長寧這座地標(biāo)“C”形天橋煥新歸來！顏值與功能雙提升→

近日，位于虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)的北翟路協(xié)和路“C”形天橋完成升級改造，以全新面貌亮相。這座兼具顏值與功能的天橋，不僅為周邊市民提供更安全舒適的出行環(huán)境，也以地標(biāo)之姿為虹橋國際開放樞紐西大門增色添彩。

在北翟路協(xié)和路路口，記者看到了煥然一新的“C”形天橋，彼時橋下車輛往來暢通，橋上行人從容過街，現(xiàn)場一幅秩序井然的景象。

“期待了好久，終于重新開放了。”市民劉先生告訴記者，他住在北翟路以北的保障房社區(qū)，每天上下班需要穿過協(xié)和路和北翟路兩條馬路，通常都是從“C”形天橋通行，不僅節(jié)省等待紅綠燈的時間，還可以乘坐電梯上下，很方便。去年這座橋封閉改造，他就一直盼著早點(diǎn)完工。“現(xiàn)在橋身外觀更有設(shè)計感，電梯也升級了，周邊的環(huán)境品質(zhì)都跟著提升了不少。”

據(jù)悉，北翟路協(xié)和路“C”形天橋于2022年建成投用，總長約174米，連接著路口東北、西北、西南和東南人行道，有效緩解周邊道路通行壓力，為市民日常出行提供了便利。然而經(jīng)過長時間的使用和風(fēng)吹日曬，天橋部分設(shè)施出現(xiàn)了老化破損的跡象，橋體外觀也日漸陳舊。為回應(yīng)市民期待、消除安全隱患、進(jìn)一步提升城區(qū)環(huán)境品質(zhì)，2025年9月，天橋裝飾工程正式啟動。

這座天橋的“微更新”看似簡單，實則面臨著諸多挑戰(zhàn)。

迎難而上

以“精細(xì)功夫”破解多重施工難題

考慮到北翟路協(xié)和路“C”形天橋坐落于虹橋國際開放樞紐門戶核心區(qū)域，連接北翟路與協(xié)和路兩條交通動脈，白天車流量與人流量較大，不具備日間常規(guī)施工條件。與此同時，橋面承載力有限，作業(yè)空間較為局促，周邊商務(wù)樓宇密布，揚(yáng)塵、噪音等文明施工管控標(biāo)準(zhǔn)十分嚴(yán)苛，多重因素疊加下，如何在“保暢通”與“推進(jìn)度”之間找到平衡點(diǎn)，成為當(dāng)時的難題。

為此，區(qū)市政和交通管理中心統(tǒng)籌各方資源，打通審批、交通、物業(yè)、檢測四大協(xié)調(diào)壁壘，以技術(shù)創(chuàng)新、多方協(xié)同、精細(xì)化管控破解施工難題，確保這項民生工程順利推進(jìn)。

“項目采用‘夜間錯峰施工、分區(qū)流水作業(yè)’的模式，所有占道拆除、大型構(gòu)件吊裝等高干擾工序統(tǒng)一安排在夜間10點(diǎn)至次日6點(diǎn)車流低谷時段進(jìn)行。”據(jù)區(qū)市政和交通管理中心建設(shè)管理科工作人員于嘉德介紹，本次項目由上海永達(dá)市政建設(shè)養(yǎng)護(hù)工程有限公司實施，施工前聯(lián)合交警、路政、城管多輪優(yōu)化占道分區(qū)方案，將天橋劃分為六大獨(dú)立施工區(qū)塊，分別開展老舊設(shè)施拆除、電梯改造更新、“C”形雙曲面鋁板外立面安裝、欄桿翻新、鋼結(jié)構(gòu)防腐、夜景照明布設(shè)等作業(yè)，確保對市民出行的影響降到最低，把改造的效果做到最優(yōu)。

此外，施工前對接周邊商業(yè)物業(yè)，公示施工時段與降噪防塵措施，并建立訴求快速處置通道。施工過程中，動態(tài)調(diào)整高振動工序作業(yè)時間，23點(diǎn)后全面停止破碎、靜壓等作業(yè)，采用封閉式圍擋、低噪音設(shè)備和濕式切割等舉措，前置化解擾民矛盾。

值得一提的是，本次工程還通過租賃3000平方米場外倉儲場地，建立“場外備料、每日按需配送”的物料周轉(zhuǎn)體系，將異形鋁板、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件分時段精準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn)至現(xiàn)場，有效平衡場地限制與連續(xù)施工需求。

精雕細(xì)琢

以“美學(xué)思維”推動功能顏值雙提升

如今的北翟路協(xié)和路“C”形天橋已舊貌換新顏，重新融入市民的日常生活。

據(jù)記者現(xiàn)場觀察，“C”形天橋造型極具現(xiàn)代藝術(shù)感，整體呈現(xiàn)連綿起伏的波浪形曲線，高低錯落、靈動舒展，如同一條銀白色的流線絲帶橫跨十字路口。橋身外立面是由三角幾何格柵交織而成的，利落的線條與柔和的波浪弧形形成對比，兼具結(jié)構(gòu)力量與設(shè)計美感，細(xì)細(xì)打量，每一處細(xì)節(jié)都藏著巧思。

于嘉德表示，橋身最為亮眼的異形曲面幕墻，是整個項目工程中技術(shù)難度最高的部分之一。該幕墻通過三維激光掃描建立實體模型，每安裝10塊鋁板就要開展掃描復(fù)核，曲面平整度、板塊拼縫誤差嚴(yán)格控制在毫米級。通透的穿孔鋁板搭配一體化夜景泛光照明，讓天橋不僅在白天展現(xiàn)獨(dú)特的質(zhì)感，夜幕下也呈現(xiàn)出光影流動的視覺效果。

通過數(shù)字賦能打造標(biāo)志性景觀的同時，本次改造也以技術(shù)創(chuàng)新提升通行的便捷度和安全性。

此前天橋電梯存在沉降現(xiàn)象，導(dǎo)致電梯運(yùn)行穩(wěn)定性受到影響，給市民通行帶來了不便。針對電梯井道垂直度偏差的問題，施工方創(chuàng)新采用“深部靜壓樁止沉+同步液壓分級糾偏”復(fù)合工藝方案，對井道實施精準(zhǔn)校正與加固，將垂直度穩(wěn)定控制在5毫米規(guī)范限值以內(nèi)，結(jié)構(gòu)性安全隱患得以徹底根除。這一成套工法，也為全市同類天橋老舊電梯的病害治理提供了可復(fù)制、可推廣的技術(shù)范本。

串珠成鏈

以“宜居宜業(yè)底色”織密區(qū)域慢行網(wǎng)

如果說功能顏值的雙重提升是天橋改造的“必答題”，那么與周邊慢行系統(tǒng)的無縫對接，則是便民出行的“加分項”。

位于北翟路協(xié)和路“C”形天橋的西北象限，新設(shè)的下行樓梯和無障礙電梯同步啟用，與集總部辦公、科研創(chuàng)新、文體中心與多元商業(yè)于一體的虹橋上城實現(xiàn)“無縫銜接”。“現(xiàn)在從天橋下來，走幾步就能到上海薈聚，再通過薈聚地下二層又能直接進(jìn)入地鐵連通道，全程不用在路面等一個紅綠燈。”市民王女士一邊走向天橋，一邊對記者說道，“這幾年，天橋和地上通道相繼貫通，曾經(jīng)的‘繞行路’正變?yōu)橐粭l條‘直達(dá)道’”。

隨著北翟路協(xié)和路“C”形天橋改造完成并重新投用，其與虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)Q字形地下慢行通道有機(jī)聯(lián)動，共同構(gòu)成“地上+地下”立體化慢行體系，串聯(lián)起上海薈聚、建滔諾富特酒店、SkyBridgeHQ天會、虹橋上城、建滔廣場等地標(biāo)建筑，讓市民無論是到商圈購物、搭乘地鐵，還是往返辦公樓宇，均可全程暢通，便捷出行。

下一步，區(qū)市政和交通管理中心將督促養(yǎng)護(hù)單位持續(xù)做好天橋及周邊設(shè)施的日常養(yǎng)護(hù)與運(yùn)營管理，確保這座“顏值”與“功能”兼具的天橋經(jīng)得起時間的檢驗，讓市民用得舒心、放心。

部分圖片來源于區(qū)市政和交通管理中心

記者/攝影：徐夢露

編輯：史煥煥

責(zé)編：王 博

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