué)家和演藝人員預(yù)訂。

但這僅是開(kāi)端。當(dāng)前太空旅游處于高端小眾階段，短期無(wú)法形成大眾消費(fèi)市場(chǎng)，長(zhǎng)期實(shí)現(xiàn)常態(tài)化太空觀光、空間站短期駐留，才有望形成大眾消費(fèi)市場(chǎng)。隨著技術(shù)迭代，安全性將持續(xù)提升，更關(guān)鍵的是成本將大幅下降。若票價(jià)從300萬(wàn)降至百萬(wàn)以下，普通消費(fèi)者即可承受。當(dāng)前提振消費(fèi)的重要方向正是體驗(yàn)式消費(fèi)，太空旅游市場(chǎng)空間巨大，值得長(zhǎng)期期待。

《鳳凰周刊》：從人類(lèi)星際文明視角，商業(yè)航天拓展太空疆域具備怎樣的長(zhǎng)遠(yuǎn)價(jià)值？

沈映春：從文明存續(xù)角度，地球資源、生存空間存在天然上限，小行星、月球資源開(kāi)發(fā)、地外基地建設(shè)，能夠拓展人類(lèi)生存邊界。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，商業(yè)航天降低太空探索成本，讓星際探索不再受政府預(yù)算約束，持續(xù)推進(jìn)深空探測(cè)，尋找地外宜居空間，為人類(lèi)文明提供備選家園。

同時(shí)，太空探索推動(dòng)物理、材料、人工智能等基礎(chǔ)科學(xué)跨越式進(jìn)步，反向帶動(dòng)地球整體科技文明升級(jí)。