綠色交通轉(zhuǎn)型論壇（香港）暨甲醇電動(dòng)汽車發(fā)展論壇2026在香港舉行

6月17日，由車百會(huì)研究院主辦、全球甲醇電動(dòng)生態(tài)聯(lián)盟承辦的“綠色交通轉(zhuǎn)型論壇（香港）暨甲醇電動(dòng)汽車發(fā)展論壇2026”在香港召開。

論壇以“促進(jìn)綠色交通閉環(huán) 推動(dòng)甲醇電動(dòng)破局”為主題，匯聚政、產(chǎn)、學(xué)、研、金各界精英，聚焦政策導(dǎo)向、產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)、技術(shù)應(yīng)用、市場落地與生態(tài)共建，共同探討甲醇電動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇、現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)與合作方向，為推動(dòng)綠色交通發(fā)展和甲醇電動(dòng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)凝聚共識(shí)。論壇由車百會(huì)研究院副理事長、車百智庫研究院院長師建華主持。

會(huì)上，車百會(huì)研究院理事長張永偉表示，汽車電動(dòng)化是綠色交通轉(zhuǎn)型的首要任務(wù)。推動(dòng)綠色交通轉(zhuǎn)型需要全球通力合作，重心包括四點(diǎn)：一是推動(dòng)電動(dòng)化進(jìn)程的均衡發(fā)展，借鑒先行國家經(jīng)驗(yàn)加速追趕；二是探索多贏共贏的合作新模式，包括技術(shù)授權(quán)、產(chǎn)能合作，如委托代工、利用海外閑置產(chǎn)能等，讓先進(jìn)技術(shù)更快惠及各國；三是推動(dòng)全球標(biāo)準(zhǔn)、檢測領(lǐng)域的協(xié)同互認(rèn)；四是聚焦電池回收——2030年全球退役電池將超過800GWh，電池回收技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)業(yè)鏈合作是綠色交通閉環(huán)的關(guān)鍵一環(huán)。

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嘉賓致辭：立足香港區(qū)位，錨定綠色交通發(fā)展方向

致辭環(huán)節(jié)，香港理工大學(xué)協(xié)理副校長董澄表示，香港新能源汽車發(fā)展正從“以電動(dòng)車替代燃油車”為主，逐步走向“多種能源技術(shù)并存、不同交通場景分工協(xié)同”的新生態(tài)格局。在這一背景下，新能源技術(shù)路線正從過去相對(duì)單一的發(fā)展模式，走向多路徑并行的新階段。除了純電與氫能，甲醇電動(dòng)這一兼具現(xiàn)實(shí)可行性與產(chǎn)業(yè)前景的技術(shù)方向，正迎來重要發(fā)展機(jī)遇。

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聯(lián)盟進(jìn)展：全球甲醇電動(dòng)生態(tài)聯(lián)盟進(jìn)展及規(guī)劃

隨后，師建華副理事長重點(diǎn)介紹了全球甲醇電動(dòng)生態(tài)聯(lián)盟的近期工作進(jìn)展及未來整體發(fā)展規(guī)劃。全球甲醇電動(dòng)生態(tài)聯(lián)盟作為國內(nèi)首個(gè)聚焦甲醇電動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈的全球性行業(yè)合作組織，自成立以來，圍繞生態(tài)建設(shè)、行業(yè)交流、產(chǎn)業(yè)研究、落地對(duì)接四大核心方向，穩(wěn)步推進(jìn)各項(xiàng)工作。未來聯(lián)盟將以“推動(dòng)甲醇電動(dòng)落地應(yīng)用”為核心目標(biāo)，持續(xù)深化生態(tài)建設(shè)、強(qiáng)化行業(yè)引領(lǐng)、推動(dòng)全球合作、加速場景落地，助力甲醇電動(dòng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、全球化、高質(zhì)量發(fā)展。

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專家論道：全球綠色交通發(fā)展趨勢(shì)與落地實(shí)踐

（一）上半場：政策與趨勢(shì)

論壇上半場，多位行業(yè)專家圍繞全球綠色交通發(fā)展趨勢(shì)、甲醇電動(dòng)技術(shù)路線及產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向進(jìn)行分析研判。

中國工程院院士、香港理工大學(xué)杰出講座教授、香港大學(xué)榮譽(yù)教授陳清泉明確提出綠色交通是全球應(yīng)對(duì)氣候變化、保障能源安全、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的核心路徑。打造綠色交通閉環(huán)，甲醇是不可或缺的重要一環(huán)。他判斷，國內(nèi)乘用車市場已逐步飽和，2026年將成為商用車新能源發(fā)展元年。但當(dāng)前不同補(bǔ)能與動(dòng)力路線各有優(yōu)劣，多樣化的交通場景需要多元化的新能源動(dòng)力技術(shù)路線，甲醇電動(dòng)作為低碳清潔的增程技術(shù)路線兼顧安全性、環(huán)保性、可靠性、適應(yīng)性、經(jīng)濟(jì)性，可適配公交、重卡、物流車、船舶等全場景。

中國汽車技術(shù)研究中心首席專家、中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副主任方海峰認(rèn)為，未來五年中國甲醇汽車產(chǎn)業(yè)將加速發(fā)展，逐步成為推動(dòng)交通領(lǐng)域系統(tǒng)性脫碳的重要技術(shù)路線。他建議強(qiáng)化政策引導(dǎo)，開展“綠色甲醇+甲醇汽車”試點(diǎn)示范工作；健全標(biāo)準(zhǔn)體系，出臺(tái)國家統(tǒng)一綠色甲醇標(biāo)準(zhǔn)并與國際認(rèn)證接軌；加強(qiáng)能源支撐，以重卡、船舶等為重點(diǎn)加速交通領(lǐng)域綠色燃料替代，豐富綠色液體燃料消納途徑；拓展應(yīng)用場景，開展甲醇與氫燃料電池混合車隊(duì)示范應(yīng)用；完善加注體系建設(shè)，借力氫能高速示范、建設(shè)綜合能源站等方式。

全球甲醇行業(yè)協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官Alex DOELL聚焦香港本地，提出布局甲醇燃料的四大優(yōu)勢(shì)：一是供應(yīng)充足，香港緊鄰全球最大甲醇市場，成熟產(chǎn)能與供應(yīng)鏈體系完備；二是成本可控，甲醇價(jià)格相比多數(shù)替代燃料具備競爭力，使用成本顯著低于石油基燃料；三是能源體系更具韌性，甲醇能夠豐富香港的能源供給結(jié)構(gòu)，降低單一能源品類的系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)；四是基建改造成本低，多數(shù)現(xiàn)有加油站僅需稍加改造即可升級(jí)為甲醇加注站，對(duì)于土地資源緊張的香港價(jià)值尤為突出。他強(qiáng)調(diào)，能源轉(zhuǎn)型的核心不是“二選一”，而是打造適配城市特點(diǎn)、安全穩(wěn)固、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的綜合交通能源體系。

香港中華煤氣有限公司運(yùn)營總裁岑文輝認(rèn)為，甲醇的優(yōu)勢(shì)在于其出色的兼容性，生產(chǎn)端利用可再生能源電力來制備，使用端與電動(dòng)技術(shù)相融合。無論在供應(yīng)側(cè)還是消費(fèi)側(cè)，甲醇都能夠同時(shí)與其他能源實(shí)現(xiàn)高效耦合的理想選擇。同時(shí)甲醇應(yīng)用邊界廣闊，不僅能服務(wù)交通運(yùn)輸，還可應(yīng)用于移動(dòng)發(fā)電、海運(yùn)燃料、可持續(xù)航空燃料等多個(gè)領(lǐng)域。

（二）下半場：市場與落地

論壇下半場，多位來自能源、物流、交通及金融領(lǐng)域的代表分享了產(chǎn)業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

香港理工大學(xué)助理教授諸葛承祥表示，我國擁有全球約65%甲醇產(chǎn)能，甲醇液態(tài)燃料儲(chǔ)運(yùn)便捷，還可改造現(xiàn)有加油站用作加注站，十分適配香港土地緊缺的現(xiàn)狀。但香港當(dāng)前甲醇關(guān)稅高，致使系統(tǒng)成本提升約300%。若車用甲醇實(shí)現(xiàn)免稅，甲醇巴士短期內(nèi)將成為香港公交脫碳成本最優(yōu)方案，行業(yè)可采用純電、氫能、甲醇混合車隊(duì)模式，依據(jù)線路特點(diǎn)匹配不同車型。

遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍表示，我國原油進(jìn)口高度依賴霍爾木茲海峽，擴(kuò)大甲醇產(chǎn)能可替代近30%石油進(jìn)口，降低對(duì)外能源風(fēng)險(xiǎn)；此外作為液態(tài)新能源，甲醇具有儲(chǔ)運(yùn)便捷、加注高效的特點(diǎn)，存量加油站改造成本較低。

香港大灣區(qū)金融家協(xié)會(huì)主席王龍預(yù)測，未來1-3年，柴油商用重卡尤其是跨境運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)⒅鸩教蕴状计囉型瓉砜焖俜帕?。全球甲醇汽車市場?guī)模有望從 2025年20億增長至2032年400-500億，年復(fù)合增速超50%。

生產(chǎn)力促進(jìn)局先進(jìn)能源及智慧交通中心綠色運(yùn)輸主管徐偉瑜認(rèn)為，交通能源多元化是必然趨勢(shì)，需要根據(jù)場景和應(yīng)用去選擇適用的技術(shù)方案。香港本身交通物流需求非常多元化，海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)，陸運(yùn)，包括城際運(yùn)輸、城內(nèi)運(yùn)輸、跨境物流，需要考慮采用不同的適用技術(shù)支持香港綠色交通轉(zhuǎn)型。

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重磅儀式：香港甲醇電動(dòng)生態(tài)共建正式啟動(dòng)

論壇同期，舉行了“香港甲醇電動(dòng)生態(tài)共建啟動(dòng)禮”。工信部甲醇汽車推廣應(yīng)用專家指導(dǎo)委員會(huì)副主任、天津大學(xué)教授姚春德主持儀式。

本次香港甲醇電動(dòng)生態(tài)共建行動(dòng)既是甲醇電動(dòng)技術(shù)深耕粵港澳大灣區(qū)、落地香港本地場景的關(guān)鍵一步，也是立足香港區(qū)位優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)甲醇電動(dòng)技術(shù)、產(chǎn)品、模式走向國際市場的重要布局。未來將以本次啟動(dòng)為起點(diǎn)，持續(xù)推進(jìn)場景落地、產(chǎn)業(yè)對(duì)接、技術(shù)交流與資源共享，攜手各界伙伴搶抓綠色交通發(fā)展機(jī)遇，助力香港和粵港澳大灣區(qū)打造綠色交通標(biāo)桿，共同推動(dòng)甲醇電動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

作為全球甲醇電動(dòng)生態(tài)聯(lián)盟的重要年度活動(dòng)，本次論壇進(jìn)一步凝聚了行業(yè)共識(shí)，推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同合作，也為香港打造綠色交通創(chuàng)新高地、推動(dòng)甲醇電動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了新動(dòng)能，為推動(dòng)中國綠色交通方案走向世界明確了新路徑。