山西
7月23日，記者從中鐵十一局了解到：日前，隨著閆莊則跨包西立交特大橋38號門式墩鋼蓋梁精準就位，由西成客專陜西公司建設管理、中鐵十一局承建的延榆高鐵全線首榀門式墩鋼蓋梁跨營業線吊裝作業完成。這標志著延榆高鐵施工取得階段性成果，為后續工程任務奠定了堅實基礎。
閆莊則跨包西立交特大橋全長8047.03米，設計樁基2291根，承臺245座，墩臺245座。全橋共設置5處7組門式墩，分別跨越包西鐵路、石油專線、榆橫鐵路環線，跨線施工點位多，既有線防護壓力大。
此次吊裝的首榀門式墩鋼蓋梁坐落于閆莊則跨包西特大橋38號墩，上跨正在運營的包西鐵路，與既有線夾角為25度。鋼蓋梁重達101噸，采用400噸履帶吊吊裝施工。墩身與蓋梁采用固結形式，蓋梁為預應力鋼筋混凝土矩形實心截面，跨度26米，屬高風險營業線施工。吊裝施工難度大、安全風險高、工藝要求精。
據悉，延榆高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路通道中包（銀）海通道和陜西省“米”字形高鐵網的重要組成部分。建成后，西安至榆林的鐵路運行時間將由5小時縮短至2小時，對進一步推動西部大開發形成新格局、黃河流域生態保護和高質量發展具有重要意義。
同時，延榆高鐵建成后，將結束榆林不通高鐵的歷史，實現陜西“市市通高鐵”目標，對改善陜北地區交通基礎設施條件、推動西部大開發形成新格局、助力革命老區經濟社會高質量發展具有重要意義。
來源：陜西日報
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