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網易汽車8月11日報道 今晚，小鵬G9L迎來了全球首發，采用純電、超級增程兩種動力形式，預售價25.98萬元。是的，這又是一臺新能源時代的大五座產品，532的體量規格，但這次發布會，何小鵬更多的是在詮釋如何把更好的科技放在車上帶來更溫情的一面，這也是小鵬G9L進入市場競爭的核心。
小鵬G9L提供Max、Ultra SE、Ultra及Ultra旗艦四種配置版本，包含702純電兩驅Max、660純電四驅Ultra SE、1602超級增程四驅Ultra SE、660純電四驅Ultra、755純電四驅Ultra旗艦、1602超級增程四驅Ultra旗艦，全面覆蓋不同用戶選購需求。即日起至上市日預訂，可享1,000元意向金抵3,000元購車款、價值6,000元峽灣灰車漆限時免費、價值3,000元撒哈拉橙內飾限時免費、價值10,000元的21英寸漩渦輪轂限時優惠價3,000元、價值12,000元的22英寸花瓣運動輪轂限時優惠價6,000元。
隨著小鵬G9L的加入，它與小鵬GX構成了小鵬汽車的“旗艦雙車矩陣”，無論是五座還是六座，這次小鵬都擁有充足的競爭力。單就產品點而言，除了更大的體量之外，小鵬G9L還擁有可以全平放倒成床的座艙、前后排的零重力結構、后排電動升降小桌板、前排AI主動貼合座椅，以及純電/增程雙動力和雙腔空懸+后輪轉向的標配結構，當然了，在空間的設計上，也是充滿了巧思，這一切拉開行李箱門就都看到了。
小鵬G9L的外觀也是由前法拉利首席設計師胡安馬帶隊操刀設計的，同時也是用上了小鵬全球化設計語言的最新表達。整體的視覺觀感，一方面是燈組設計帶來的科技感，另一方面也是身段與線條鋪陳帶來的靈動風格，尤其是半懸浮車頂以及溜背的設計，讓它看起來就年輕了很多。
當然，能夠承接年輕感的還有它的配色方案，畢竟是全球化車型，所以在色彩和色調上都是營造出全球的地貌風格為代表，諸如：托斯卡納綠、普羅旺斯紫，這兩款是全新的首發色，另外還有小鵬一直很受熱捧的峽灣灰，當然還有極夜黑、珠峰白，這也都是采用百萬豪車同款高透清漆，光澤度比行業高出近10%。
另外，新車在設計上也是充分考慮到風阻方面的細節，其風阻系數0.238Cd，通過20處車身優化實現，高速續航額外提升70km。新車還用上了22寸超寬鴛鴦胎（前265mm/后285mm），前窄后寬兼顧轉向靈活性和高速穩定性，這在30萬級產品中相當罕見。
尺寸方面，新車長寬高分別為5120/1999/1782mm，軸距3100mm，軸長比0.605，接近0.618黃金比例。就這樣的體量，G9L給出了純五座的布局，所有空間全部傾斜給后排乘坐和后備箱裝載。
細節方面，新車的燈光系統是視覺重頭戲。前后雙貫穿燈總長超6.4米，480顆獨立LED燈珠，層次從密到疏自然過渡。同級唯一的百萬像素AI數字投影大燈，130萬像素級精準遮蔽，遠光燈能自動遮掉前車和行人上半區，最遠600米識別遮蔽距離。靠近車輛時地面投射1.4平米迎賓光毯，車外還能投98寸投影畫面。
更值得一提的是燈組還有另一種表達，它可以做出行人禮讓、變道提示等等，當然這些也都是常規操作。它還有行業首創的跟車距離預警，燈光直接在路面上給你畫安全距離，比儀表盤上看數字直觀多了。
如果說外觀是門面，那座艙才是G9L真正講求硬核實力的地方，它擁有三個全球首發配置，撐起了舒享標桿的感受。
首先是新車在前排布置了全球首發的全體型AI主動貼合零重力座椅技術，硬件方面，主駕擁有85個傳感器加29個調節氣袋，副駕擁有91個傳感器加27個調節氣袋，感知精度2g，感應時間2毫秒，如果從表達上來說，它這是行業首次將機器人級的感知精度應用到汽車座椅上。
如果從實際感知來理解，那就是當乘員落座后，系統可1秒內識別體型和壓力分布，氣袋陣列自動充放氣完成貼合，而在行駛中坐姿肯定是有不斷的調整，畢竟旅途越長，肯定是要活動一下，此時的座椅功能也是實時追隨調整，確保長途駕駛的放松感。另外，這套座椅還支持24向電動調節，16點雙區指壓按摩，可模仿中醫推拿手法，系統內置數十萬組基礎數據，AI算法持續學習進化，適配全球約98%用戶的體型特征。
另外，新車的后排也是做了一定的巧思，它安置了智能四電機行政中島，由4個獨立電機和155個零件組成，支持語音、按鍵、觸屏三種方式開合。核心創新在于隨座椅靠背角度自動調平，無論座椅如何調整，桌板始終保持水平，徹底解決傳統小桌板"前排一動后排全灑"的痛點。
當然，這中島集成了50W風冷無線充電、折疊小桌板、化妝鏡和獨立控制屏，搭配21.4寸3K后排吸頂屏和220V電源接口，可覆蓋私人影院、移動辦公、化妝間、商務會客、兒童閱讀五個使用場景。
就座艙而言，可能大家對于大體量車型更多的會去想如何輕松布局大床房，那就在小鵬G9L身上，它具備全球首發的五座一鍵大床房模式，前排座椅靠背向后放倒，直接拼成1865×1505mm雙人大床，而最關鍵的是，它不用拆頭枕，這就省去了很多的麻煩，或者說煩心感。另外，新車的前后排右側零重力座椅支持一鍵同時舒躺，這也是五座SUV唯一實現主副駕同時零重力躺平的，所以說，科技帶來了更多溫情的地方。
此外，新車還配備了小鵬GX同款12.5升雙開門雙溫區冰箱（零下6度到50度，9分鐘凈味99.99%殺菌），33揚聆境AI音響系統（7.1.6.8超全景聲，8個頭枕揚聲器獨立分區），270度三向電動物理遮陽簾（天幕+兩側車窗）。
就在行李箱的設計上，小鵬G9L也是做了更多的巧思，在這方面，工程師可沒少下功夫。其行李箱常規容積1152升，這個容積可真的是同級最大了，坐滿5人仍可容納14個20寸行李箱，下方還有230升下沉空間。而且如果日常想要行李箱清爽的話，可以把露營裝備或者日常所需的鞋、衣物等放置在下沉空間內，這個下沉空間也是做了一次小實驗，一位身高1.7米左右的女生可以輕松鉆下，可見其容積之大。另外，它的儲物隔板也是雙向的，如果有潮濕的物品，可以反過來使用也是非常方便。
智能化是小鵬最核心的品牌標簽，G9L在這方面直接拉到了品牌歷史最高水位。在硬件層面，小鵬G9L搭載3顆圖靈AI芯片加1顆8295P車規級芯片，有效算力2250 TOPS——這是目前小鵬公布的最高車載算力水平，也是30萬級市場的算力天花板。
小鵬G9L作為小鵬面向L4時代的重要產品，將持續推動高階智駕走向大眾常用。小鵬第二代VLA迎來首次模型大升級，即將推出6.3.0版本，端側模型參數量提升3.5倍，感知靈敏度提速300%，大幅度增強不同車型和國家泛化能力。該版本模型規模最大、決策響應更快、超長有效時序、超前軌跡預判、安全博弈更穩、導航線路更準、泛化能力更強，蒸餾效果超預期。
同時，第二代VLA 6.3.0版本還會進行VLA+VLM駕艙融合，下放部分Robotaxi L4級體驗，可實現原地起步、靠邊停車、園區漫游找停車位等功能；通過VLM大模型，還能實現模糊導航、語音靠邊停車、語音就近泊入等更加自然的人機交互體驗。
被動安全方面，電池包同時滿足防撞、防水及熱安全三重防護需求；防撞表現上，采用底部四層防護裝甲，最高可承受700J沖擊；并搭配側向三級防護鏈路，側向可承受36噸靜態擠壓力；防水能力上，電池同時滿足IP68、IP69K兩個高標準防水設計；熱安全防護設計上更采用高規格的材料與結構融合。主動安全方面，小鵬G9L搭載EIS電池安全芯片，可精準識別電芯動態微變化，從源頭預防電池熱失控。
小鵬G9L與小鵬GX一樣，都是在旗艦車型上同時提供純電和增程雙動力路線，全系標配800V高壓碳化硅平臺。續航方面，純電版新車 CLTC 最長755公里，日常通勤一周充一次電都夠。超級增程版更狠，63.3度大電池加60升大油箱，CLTC 純電435公里，綜合續航1602公里 —— 從北京開到上海，中途不用加油充電。另外，它還有同級首個搭載電池主被動安全防護系統，三電安全是按旗艦標準來的。
總結
這樣來看，小鵬G9L它的核心邏輯特別清晰，這是把9系旗艦的技術基座，放到大五座SUV里，而價格只要30萬級。然后在舒享和造型上，做了大五座的專屬優化。AI 主動貼合座椅、四電機行政中島、一鍵大床房、前后排同時零重力 —— 這幾個全球首發的配置，把 "大五座舒享" 這個概念，直接拉到了一個新高度。以前你買30萬級的大五座 SUV，可能要在配置上做取舍，但是在小鵬G9L身上，這些都是一次放給你的，這也意味著你擁有的是一臺功能全面的旗艦產品。所以，30萬級想買一臺大五座 SUV，又想要旗艦級的技術配置和舒享體驗，G9L 確實是一個繞不開的選項。
本文來源：網易汽車
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