廣東
從2013年以來，中國物流市場規模穩居世界第一。2025年社會物流總額同比增長5.1%至368.2萬億元；物流業總收入同比增長4.1%至14.3萬億元；快遞業務量1989.5億件，同比增長13.6%，連續12年位居世界第一。
雖然運量占比小（不足1%），但航空物流卻承載了35%以上的世界貿易總價值，憑借高時效、全球通和強安全優勢，在高端制造、跨境貿易、應急保障等領域發揮重要作用。
過去，我國航空貨運大多依托客運航班腹艙資源開展，專用全貨機數量稀缺、專業航運樞紐空白，貨運航線碎片化、運力不穩定、時效可控性差等問題突出。如今，頭部物流企業紛紛自建專業貨運機場、組建規模化全貨機機隊、搭建全球化航空物流網絡。有業內人士分析指出，布局航空貨運、搶占高空運力資源，是企業突破增長困境、構筑核心壁壘的必然選擇。行業競爭正在從“拼價格、拼網點”轉向“拼時效、拼技術、拼供應鏈”。
京東航空是國內目前唯一由電商平臺企業自建和運營的航空貨運公司，2019年9月注冊成立，2022年正式商業啟航，正加速構建“11668”全球供應鏈“空中動脈”，即?1個全球航空樞紐（蕪湖全球港）、?1個主基地（南通興東國際機場），在國內、國際形成6個區域航空樞紐，構建68個全貨機站點。
截至2025年底，京東航空自有全貨機機隊規模擴充至12架，成功引入空客A330-200P2F客改貨機，這是其首架寬體貨機（此前以波音737-800改裝全貨機為主），最大起飛重量233噸，貨艙總容積453立方米，業載61噸，較此前運營的窄體貨機載量提升近3倍，航程也從5小時延長至10-12小時，可滿足跨區域長距離運輸及大批量貨物集中轉運需求。
目前，其國際航線網絡已覆蓋韓國、越南、菲律賓、孟加拉、泰國、馬來西亞等國家，今年以來，又陸續開通武漢至泰國曼谷、珠海至菲律賓克拉克、重慶至孟加拉達卡等多條國際貨運航線，持續完善覆蓋東南亞、南亞的貨運網絡。
2015年9月26日，圓通速遞全資子公司圓通航空正式開航運營，是第一個擁有全貨機的通達系快遞公司。截至去年底，自有航空機隊數量13架，其中，波音767-300共2架，波音757-200共10架，ARJ21-700共1架；累計開通航線超過160條，去年航空業務（即圓通航空產生的航空貨運收入）營業收入17.61億元，同比增長2.53%。
圓通航空以嘉興南湖機場（全國第二個、長三角首個專業性航空貨運樞紐）為核心母港基地，投資超120億元建設“東方天地港”全球航空物流樞紐，項目承載四大功能：長三角國際商貿集散中心、共享型多式聯運中心、全球性郵政速遞樞紐與國際航空貨運樞紐。
2025年12月26日，嘉興南湖機場正式投運，圓通航空B757全貨機執行首班貨運航班。今年5月28日，“東方天地港”首條國際貨運航線開通，圓通航空YG9007航班直飛孟加拉達卡，由B767全貨機“嘉興號”執飛，標志著樞紐國際功能正式啟用。預計今年還將開通十余條國際航線，覆蓋首爾、布達佩斯、迪拜等重點跨境節點，構建“嘉興母港+海外子港”的全球化航空網絡。
2009年，順豐航空正式成立，成為國內首家民營快遞航空公司。經過十余年發展，如今已成長為全國最大的貨運航空公司，共運營管理111架全貨機，其中順豐航空自有機隊規模達90架（18架B737、4架B747、43架B757、25架B767）。
2025年，旗下運營的全貨機全球累計執飛228條航線，超過6萬次航班，觸達74個國內站點和63個國際及地區站點。航空貨量超過142萬噸。其中，國際航線累計執飛69條（新開通鄂州至奧斯陸、東米德蘭、邁阿密、河內等），近1.4萬次航班，同比增長53%，航空貨量超過42萬噸。
順豐參與投建并運營的鄂州貨運樞紐，是亞洲第一、全球第四座以航空貨運為主的物流樞紐。截至2025年底，累計開通59條國內貨運航線和22條國際貨運航線。去年，公司全貨機在鄂州貨運樞紐起降超3萬個航班架次，同比增長11%，其中國際航空貨運吞吐量同比增長85%。
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