女車手，環(huán)法路上的炮灰？停經(jīng)、暴瘦、工資不如掃大街——隔壁男車手年薪幾百萬(wàn)！

“我已經(jīng)三年沒(méi)有來(lái)月經(jīng)了。”

24歲的法國(guó)車手奧塞安·馬埃，剛穿上環(huán)法女子賽的爬坡王紅色波點(diǎn)衫，就在媒體面前爆出了這樣的隱私：“這當(dāng)然不是什么好消息。作為高水平運(yùn)動(dòng)員，我們把身體逼到了極限，消耗了大量?jī)?chǔ)備，我的荷爾蒙系統(tǒng)決定‘休眠’了。”

這一睡就是三年多。

她把這歸咎于某次“大幅度的體重下降”——這在自行車圈太常見(jiàn)了，車手們恨不得把自己餓成一張紙，好讓爬坡時(shí)能快那么幾秒。

雖然她說(shuō)后來(lái)體重已經(jīng)恢復(fù)了一些，但姨媽再?zèng)]回來(lái)過(guò)。

馬埃不是一個(gè)人。數(shù)據(jù)顯示，大約14%的精英女運(yùn)動(dòng)員會(huì)出現(xiàn)閉經(jīng)，55%的人有不同程度的月經(jīng)周期紊亂。

“很多車手體重極低，”隊(duì)醫(yī)瓦倫丁·吉列明說(shuō)，“騎車時(shí)更輕更快，但身體不干了。有些車手為了減重，吃得比小鳥(niǎo)還少，訓(xùn)練量卻比誰(shuí)都大。久而久之，身體不想活了。”

美國(guó)車手維羅妮卡·艾沃斯的遭遇更慘——2025年底，她竟因此被迫結(jié)束職業(yè)生涯。

“我從2014年起就沒(méi)有月經(jīng)了，”她說(shuō)，“骨頭很脆弱，消化系統(tǒng)一塌糊涂。我花了兩年時(shí)間試圖修復(fù)十年的損傷，但沒(méi)成功。”

德國(guó)越野車手卡羅琳·希夫也因?yàn)楣敲芏葐?wèn)題和閉經(jīng)暫停賽季。她的鎖骨鋼板，居然甚至因?yàn)楣趋捞嗳醵撀淞耍?/p>

一旦身體覺(jué)得“活下去”比“生孩子”重要，某些女性的生理功能直接“關(guān)機(jī)”，這叫RED-S綜合征，專業(yè)術(shù)語(yǔ)叫“運(yùn)動(dòng)相關(guān)相對(duì)能量缺乏癥”。

主要這個(gè)病不光是停經(jīng)那么簡(jiǎn)單，還包括骨密度下降、免疫力崩潰、心血管出問(wèn)題、甚至不孕不育，全來(lái)了！

但姨媽來(lái)了，就沒(méi)事了嗎？

其實(shí)來(lái)了也煩。

2025年環(huán)法女子賽冠軍金·勒庫(kù)爾說(shuō)，比賽期間來(lái)月經(jīng)的感覺(jué)“真的很糟糕”。

比利時(shí)車手尤斯蒂娜·赫基爾說(shuō)，經(jīng)期體溫會(huì)升高，影響睡眠，她們得用特殊床墊調(diào)節(jié)溫度。

今年冬季奧運(yùn)會(huì)上，意大利冬季兩項(xiàng)名將多蘿西婭·維雷爾也攤上了這事。

35歲的維雷爾在米蘭冬奧會(huì)個(gè)人賽上拿了第五名——離領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)只差29秒。

賽后她向《米蘭體育報(bào)》吐了苦水：“我在滑雪時(shí)身體很吃力，尤其是第三圈之后……這不是什么愉快的事。不幸的是，對(duì)我們女人來(lái)說(shuō)，每個(gè)月都有那么一次，只能忍著。”

她承認(rèn)自己因?yàn)閬?lái)月經(jīng)，狀態(tài)大受影響，原本是有機(jī)會(huì)沖擊獎(jiǎng)牌的。

于是兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，不少尚能正常來(lái)月經(jīng)的女選手又會(huì)長(zhǎng)期服用避孕藥來(lái)規(guī)避月經(jīng)，盡管這種低劑量激素產(chǎn)生的副作用（體重增加、情緒波動(dòng)等）可能會(huì)對(duì)訓(xùn)練產(chǎn)生影響。

維雷爾能說(shuō)這話，本身就不容易。擱幾年前，幾個(gè)女運(yùn)動(dòng)員敢公開(kāi)講“我因?yàn)閬?lái)月經(jīng)沒(méi)發(fā)揮好”？要么被說(shuō)找借口，要么被說(shuō)矯情。

當(dāng)年小傅的驚天一語(yǔ)，可以算是破除月經(jīng)羞恥的鼻祖了。

但現(xiàn)在不一樣了，大家也沒(méi)覺(jué)得有什么不妥。

女選手們對(duì)這個(gè)話題越來(lái)越不“禁忌”，加拿大車手瑪格德萊娜·瓦利耶爾在停經(jīng)六年后，環(huán)法開(kāi)賽前一周終于來(lái)了一次月經(jīng)，隊(duì)友們甚至專門買了蛋糕來(lái)慶祝。

車隊(duì)開(kāi)始也終于開(kāi)始重視此事，比如隊(duì)醫(yī)會(huì)監(jiān)測(cè)激素水平，營(yíng)養(yǎng)師調(diào)整飲食，訓(xùn)練計(jì)劃會(huì)避開(kāi)經(jīng)期。英國(guó)女子場(chǎng)地車隊(duì)就這么干——傷病損失從每年400天降到了1天。

但更大的問(wèn)題還在。

馬埃自曝：她的月薪只有1550歐元，比最低工資高一點(diǎn)，還得靠父母付房租，拿到手的還不如清潔工······

根據(jù)巴黎市政府官方招聘數(shù)據(jù)巴黎環(huán)衛(wèi)工人的收入主要由月薪和法定最低時(shí)薪兩方面構(gòu)成，約2032 歐元/月（稅前）。

31686 - 31726 歐元/年（稅前）是巴黎地區(qū)“環(huán)衛(wèi)工人”或“環(huán)衛(wèi)勞工”的年平均工資 ，換算下來(lái)，月平均稅前工資大約是 2,640 歐元。

反觀男子環(huán)法的車手呢？幾百萬(wàn)歐元年薪實(shí)在甩出女車手幾百條街了。

那環(huán)法女車手的工資為什么低？因?yàn)檫@背后是一套完全不同的商業(yè)邏輯。

最直觀的對(duì)比就是獎(jiǎng)金。2025年環(huán)法女子賽總冠軍獎(jiǎng)金5萬(wàn)歐元，男子冠軍是50萬(wàn)歐元，足足差了十倍。整個(gè)女子賽的總獎(jiǎng)金池才26萬(wàn)歐元左右，男子賽是257萬(wàn)歐元。

差這么多，最直接的原因是比賽規(guī)模。男子環(huán)法21天、21個(gè)賽段，女子環(huán)法只有9天、9個(gè)賽段。

賽段少，能分獎(jiǎng)金的機(jī)會(huì)就少——沖刺點(diǎn)、爬坡點(diǎn)、賽段冠軍，每一項(xiàng)都對(duì)應(yīng)獎(jiǎng)金，賽段少一半以上，獎(jiǎng)金池自然縮水。

但要明白賽段數(shù)量是果，不是因，根本原因在于商業(yè)價(jià)值。

女子環(huán)法2022年才恢復(fù)舉辦，到2025年才第四屆。一個(gè)這么年輕的賽事，贊助商不敢砸大錢。

不過(guò)好的苗頭是2025年女子環(huán)法的電視平均觀眾是250萬(wàn)，已經(jīng)創(chuàng)了紀(jì)錄，但男子環(huán)法的直播時(shí)長(zhǎng)是女子賽的五倍。

曝光少，贊助少，錢就少。

賽事總監(jiān)瑪麗昂·魯斯毫不避諱地說(shuō)：“四年前，女子自行車賽事幾乎可以說(shuō)是不存在的。”

但獎(jiǎng)金只是一小部分。車手真正靠的是工資和贊助。

頂級(jí)女車手的年薪在80萬(wàn)到90萬(wàn)歐元左右——而男子頂薪是820萬(wàn)歐元起步，波加查這個(gè)級(jí)別，十倍差距，和獎(jiǎng)金如出一轍。

最殘酷的是底層的差距。2025年起，女子世巡車隊(duì)的最低工資是31,768歐元，但只有頂級(jí)車隊(duì)的車手能享受這個(gè)保障。

而且最慘的是，大量非頂級(jí)車隊(duì)的女車手根本沒(méi)有薪水——2024年的調(diào)查顯示，27%的非世巡車隊(duì)女車手拿不到一分錢工資，大部分人年薪不到1萬(wàn)歐元。

超過(guò)三分之一的受訪車手年收入低于2萬(wàn)歐元，17%的人完全零收入。

那像馬埃這樣的車手靠什么生活？

馬埃所在的“Ma Petite Entreprise”車隊(duì)，本身就是一個(gè)非常規(guī)的存在。這車隊(duì)沒(méi)有冠名贊助商，靠的是眾籌——近600家法國(guó)中小企業(yè)每年交750到15,000歐元的會(huì)費(fèi)，甚至還有120到360歐元的個(gè)人檔位。

車隊(duì)預(yù)算150萬(wàn)歐元，管理層全是志愿者，車手平均工資“略高于最低工資”。

所以馬埃月薪1550歐元，就是這個(gè)模式的產(chǎn)物。靠工資付不起房租，她還得做實(shí)習(xí)工程師賺外快。

這就是女子自行車界的現(xiàn)狀：頂級(jí)選手在進(jìn)步，但底層大部分人還在考慮溫飽。

自行車聯(lián)盟的報(bào)告表明：超過(guò)50%的年輕車手考慮退役，原因就是錢。

又損害了身體，物質(zhì)回報(bào)也少，環(huán)法女子賽有147名車手，大部分都是用愛(ài)發(fā)電。

她們每天騎行100多公里，翻越阿爾卑斯山，爭(zhēng)奪黃色領(lǐng)騎衫，但很多人的身體早就發(fā)信號(hào)了——沒(méi)人在意。

回顧去年環(huán)法，女選手們的”每月大事“就鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。當(dāng)時(shí)總冠軍寶琳·費(fèi)朗·普雷沃瘦得讓整個(gè)自行車界都不忍直視——肩膀窄得像紙片，體重大幅下降。

亞軍黛米·沃勒林直接在Instagram上表態(tài)：“我現(xiàn)在的每一個(gè)決定，都會(huì)把健康放在第一位。”

第八名的塞德琳·凱爾巴奧憂心如焚：自行車界正處在“危險(xiǎn)時(shí)刻”。

她的隊(duì)友金·卡德佐在社交媒體上寫道：“我們的運(yùn)動(dòng)充斥著飲食失調(diào)。各領(lǐng)域的人都愛(ài)給選手提建議，但你會(huì)讓會(huì)計(jì)幫你做手術(shù)嗎？……不會(huì)。所以，請(qǐng)去找注冊(cè)營(yíng)養(yǎng)師。

她還補(bǔ)了一句更扎心的：“到頭來(lái)，我們都是可以被取代的——下一個(gè)‘功率體重比怪物’會(huì)冒出來(lái)取代你，兩年……直到他們?cè)谟罒o(wú)止境的循環(huán)里摔下懸崖。”

而德國(guó)車手克拉拉·科彭堡的變化是唯一讓人覺(jué)得有希望的：她在停經(jīng)六年后，生理期終于回來(lái)了。她在Instagram上曬了一組對(duì)比照——過(guò)去賽季體重嚴(yán)重下降的樣子，和如今重拾健康后的自己。

她寫道：“最近我沒(méi)有贏得比賽，但我贏回了自己。經(jīng)過(guò)六年，我的生理期回來(lái)了，我重新與自己的身體建立了連接。”

這就是女子職業(yè)體育的日常，她們挑戰(zhàn)極限，征服高山，但也付出了看得見(jiàn)和看不見(jiàn)的代價(jià)——

如果選擇健康，可能無(wú)法更快更輕；如果選擇更快更輕，身體可能永久受損。

我們希望選手們都能拿到滿意的名次，如果沒(méi)有，至少保證關(guān)機(jī)三年的身體重新恢復(fù)運(yùn)行！

Ref：

https://www.leparisien.fr/sports/cyclisme/tour-de-france-feminin/je-nai-plus-mes-regles-depuis-trois-ans-oceane-mahe-se-confie-sur-la-gestion-de-son-cycle-menstruel-sur-le-tour-de-france-femmes-02-08-2026-VVHCDMIVSBFHNLVMI4CPQQ6TVU.php

https://www.liberation.fr/sports/cyclisme/tour-de-france-oceane-mahe-revele-ne-plus-avoir-ses-regles-depuis-trois-ans-20260802_EIETYJ7XBVBKVNQNX3DGCFXK2M/

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