北京
改造后的良鄉站站臺，增加了雨棚和安全門。圖為乘客正在候車。（李博 攝）
7月1日起，北京市郊鐵路副中心線西段提升工程（北京西站至良鄉段）正式投入運營，連接起良鄉城區、中心城區與城市副中心。同時，沿線新建衙門口東、房山東2座車站，改造北京西、后呂村、良鄉3座既有車站；每天開行列車也由6對增加至13對，運力提升一倍以上，早晚高峰時段加密開行。如今，一個多月過去了，這條市郊鐵路給沿線居民生活帶來哪些新變化？
通勤“鐵粉”每天“按點坐車”
清晨六點半，良鄉站西站房前，通勤乘客陸續走進站房。
自從2020年城市副中心線西延開通，周女士就一直搭乘S103次列車前往北京站。“刷億通行二維碼就能進站，跟坐地鐵一樣方便。”周女士的工作單位就在北京站東街。“單位要求八點前到工位，坐上這趟車，七點半剛好到北京站，簡直是專門為我安排的！”周女士說。
周女士發現，最近良鄉站的環境也煥然一新，“現在站外多了非機動車停放區，早上還有工作人員疏導秩序，車站周邊更整潔了。”
相比地鐵，市郊鐵路具有停站少、通達高效等特點，更適配長距離通勤。
家住良鄉建設巷的李先生，已經是城市副中心線3年的老乘客，如今已經習慣了跟著時刻表“按點坐車”。李先生的工作節奏相對固定，每天下班也會搭乘地鐵趕“小火車”回家。“就算下班路上有點耽擱錯過了車，在車站等半小時，也能坐上后面的車次回家。”李先生說。
出游就醫有了新選擇
早晨7時04分，市郊鐵路S105次列車從良鄉站開出。作為副中心線西段發車時間和經停車站最為合適和方便的車次，這趟列車在始發站就幾乎座無虛席。
坐在嶄新的列車上，張先生和周女士看著窗外飛馳而過的風景，這是他們第一次搭乘市郊鐵路，目的地是環球影城。坐車之前，周女士先做好了攻略：從良鄉站坐上市郊鐵路，不到一個半小時可到達喬莊東站。下了火車再打車，17分鐘就能到環球影城門口。
快速直達的市郊鐵路，也成為許多居民避開擁堵的選擇。在房山東站，祝女士帶著父親準備前往北大一院就診。“以前打車進城，經常堵在京良路上。今天特意體驗市郊鐵路，坐到北京西站之后再打車前往醫院，避開擁堵，既省錢又省時。”祝女士表示。
配備列車長一路護行程
駛過古樸的永定塔，穿過奔騰的永定河。7時30分，S105次停靠在了衙門口東站。站臺上的旅客上下完畢，列車長馬易飛確認現場情況，拿起對講機呼叫：“S105次司機請關門。”不一會兒，列車和站臺門便緩慢地合上，列車準點駛出站臺，再次踏上向東的旅程。
與地鐵有所不同，每一趟市郊鐵路列車，都配備一位列車長。他們不僅要做好車廂服務，重點關照老弱病殘孕等特殊旅客，處理遺失物品，還要與司機聯控溝通，與車站辦理交接。
馬易飛表示，列車長工作行程被排得滿滿當當。“飯點恰恰是通勤高峰，也是我們最忙碌的時候，只能利用兩趟車次之間短暫的空隙，匆匆吃上幾口飯。”
市郊鐵路城市副中心線西段提升工程今年7月1日開通運行后，良鄉站每日市郊列車開行數量增至26列，列車最小間隔僅有20分鐘。
車次多了，乘客也更多了。據統計，開通首月，城市副中心線累計發送旅客21.3萬人次，日均客流約6900人次，較上半年日均增長近兩倍。其中，工作日日均增長約1.5倍，周末日均增長3倍多。
建議：希望換乘有優惠
如今，市郊鐵路副中心線已經深度融入沿線市民的日常生活。與此同時，不少乘客也提出了自己的期許。
市民儲女士在北京站下車后，還要換乘地鐵2號線去往朝陽門。目前，良鄉站至北京站市郊鐵路票價7元，出站換乘地鐵還需另付3元，全程合計10元。對比來看，地鐵連續計費，全程僅7元。儲女士期盼，能出臺換乘優惠政策，進一步降低通勤成本。
來源：北京日報
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