有人想靜，有人怕熱，洛溪大橋的罩子，怎么就成了兩難？

進(jìn)入盛夏，洛溪大橋又雙叒“熱”上新聞了。

電視臺的記者跑到橋上實測，被熱得夠嗆，說在橋上就像進(jìn)了蒸籠，還有一堆街坊對著鏡頭倒苦水：

“差不多50多度吧，五六十度，堅持一兩分鐘就要暈的感覺?！?/p>

“開天窗都沒用，一點用都沒有。”

“蒸桑拿一樣了，不夸張的不夸張的，就外面30多度，里面至少有50度?！?/p>

外面30多度，橋上50多度，多出來的20度，就是因為頭頂那個巨大的、為了隔音而建的罩子。

△圖片來源：DV現(xiàn)場

很多不常走的人可能會問，好好的一座橋，為什么非要用個罩子罩起來？

這事兒，還得從洛溪大橋的擴寬說起。

2021年，洛溪大橋拓寬工程完工，從雙向4車道搖身一變10車道，江南北岸著名的“交通血栓”，總算給疏通了。

△圖片來源：廣州番禺發(fā)布

但問題也跟著來了，橋?qū)捔耍瑯蛎孢@個“大音源”，離住在橋兩邊的人家，物理距離更近了，麗江花園、華薈明苑這些小區(qū)，有些樓棟和拓寬后的新橋近得像是貼面舞。

早晚高峰，十條車道的鋼鐵洪流晝夜不息地滾過去，那已經(jīng)不單單是吵，而是震。高層住戶的感受最揪心，窗戶關(guān)緊都沒用。

自然，兩岸居民的強烈呼吁要一個安靜的生存環(huán)境，于是，這個覆蓋大橋兩側(cè)、全長超2公里的隔音屏障，被結(jié)結(jié)實實地立了起來。

△圖片來源：信息時報

有人可能還會問，像內(nèi)環(huán)路、廣園快速那么多路都緊挨著居民樓，也就是在兩邊立起隔音板，怎么到了洛溪大橋，就非得花大價錢，連頂都封起來？

這其實并非用力過猛，封不封閉，主要還是看距離和高度差。

洛溪大橋拓寬后，新橋的外側(cè)車道邊線，距離最近的小區(qū)住宅樓，有些地方只有二三十米，在這種“貼身”距離下，普通直立式屏障的效果會大打折扣。

而且，洛溪大橋是跨江大橋，橋面本身就高高架起，比地面高出十幾二十米，旁邊的很多住戶的窗戶，是平視甚至俯視橋面的，相當(dāng)于噪音的源頭就在窗外而非樓下。

這個時候就只有把頂也封起來，形成一個完整的屏障，才能把這些"平著來"的噪音關(guān)住。

到如今，這個罩子又帶來了炎熱的問題，只能說，這就是城市發(fā)展的常態(tài)，當(dāng)解決了一個難題，總會出現(xiàn)新的問題。

事實上，這件事并非沒人管。早在去年7月，洛溪大橋的熱上新聞已經(jīng)不是一次兩次，此前有關(guān)部門就回應(yīng)，會根據(jù)實際情況增加灑水作業(yè)次數(shù)，同時開展拆除隔音屏頂部部分亞克力板、擴大“天窗”范圍的可行性論證，想以此增強通風(fēng)散熱能力。

不過這種自然通風(fēng)的效果，在酷暑面前，實在有限。

其實，放眼其他地方，也有一些不錯做法值得參考。

比如，有些城市會采用新型的鍍膜隔音材料，既能隔音，又能反射一部分太陽熱輻射，從源頭上降溫；有的則會在橋上設(shè)置智能霧化噴淋系統(tǒng)，高溫時段自動噴灑水霧，能快速帶走熱量；有的城市是間斷式封閉，在噪音敏感建筑少的地方就直接敞開，散熱效果更好。

不少熱心市民也在幫忙出主意，有人建議換成光伏板，再裝幾個大風(fēng)扇，用光伏板發(fā)的電供給風(fēng)扇吹風(fēng)；也有人建議，通風(fēng)可以和隧道一樣，在中間加裝強制通風(fēng)設(shè)施，主動把熱氣往外抽。

對此，廣州市中心區(qū)交通項目管理中心工作人員的最新回應(yīng)是：已記錄問題，后續(xù)將回復(fù)改善措施。

一邊要安靜，一邊有嫌熱，洛溪大橋的隔音罩子，就這么成了兩難。

看報道的評論區(qū)，很多街坊其實還是覺得安靜更重要一些——

“哎，只是路過，又不是讓你們在那里生活?！?/p>

“只是騎個電動車路過那么多要求，人家裝音欄是為了居住在附近的居民?！?/p>

在你看來，這個難題要如何解呢？