北部灣開海在即！欽州海事局發布商漁船防碰撞"硬核"提醒

今年8月16日，北部灣迎來一年一度的開漁季。數千艘漁船集中出港，與往來商船在同一片海域交匯——航道交叉、作業重疊、交通流密度驟增。據統計，欽州市共有一、二類漁船800余艘。

商漁船碰撞，是開海期間最大的水上安全風險之一。

為防范化解這一風險，欽州海事局聯合欽州市海洋局已于2026年初發布通告，劃定欽州灣南部水域商漁船碰撞高風險警示區，并配套發布四條漁船推薦航路。以下要點，請每一位船員、漁民務必牢記。

一、高風險警示區在哪里？

欽州灣南部水域（以坐標21°27′38.5″N/108°38′07.1″E為圓心、半徑4海里的圓形范圍）是當前商漁船碰撞的最高風險區域。

為什么這里風險高？

·商船航路與漁船作業水域高度重疊

·北部灣多條航路在此交匯

·通航環境復雜，船舶密度大

簡單說：這里是商船和漁船“最容易碰面”的地方

二、海上風電施工區，漁船請繞行、不得入內

欽州海域還有一處“看不見的雷區”需要特別警惕——廣西欽州海上風電示范項目（C 場址）施工區。

該項目位于欽州市三娘灣以南海域，離岸約15~30公里，風電場區東西跨度約14.5公里、南北跨度約9.5公里，規劃用海面積約101平方公里。整個 C 場址工程分多個標段同步施工，工期跨越2026至2027年。建設93臺風機和1座海上升壓站，施工現場密集分布起重船、運輸船等大型施工船舶。

為什么漁船必須遠離這片海域？

·施工船舶拋錨作業，錨鏈入水長達500米，漁船一旦誤入，極易與錨鏈絞纏，輕則損壞漁具，重則翻沉；

·風機樁柱、海上升壓站是固定構筑物，碰撞即重損，漁網、纜繩還可能纏死樁柱；

·底拖網、耙網等作業方式，會與施工船錨鏈發生纏繞，拖拽施工船移位；

·夜間施工現場大功率探照燈會造成駕駛員眩光，進一步放大碰撞風險。

施工方已在周邊布設多重警示：

·風電場外圍約2海里范圍設有電子圍欄預警區（智能 AIS 助航系統）；

·施工水域外圍布設8座施工期警示標志（黃色"X"形頂標燈浮），并設三級警戒區（三級 / 二級 / 一級）；

·部分風機基座懸掛告示牌，提醒漁船勿入。

給漁船漁民的一句話：風電場區不是漁場！請提前規劃作業水域，嚴禁進入風電場范圍內捕撈、拋錨、系纜或穿行；航行中注意接收海事部門航行通告，留意電子圍欄預警和施工警示標志，主動繞行。

三、四條漁船推薦航路

為降低碰撞風險，海事部門劃定了四條漁船推薦航路，每條航路寬240米（中軸線兩側各120米），請根據出發地選擇：

航路名稱

起止點坐標

長度

航向

水深

① 欽州近岸漁船推薦航路

A:108°35′00″E,21°31′09″N → B:108°44′00″E,21°31′09″N

15.5 km

090°/270°

5~21 m

② 企沙鎮漁船推薦航路

C:108°33′00″E,21°32′01″N → D:108°34′50″E,21°31′13″N

3.8 km

115°/295°

4~7 m

③ 防城港外海漁船推薦航路

E:108°34′54.06″E,21°31′02.42″N → F:108°33′00″E,21°28′55.90″N

5.4 km

040°/220°

8~11 m

④ 犀牛腳鎮漁船推薦航路

G:108°42′02.07″E,21°31′17.31″N → H:108°42′50″E,21°34′30″N

6.4 km

013°/193°

5~9 m

漁船航行安全指南：

1.以盡可能小的角度駛進（出）推薦航路；

2.盡可能沿航路軸線右側航行；

3.避免在航路內錨泊、捕撈或從事養殖作業；

4.保持VHF09/16頻道守聽，穿越欽州港東航道、西航道和三十萬噸支航道時，嚴格服從北部灣船舶交通管理中心交通組織；

5.保持安全航速，謹慎追越；

6.夜間23：00至次日04：00為商漁船碰撞事故高發時段，須加強戒備，必要時增加值班和瞭望人員。

關鍵提示：駛入推薦航路時，請以盡可能小的角度進入；航路內建議沿中軸線右側航行；嚴禁在航路內錨泊、捕撈或從事養殖作業。

四、血的教訓：典型碰撞案例警示

近年來，商漁船碰撞事故時有發生，教訓慘痛：

案例一："DL XX"輪與"欽漁 XX"輪碰撞

2021年3月17日，巴拿馬籍散貨船"DL XX"輪在南海與漁船"欽漁 XX"輪發生碰撞。漁船上7人落水失蹤，最終確認死亡。調查發現：大副未有效履行瞭望職責，值班駕駛員未采取充分避讓行動。

案例二："OCEAN XX"輪與"浙岱漁 XX"輪碰撞

2022年1月4日，集裝箱船"OCEAN XX"輪與漁船"浙岱漁 XX"輪發生碰撞，造成漁船沉沒、5名船員全部失蹤。原因：漁船未及早采取避讓行動，商船瞭望不充分。

案例三："嘉禾 XX"輪與"桂欽漁 XX"輪碰撞

2023年3月17日，貨船"嘉禾 XX"輪與漁船"桂欽漁 XX"輪在欽州海域發生碰撞，漁船6名船員全部落水，部分下落不明。

共同教訓：瞭望疏忽、規則意識淡薄、溝通協調缺失。每一起事故背后，都是破碎的家庭。安全容不得半點僥幸。

五、商船船員：漁區航行"六要"

當您的船舶航行經過漁區或穿越漁船推薦航路時，請務必做到：

1.加強瞭望，謹慎駕駛——尤其注意從商船艏盲區近距離通過的漁船，避免形成緊迫局面。

2.保持VHF09/16頻道守聽——注意協調避讓，尤其在穿越欽州灣東航道、西航道和三十萬噸支航道時，需嚴格服從北部灣船舶交通管理中心交通組織。

3.保持安全航速，謹慎追越——漁區船舶密集，高速航行極易引發險情。

4.保持足夠戒備和應有謹慎——提前溝通協調，注意避讓。

5.夜間23:00至次日04:00加強戒備——這是商漁船碰撞事故高發時段，必要時增加航行值班和瞭望人員。

6.早、大、寬、清——避碰四大原則：早行動、大幅度避讓、寬裕距離、清晰意圖。

六、漁船漁民：出海"七不準"

·不準搶越商船船頭——商船盲區大、旋回性差，搶越極度危險。

·不準關閉GPS/AIS/北斗——保持助航儀器正常工作，讓商船能看到你。

·不準在航道內錨泊或捕撈——航道是"生命線"，占用航道違法且危險。

·不準綁系航標——航標是"海上眼睛"，破壞航標將面臨法律處罰。

·不準夜間外露無關燈光——干擾商船判斷，易被誤認。

·不準疲勞駕駛/酒后駕船——集中精力，加強值班瞭望。

·不準無視VHF呼叫——保持16頻道值守（國際遇險與安全通信頻道）。

七、緊急情況怎么辦？

如遇碰撞險情或其他緊急情況：

1.立即撥打12395（全國統一水上遇險求救電話）。

2.VHF16頻道發出遇險呼叫。

3.保持鎮定，組織人員自救，穿上救生衣。

開海在即，安全第一。

商船船員多一份警惕，漁船漁民多一份自覺，就能少一分風險、多一分平安。欽州海事局將持續加強現場巡航執法和通航秩序維護，也請廣大船員朋友積極配合，共同守護北部灣碧海安瀾。

特別提示：海上風電施工區屬水上水下活動管制水域，漁船切勿駛入風電場范圍作業；途經時請服從現場警戒船舶指揮，主動繞行。

轉發給身邊的船員朋友，讓更多人看到這條信息。

來源 | 欽州海事局

審核 | 魏月星

責編 | 徐碧苑

編輯 | 孟慶鑫