從廣汽本田看合資品牌真正的生命力：守得住，也跟得上

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網易汽車8月14日報道

一家企業真正的生命力，往往不是在順境里看出來的。

過去28年，中國汽車市場經歷了從高速普及到存量競爭，從燃油車到新能源，從機械性能到智能化的多輪切換。每一次變化，都在重新篩選企業。對一家走過28年的合資車企來說，真正值得討論的，不是它曾經多成功，而是市場不斷換題之后，它還能不能持續給出答案。

今年7月，廣汽集團與Honda提前續約，將廣汽本田合作期限延長至2038年；8月，廣汽本田又公布“造更懂中國的好車”的本土化升級方案。兩件事放在一起，恰好說明一種生命力：守得住長期形成的根，也能在環境變化之后繼續生長。

一、穿越周期，不只是活得久，而是始終能贏得市場

廣汽本田累計銷量已經突破1100萬輛。這個數字真正有含金量的地方，不只是規模，而是它由不同年代、不同品類的一代代產品共同構成。28年間，中國消費者換了一輪又一輪，市場熱點也不斷遷移，但廣汽本田始終能找到自己的代表產品。

雅閣（參數丨圖片）最能說明這種穿越周期的能力。雅閣進入中國28年，至今國內用戶已超360萬。更重要的是，它對中國中高級轎車市場的意義早已超出銷量：從1999年國產時“起步就與世界同步”，到推動全球同步技術、垂直換代和服務標準進入中國，雅閣幾乎伴隨并參與了中國B級車市場二十多年的價值升級。

當家庭出行需求升級，皓影和奧德賽分別從SUV和MPV兩個方向，體現了廣汽本田對家庭市場的持續洞察。皓影上市以來已收獲超85萬用戶，并從燃油延伸至混動、插混和本土智能化；奧德賽則較早推動MPV從商務工具走向家庭出行，憑借低地臺、靈活空間、轎車化駕駛和混動技術，收獲超70萬家庭用戶。兩款車路徑不同，但都抓住了中國家庭出行需求的變化。

型格又代表另一種生命力，在手動擋幾乎退出主流市場時，它依然推出MT版本，后來又有HATCHBACK MT版、無限MUGEN版，讓一臺主流合資A級車擁有了少見的圈層魅力，這種敢為熱愛而造車的勇氣，在當下車市更是一種稀缺的生命力。

雅閣、皓影、奧德賽、型格對應不同品類、不同家庭階段和不同代際消費者。它們放在一起，更能說明廣汽本田1100萬輛背后的意義：真正頑強的生命力，不是靠一款明星產品吃很多年，而是市場每換一批用戶，都還有產品能夠被重新選擇。

而這種“被選擇”，還要經得起時間驗證。

廣汽本田連續6年獲得J.D. Power中國新車質量研究IQS主流車品牌冠軍，雅閣更累計10次獲得IQS細分市場冠軍；4連冠之后，在《2026上半年中國汽車保值率報告》中，廣汽本田又以57.06%的三年保值率位居合資廠商總榜第一。

再加上目前后臺可查、行駛里程超過90萬公里的廣汽本田車輛已經超過1000臺，銷量、質量、保值率與真實高里程使用，實際上共同指向了同一件事：廣汽本田28年積累下來的，不只是1100萬輛的規模，而是一套能夠持續贏得用戶、又能經受長期使用驗證的產品能力。

穿越周期從來不是“活得夠久”，而是每一個周期里都還有用戶愿意選擇你，時間過去之后，這個選擇依然被證明值得。

二、市場換了規則，廣汽本田也在改變自己的“生長方式”

產品能不斷長出來，背后靠的是體系。但成熟體系真正的價值，不是把過去的方法重復得更熟練，而是在環境變化后還能重構自己。

這正是此次企業戰略發布的核心。廣汽本田沒有把“更懂中國”停留在一款車、一個配置上，而是同時推進研發定義、產業生態、渠道網絡、經營體質四個層面的變化。

研發端，改變的是產品從哪里出發。過去更多是“引進全球車型，再做本土適配”，接下來則走向“本土創造”，推行產品總監制，由合資公司團隊牽頭產品定義，再整合雙方股東資源聯合開發。中國團隊不只是提出需求，而是更深地參與定義答案。

供應端，改變的是能力從哪里來。廣汽本田將更深地接入中國成熟的產業生態，擴大與國內頭部供應商合作，提高本土零部件采購比例，通過平臺化研發、零部件通用化提升效率；與此同時，把多年形成的質量管理體系繼續輸出給合作伙伴。效率可以更中國，品質標準不能降低。

渠道端，改變的是企業與用戶之間的距離。面對中國市場巨大的地域差異，廣汽本田不再只依賴一種渠道形態，而是針對成熟市場、三四線及縣域市場進行更靈活的布局，并融合廣汽綜合銷售服務中心，計劃形成超過1000家銷售合作門店。

經營端，改變的是一家成熟大企業運行的速度。通過組織優化、精簡流程、產能調整和資產盤活，把更多資源重新投入新產品、三電和智能技術研發。

這四個端的變化看似不同，本質上是一件事：讓這家28歲的企業重新貼近中國用戶、產業生態和市場節奏。

這也是廣汽本田生命力真正頑強的地方。根扎得深，卻沒有把根變成束縛；過去形成的體系不是不能動，而是該變的主動重構，該守的品質底線繼續守住。

三、續約到2038年，給下一輪生長留出足夠長的時間

所以，再看今年7月的續約，意義就不只是“雙方繼續合作”。

雙方股比保持不變，合作期限提前兩年延長至2038年。Honda繼續提供全球技術、研發經驗與品質體系，廣汽集團進一步開放整車平臺、技術及產業生態資源。續約真正續上的，是雙方繼續投入這家公司、共同重塑競爭力的信心。

未來兩年，廣汽本田還將陸續推出5款新車，包括全新迭代的混動產品，以及兩款整合雙方股東資源打造的本土化新能源車型。

它們實際上承擔著一次新的驗證：過去28年，廣汽本田能在不同市場周期里造出雅閣、皓影、奧德賽、型格這樣的代表產品；新的研發、供應鏈、渠道和經營體系，能不能繼續長出屬于下一個時代的產品？

一家企業真正的生命力，從來不是永遠站在高峰，也不是遇到變化就推翻過去。

對廣汽本田來說，1100萬用戶、一代代代表性車型和長期形成的品質體系，是扎得足夠深的根；研發、供應鏈、渠道、經營的主動重構，以及雙方股東繼續投入的資源，則是它面對新環境重新生長的能力。

守得住，讓它沒有在變化中丟掉自己；跟得上，則讓它依然有能力進入下一個周期。

這兩種能力同時存在，才是廣汽本田28年之后依然擁有頑強生命力的真正原因。