廣東
據中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會最新銷量數據統計，2026年1-6月份國內狹義乘用車市場零售銷量達870.1萬輛，同比下降20.2%。其中，新能源狹義乘用車銷量470.4萬輛，同比下降14.0%，滲透率達到54.1%。
上半年新能源汽車零售銷量前十廠商合計銷售340.39萬輛，市場份額合計達到72.3%。前三甲沒有變動。比亞迪毫無懸念排名第一，不過零售銷量相比2025年同期的1610042輛，銳減近四成。宋Pro新能源、秦PLUS、海豹06、海鷗、秦L等主力車型均出現不同程度的下滑。
緊隨其后的吉利汽車，銷量同比下滑15.7%至57.83萬輛。旗下的A0級純電小車星愿，以19.42萬輛的成績奪得上半年新能源車型銷量冠軍。今年上半年，吉利銀河首款MPV（多用途汽車）銀河V900、入門級電混/純電中型轎車銀河A7、中型插混SUV銀河M7、中型插混轎車星耀7、緊湊型純電SUV星艦7 EV遠航家等多款新品陸續上市。
長安汽車跑贏大盤，以32.17萬輛繼續排在第三位，市場份額為6.8%。長安啟源Q05是其最暢銷的新能源車型，上半年賣出7.16萬輛。據悉，這是去年11月推出的小型純電SUV，基于天樞架構純電平臺打造，車身尺寸4435×1855×1600mm，軸距做到了2735mm（接近緊湊級），比同價位的元UP長了11.5厘米。
排在榜單四至八位的依次是零跑汽車（上升5位）、鴻蒙智行（上升2位）、特斯拉中國（下滑1位）、上汽通用五菱（下滑3位）、理想汽車（不變）。零跑汽車、鴻蒙智行雙雙實現對特斯拉中國的超越，作為造車新勢力銷冠，上半年零跑汽車零售銷量達到26.02萬輛，同比增長29.3%。
目前，品牌已擁有A、B、C、D四大產品系列，涵蓋轎車、SUV、MPV等品類。上半年，入門純電SUV A10、旗艦大六座SUV D19、首款MPV D99陸續登場，其中，6月25日上市的D99，7座布局，兼顧家用舒適與商務質感，全系標配雙電機四驅、雙腔空懸、激光雷達，提供增程和純電兩種動力。
這是零跑品牌有史以來最貴的車型，售價24.98萬-31.98萬元。創始人、董事長兼CEO朱江明給出的定位是“電動汽車時代的埃爾法”，意圖對標高端MPV標桿，重塑新能源MPV市場格局。
蔚來汽車、小米汽車是前十里的“新面孔”，取代了奇瑞（2025年同期排名第六）和小鵬汽車（2025年同期排名第十）。
蔚來汽車零售銷量同比大漲67.1%至19.06萬輛，是榜單中增速最快的。ES8功不可沒，上半年零售銷量達78618輛，位居大型SUV以及40萬級車型兩個細分市場的銷量榜首。從2025年9月20日上市，到7月22日達成第13萬輛新車交付里程碑，歷時305天，刷新中國40萬元以上高端車型的交付速度紀錄。
小米汽車零售銷量同比增長17.2%至18.51萬輛。旗下有兩款在售車型均躋身前十，YU7銷售10.46萬輛，SU7銷售8.05萬輛，分別排在上半年新能源車型銷量榜第四、第八位。
7月30日，小米汽車正式推出小米汽車新系列“SKYNOMAD 小米澎程”，澎程N90 Max、N70 Max兩款新車同步亮相，定位“智能可變大空間SUV”，采用大電池增程方案，預計將于9月正式上市。
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