北京
汽勢(shì)Auto-First｜大梁
志在做用戶型企業(yè)的廣汽埃安，正在把理念變?yōu)榫呦蠡袆?dòng)。官方公告的誠懇道歉，伴隨著擔(dān)責(zé)兜底的措施、保障，這波操作體現(xiàn)出“大廠”的責(zé)任感。
近期，埃安動(dòng)力電池方“遇到事兒了”。有媒體稱，部分埃安AION S 搭載中創(chuàng)新航177Ah磷酸鐵鋰電芯的營運(yùn)車輛，出現(xiàn)鼓包、漏液和絕緣故障。
據(jù)了解，部分搭載中創(chuàng)新航177Ah磷酸鐵鋰電芯的AION S車型，裝車時(shí)間為2022年至2023年，也是AION S大量進(jìn)入營運(yùn)市場(chǎng)的階段。普通家用車三年可能只跑幾萬公里，但營運(yùn)車輛每天高頻行駛、頻繁補(bǔ)能，三年足以跨過15萬公里。也正是在這一里程段，部分車輛開始出現(xiàn)續(xù)航異常、絕緣故障和動(dòng)力受限。
對(duì)此現(xiàn)象高度重視的廣汽埃安，在了解情況后，第一時(shí)間發(fā)布公告，并出臺(tái)質(zhì)保升級(jí)措施。
廣汽埃安稱，通過大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)和用戶反饋，前期已關(guān)注到部分搭載中創(chuàng)新航177Ah磷酸鐵鋰電池用于營運(yùn)用途的AION S車輛出現(xiàn)的電池故障，感謝用戶一直以來對(duì)的包容，之所以一直沒有正式發(fā)聲，也是想先把問題分析清楚，與中航一起把維修、質(zhì)保和服務(wù)方案落到位，更好的解決用戶問題。
這段時(shí)間其實(shí)并不像網(wǎng)絡(luò)上部分文章所說的埃安對(duì)用戶沒有提供任何服務(wù)措施，而是一直在推進(jìn)解決，前期就已落實(shí)了多項(xiàng)服務(wù)措施。
主要如下：
經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)問題故障的用戶，主要是在行駛里程15萬公里以上的，搭載中創(chuàng)新航177Ah磷酸鐵鋰電池用于營運(yùn)用途的AION S車輛。
針對(duì)電池故障，只要檢測(cè)確認(rèn)是電池本身的質(zhì)量問題，已推出免費(fèi)維修或者直接換電池包的服務(wù)政策。
同時(shí)廣汽埃安也在通過電池大數(shù)據(jù)后臺(tái)篩查，主動(dòng)邀約風(fēng)險(xiǎn)車輛到店免費(fèi)檢測(cè)，6月還開展了夏季關(guān)懷服務(wù)，用戶如不放心可邀約到店免費(fèi)檢測(cè)。
針對(duì)因電池維修超過 5 天的車主，廣汽埃安也都按照國家法規(guī)給了相應(yīng)誤工補(bǔ)貼。
廣汽埃安遇到的“這波事兒”，趕在運(yùn)營車輛15萬公里的檻上。除了回應(yīng)車主關(guān)切，也似乎遭到水軍炒作。廣汽埃安稱，包括更換電池高額收費(fèi)等情況根本不存在。
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