26.98萬元起，成本壓不?。啃※iGX值不值得買？

各位朋友，不用我說你們也知道——小鵬GX正式上市了，限時權益售價區間為26.98萬元-34.98萬元。關于這款車，咱們直接開門見山，聊三個核心問題：價格香不香？產品力硬不硬？到底要不要下手？

1、先說價格，比預售低不少

關于新車，大家都稱它26.98萬至34.98萬的限時權益價，比一個多月前39.98萬的預售價直接砍掉13萬。

小鵬GX是一臺車長5.265米、軸距超3.1米的大六座SUV。有朋友可能會說，銀河M9、領跑D19也是這樣的規格。顯然，大家對這些車都了解，因此何小鵬親自承認：“這次定價，確實很難。”

你會發現，新車純電版26.98萬起，超級增程版27.98萬起，頂配Ultra旗艦版四驅也才34.98萬?？梢钥闯?，小鵬真的下了很大決心，重點是這個給到你的真的多。

2、再看產品力，提得最多的是安全

坦白講，小鵬GX更多人討論的是這款車的造型，都說是“攬勝（參數丨圖片）”。另外，作為一款六座SUV，這臺車最讓我眼前一亮的，不是冰箱彩電大沙發（當然這些也都有），而是安全。

說到底，大六座SUV同質化都挺嚴重的，差異只能往小的方面去扣。

這次小鵬說到，小鵬GX是把飛行汽車的安全冗余設計放到車上。一方面是采用大壓鑄車身，其次就是11安全氣囊。至于航空級六重全域安全冗余是什么？這包括了轉向、制動、驅動、通信和供電、車門鎖等。

我挑兩個重點，它用了線控轉向，因此它采用了四個獨立備份，據說就算有三套系統失效，還能通過后輪轉向，或者單邊制動實現停車。當然，線控轉向是高配車型才有。這一點顯然是為了保證新技術發展。

其次，車門鎖方面則提供了電子、藍牙、物理拉手以及應急機械開關等。顯然，他們考慮還是挺周到。

3、造車的基本做好了嗎？

大家都說，大六座SUV操控不怎么好。客觀事實就這樣，大家都知道，但是大家都不愿意花成本提升操控。

這次小鵬GX全系標配后輪轉向，轉彎半徑5.4米，這我覺得好評。因為這么大的車，26萬多就能擁有后輪轉向，顯然下了很大的決心。因為用了線控轉向，轉動方向盤幅度也可以更輕松。重點是，它的底盤還帶雙腔空懸，面對各種場景表現都會更好。

另外，這款車大六座真的好用嗎？第三排是擺設嗎？目前來說，小鵬GX做到了第三排可以折疊，就類似小鵬X9那樣，而且座椅還帶加熱。滿載6人時后備箱還能塞進6個24寸行李箱。從這樣的表現，是真的不錯。

當然，其他配置也是到位了，88英寸抬頭顯示、8.8英寸儀表、17.3英寸3K中控屏、21.4英寸3K娛樂屏、8英寸后排控制屏，可實現五屏聯動。62處儲物空間，連冰箱都是無菌雙開門雙溫區。更不用零重力座椅之類。根據其他人的體驗，還是不錯。對了，它的座椅甚至有坐墊安全氣囊。

關于智能駕駛輔助，這款車全系搭載自研圖靈AI芯片，根據不同車型搭載不同數量，最高3000TOPS算力。據說，小鵬GX還是按L4級標準打造。實際表現我也不太清楚，按照此前試駕小鵬P7的經驗來看，效果會很好。另外，它如果升級最新的系統，還能實現了園區地庫無導航漫游——沒有車道線、沒有地圖的老舊地庫，車子自己觀察、自己走。

至于續航表現，小鵬GX有純電版和增程版兩種動力。純電版CLTC 750km，5C超充12分鐘補能525km，這樣的表現相當不錯了。

增程版更夸張，430km純電續航加60L油箱，綜合續航1585km，這顯然對于經常跑長途的朋友來說，簡直就是福音。

拷問：到底值不值得買？

關于購買這款車，我認為它的配置是到位的。如果是預算30萬以內的朋友，可以考慮看一看。

那這車到底怎么選？入門Max版（純電26.98萬）標配雙腔空懸+后輪轉向+圖靈AI芯片。如果就想要大空間，這款車可以選，畢竟配置就擺在那。

然而，如果你是追求小鵬的核心技術的話，那選Ultra SE版（純電28.98萬）加2萬解鎖雙芯片+完整的第二代VLA大模型。30萬左右，這么多的新體驗，還是挺不錯。

當然了，紙面參數再漂亮，最終還得長期實測。目前來說，大家對小鵬GX的態度還是很樂觀，那對于將要買車的朋友，你們又怎么選呢？