霸榜《財富》！比亞迪連續五年躋身全球百強！

汽車說刊深度報道 | 7月28日，2026年《財富》世界500強榜單正式發布，比亞迪連續第五年成功上榜，位列第91名，持續穩固全球百強企業席位。

這份榜單排名，既是比亞迪經營規模、綜合實力的直觀印證，也是中國新能源汽車產業走向全球舞臺中央的標志性縮影。依托持續領跑的市場銷量、長期高強度研發投入、穩步推進的全球化布局，比亞迪已經成長為全球新能源汽車賽道不可或缺的核心力量。

經營數據勾勒出比亞迪穩健向上的發展曲線。2025年，比亞迪全年營收達到8040億元，凈利潤326億元；新能源汽車全年銷量460萬輛，一舉拿下全球新能源汽車銷量冠軍、中國車企銷量冠軍雙重頭銜。

進入2026年，增長勢頭持續延續，上半年累計銷量突破180萬輛。

7月，比亞迪迎來歷史性節點，品牌第1700萬輛新能源汽車正式下線，成為全球首家達成該里程碑的車企。

產銷規模持續突破的背后，是完善的產品矩陣、成熟的制造體系與持續迭代的產品力共同構筑的競爭護城河。

長久以來，比亞迪堅守“技術為王，創新為本”核心發展理念，持續把研發投入放在戰略優先位置，構筑起難以復制的技術壁壘。

2025年，比亞迪研發投入高達634億元，同比上漲17%，連續兩年位居A股上市公司首位；2026年一季度研發投入113億元，大幅領先國內主流車企與頭部新能源品牌。截至當前，公司累計研發投入已經突破2500億元。

源源不斷的資金投入，推動前沿技術加速從實驗室走向量產落地。

2026年3月，比亞迪正式推出第二代刀片電池與閃充技術，同步公布龐大補能網絡建設計劃，力爭年底前在國內建成20000座閃充站，同時在海外布局6000座閃充站點，從根源緩解新能源用戶補能焦慮。

同年5月，比亞迪率先提出城市領航安全兜底一年的行業承諾，宣布全系車型均可搭載天神之眼B輔助駕駛激光版，降低高階智駕使用門檻，推動全民城市領航時代到來。

從動力電池、高壓充電技術到高階智能駕駛，比亞迪實現核心技術自主可控，走出一條自研自造、技術普惠的發展路徑。

海外市場，正成為比亞迪第二增長曲線。2025年，比亞迪海外銷量首次突破100萬輛，同比暴漲145%；2026上半年海外銷量延續上行態勢，銷量超78萬輛。

如今，比亞迪出海戰略成型，形成“拉美領跑、歐洲突破、亞太多點開花”清晰格局。

巴西首條海外云軌通車、巴西工廠第10萬輛新能源車下線；騰勢（參數丨圖片）Z、Z9GT、D9登陸歐洲市場，打響中國高端新能源品牌影響力；專為海外市場打造的車型海獺（BYDRACCO）落地日本；泰國工廠迎來投產兩周年。

截至目前，比亞迪業務版圖拓展至全球121個國家及地區，全球化不再局限簡單產品出口，轉向本地化生產、本地化運營、本地化研發的高質量深耕模式。

在商業增長之外，比亞迪持續踐行綠色發展與企業社會責任。

可持續發展層面，截至6月30日，比亞迪新能源汽車相較傳統燃油車，在能源生產與使用環節累計碳減排1.49億噸，等效植樹24.8億棵，持續助力全球碳中和進程。

教育公益領域，比亞迪設立30億元教育慈善基金，與全國127所高校建立捐贈合作，激勵超過6000名青年學子成長，以產業力量反哺社會發展，踐行企業長期價值。

作為全球新能源汽車領導者，比亞迪穩居世界500強百強陣營，是數十年堅持自主創新、堅定推進全球化戰略的必然成果。

面向未來，比亞迪將持續踐行可持續發展目標，依靠前沿技術、完善全球產業布局，向著“為地球降溫1℃”的愿景持續前行。

深度點評：

比亞迪連續五年站穩世界500強百強席位，本質上驗證了一套屬于中國新能源車企的發展范式：堅持長期主義技術投入，以規模效應反哺創新，依托全產業鏈優勢兼顧國內市場深耕與全球化擴張。

不同于部分車企短期追逐流量與資本紅利，比亞迪持續千億元級研發投入，構筑電池、整車、智能駕駛、能源基礎設施一體化生態，擺脫對外核心零部件依賴，這也是其能夠持續抵御行業周期波動的核心底氣。

放眼全球汽車產業格局，傳統跨國車企電動化轉型節奏放緩，新能源賽道競爭重心加速向中國企業轉移。比亞迪的全球化已經告別低價出口初級階段，轉向產品定制、海外建廠、能源網絡協同布局，完成從“產品輸出”到“體系輸出”的躍遷。

同時，也要看到，海外市場貿易壁壘、本土品牌競爭、各地政策差異仍是長期挑戰。

長遠來看，比亞迪的發展故事早已超越單一企業范疇，成為中國制造業轉型升級的典型樣本。新能源汽車產業競爭已經從單一產品比拼，延伸至技術、能源基礎設施、全球化運營、可持續理念的綜合較量。

持續保持研發定力、平衡海內外市場節奏、持續完善綠色產業生態，比亞迪有望持續鞏固全球新能源汽車領導者地位，持續推動中國汽車產業實現從“汽車大國”向“汽車強國”的跨越。

《來源：汽車說刊》，轉載注明來源！