上海
8月3日，上汽大眾汽車有限公司發(fā)布重磅消息：原人事與組織執(zhí)行副總經(jīng)理吳赟接替陶海龍，擔(dān)任上汽大眾總經(jīng)理一職。
據(jù)悉，吳赟不僅是在上汽大眾深耕多年（2003年加入），有著深入理解的“老上汽大眾人”，更是在產(chǎn)品工程、生產(chǎn)制造、市場營銷、戰(zhàn)略規(guī)劃及車型線管理等多個核心業(yè)務(wù)板塊都有涉獵的全方位管理人才。他的過往履歷中，有深度參與多款熱銷車型從產(chǎn)品定義、研發(fā)到市場交付的全生命周期管理，也有牽頭推進(jìn)奧迪新品牌AUDI落地以及在中國的本土化戰(zhàn)略部署、新能源產(chǎn)品矩陣規(guī)劃及創(chuàng)新商業(yè)模式的構(gòu)建，也在博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理這樣的崗位歷練過，更是于2026年回歸上汽大眾，出任人事與組織執(zhí)行副總經(jīng)理，聚焦組織變革、人才發(fā)展與效能提升，為企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型構(gòu)筑堅實的體系支撐。
從產(chǎn)品開發(fā)定義到品牌經(jīng)營與戰(zhàn)略規(guī)劃，從成本控制到內(nèi)部團(tuán)隊管理，吳赟的生涯履歷可以說涉及整車業(yè)務(wù)從前端到后端的方方面面，他的接棒，一方面可以站在全面的維度上幫助上汽大眾加速在新能源賽道的轉(zhuǎn)型步伐，以匹配新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革的速度；另一方面在汽車市場進(jìn)入存量淘汰賽的階段，比的是誰能做好降本增效，誰能找到自己的差異化優(yōu)勢，誰能更深入、精準(zhǔn)挖掘用戶需求，而他全面的相關(guān)經(jīng)歷，也是當(dāng)下上汽大眾最需要的。
當(dāng)然，吳赟之前，原上汽大眾總經(jīng)理陶海龍也為上汽大眾的新能源、智能化轉(zhuǎn)型打下了堅實的基礎(chǔ)。自2024年7月出任上汽大眾總經(jīng)理以來，陶海龍履職的兩年，堪稱上汽大眾變化最大的兩年，產(chǎn)品與戰(zhàn)略端，他秉持長期主義發(fā)展理念，堅定推動新能源轉(zhuǎn)型，帶領(lǐng)企業(yè)穩(wěn)步邁入戰(zhàn)略全面交付期。
“油電同進(jìn)、油電同智”的戰(zhàn)略指引下，ID. ERA系列車型、奧迪 E5 Sportback、奧迪 E7X 等重磅新能源產(chǎn)品的快速落地，主力燃油車型的智能化升級，都取得了不俗的效果，讓外界對于上汽大眾有了“品質(zhì)+智能”的全新認(rèn)識；而在企業(yè)內(nèi)部，他注重經(jīng)營主機(jī)廠與經(jīng)銷商、供應(yīng)商的共生共贏，提升了供應(yīng)商的穩(wěn)定性和經(jīng)銷商的經(jīng)營信心，夯實了從生產(chǎn)到銷售全鏈條的體系韌性，IPD集成產(chǎn)品開發(fā)與IPMS集成產(chǎn)品營銷與銷售流程的引進(jìn)，更是顯著提升了組織決策及運(yùn)營效率，讓上汽大眾的產(chǎn)品、營銷等始終走在合資、乃至市場的前列，為“合資2.0”的發(fā)展路徑夯實了基礎(chǔ)。
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