河南
快科技8月14日消息，據中國汽車流通協會數據，今年上半年國內全新車型多達165款扎堆上市，易車統計含改款及配置衍生則超576款，月均近百款。
海量新品投放并未拉動終端消費，上半年國內乘用車零售銷量約870.1萬輛，同比下滑20.2%。
與此同時，2026年上半年國家市場監管總局發布召回公告50個，涉及約165萬輛汽車，自主品牌召回量同比激增681.2%。
"速成車"亂象引發監管層連續出手。工信部今年來打出"組合拳"：
第一，1月發布2026年第1號公告，修訂《道路機動車輛生產企業及產品準入審查要求》，明確傳統汽車上市前必須完成不小于3萬公里的可靠性驗證試驗，自2027年1月1日起施行。
第二，全國汽車標準化技術委員會近日就三項新能源汽車定型試驗規程公開征求意見，擬將純電動、混合動力及燃料電池汽車的可靠性試驗總里程統一提升至不低于3萬公里，對齊燃油車標準。
第三，7月下旬分兩輪對5家車企開展產品安全保障能力與生產一致性監督檢查，現場隨機抽取樣車、動力電池轉送機構檢驗。
第四，強制性國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB 38031-2025）已于7月1日正式實施，將動力電池"不起火、不爆炸"改為強制性要求，熱失控后安全防護時間從5分鐘提升至2小時。
GB 18384-2025則首次將"一鍵斷電"裝置定義為物理斷電裝置，要求實現整車高壓回路與可充電儲能系統之間的物理斷開。
工信部表示，下一步將聯合相關部門深入開展道路機動車輛產品生產一致性和質量提升行動，重點加強汽車產品"激進式"創新設計準入審查和測試驗證管理，督促車企深入排查產品安全風險隱患。
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