中國(guó)六代機(jī)抄襲美國(guó)？落后4年，美國(guó)六代機(jī)定了，美媒：美軍吹牛

7月，波音公司正式對(duì)外確認(rèn)，美軍第六代戰(zhàn)斗機(jī)F-47項(xiàng)目進(jìn)展符合預(yù)期，已經(jīng)順利轉(zhuǎn)入工程制造研制階段，首架原型機(jī)的生產(chǎn)工作即將啟動(dòng)，如果一切順利，有望在2028年底前完成首飛。

可美國(guó)本土的防務(wù)媒體《軍事觀察雜志》等多家美媒直接潑了冷水，字里行間都在說(shuō)“別著急自滿”。

按照這些媒體的說(shuō)法，解放軍的兩款六代機(jī)早在2024年末就已經(jīng)完成首飛，就算F-47能嚴(yán)格按照時(shí)間表在2028年底飛上天空，前后算下來(lái)，也至少落后中國(guó)4年時(shí)間。

美國(guó)六代機(jī)究竟能否在2026年成行呢？

說(shuō)起美國(guó)的六代機(jī)項(xiàng)目，很多軍迷最先想到的可能是NGAD這個(gè)代號(hào)，也就是“下一代空中主宰”項(xiàng)目，這是美國(guó)空軍未來(lái)十幾年里最核心的裝備項(xiàng)目之一，背后牽扯的經(jīng)費(fèi)動(dòng)輒幾千億美元，說(shuō)是軍工領(lǐng)域最大的幾塊蛋糕之一，一點(diǎn)都不夸張。

在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，業(yè)內(nèi)幾乎默認(rèn)洛克希德·馬丁公司會(huì)拿下這個(gè)項(xiàng)目。

畢竟洛馬是全美唯一擁有成熟隱形戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的軍工巨頭，F(xiàn)-22和F-35兩款五代機(jī)都出自它手，在隱身設(shè)計(jì)、航電整合等領(lǐng)域積累了幾十年的經(jīng)驗(yàn)，說(shuō)是壟斷了美國(guó)隱形戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)賽道也不為過(guò)。

正因?yàn)橛羞@份底氣，洛馬在NGAD項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)階段，姿態(tài)一直放得很高。

可誰(shuí)都沒想到，2025年3月21日，隨著特朗普政府正式公布中標(biāo)結(jié)果，大熱的洛馬意外“落馬”，這筆天價(jià)訂單最終被波音公司全盤拿下。

而這款最終定型的六代機(jī)，就是現(xiàn)在我們聽到的F-47。

至于原因，其實(shí)從現(xiàn)在公開的F-47性能要求里，大概能看出幾分端倪。

按照美軍的規(guī)劃，F(xiàn)-47作為標(biāo)準(zhǔn)的第六代戰(zhàn)斗機(jī)，核心指標(biāo)相比五代機(jī)有質(zhì)的提升：采用無(wú)垂尾的飛翼布局，實(shí)現(xiàn)全向隱身能力，配套新一代自適應(yīng)變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)在無(wú)人協(xié)同、態(tài)勢(shì)感知等方面全面升級(jí)。

單說(shuō)隱身指標(biāo)，F(xiàn)-35的雷達(dá)反射面積大約是0.001平方米，而F-47的設(shè)計(jì)要求直接降到了0.0001平方米，整整提升了一個(gè)數(shù)量級(jí)。

恰恰是這個(gè)跨代的隱身要求，成了洛馬的軟肋。

洛馬雖然在五代機(jī)隱身技術(shù)上經(jīng)驗(yàn)豐富，但它的技術(shù)路徑一直圍繞帶垂尾的常規(guī)氣動(dòng)布局展開，F(xiàn)-22、F-35都是如此。

可六代機(jī)的全向隱身要求，意味著必須去掉垂尾、采用更極致的飛翼外形，這等于要推翻洛馬過(guò)去幾十年積累的很多成熟經(jīng)驗(yàn)。

洛馬自己也不是沒努力過(guò)，競(jìng)標(biāo)期間就反復(fù)強(qiáng)調(diào)自己有“隱身對(duì)策”，可氣動(dòng)外形的先天限制擺在那里，不是靠隱身涂層和細(xì)節(jié)優(yōu)化就能完全彌補(bǔ)的。

當(dāng)然，競(jìng)標(biāo)結(jié)果的出爐，不排除還有其他層面的考量。

這些年洛馬憑借F-35項(xiàng)目一家獨(dú)大，項(xiàng)目成本不斷超支，進(jìn)度反復(fù)延期，美軍其實(shí)早就有引入競(jìng)爭(zhēng)、打破壟斷的想法。

選擇波音，或多或少有平衡軍工巨頭利益、倒逼行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的用意。

但問題是，波音這些年的表現(xiàn)也算不上讓人放心，民用領(lǐng)域737MAX的事故陰影還沒完全散去，項(xiàng)目管理和質(zhì)量控制的爭(zhēng)議一直沒停過(guò)，由它來(lái)主導(dǎo)六代機(jī)這種級(jí)別的項(xiàng)目，到底能不能穩(wěn)住節(jié)奏，其實(shí)從一開始就有人持懷疑態(tài)度。

從現(xiàn)在的進(jìn)度來(lái)看，波音接手后的F-47，也沒能跳出美軍裝備項(xiàng)目“宣傳快、落地慢”的老圈子。

按照波音給出的時(shí)間表，2028年底首飛，之后還要經(jīng)歷四五年的試飛測(cè)試和改進(jìn)，真正量產(chǎn)列裝最快也要到2030年代中期。

而按照美媒的說(shuō)法，中國(guó)的兩款六代機(jī)2024年就完成了首飛，后續(xù)的試飛工作已經(jīng)推進(jìn)了快兩年，就算后續(xù)列裝節(jié)奏和美國(guó)相當(dāng)，形成戰(zhàn)斗力的時(shí)間也會(huì)早好幾年。

這也是為什么美媒會(huì)著急，說(shuō)美軍現(xiàn)在不是考慮怎么保持領(lǐng)先的問題，而是要趕緊加速追趕，別被越甩越遠(yuǎn)。

如果說(shuō)整體進(jìn)度落后還能靠砸錢趕一趕，那配套動(dòng)力系統(tǒng)的拉胯，就是更戳美國(guó)軍工痛點(diǎn)的核心問題。

2025年5月中旬，當(dāng)時(shí)的特朗普總統(tǒng)還在卡塔爾烏代德空軍基地，對(duì)著駐中東的美軍官兵放出過(guò)豪言，稱美國(guó)空軍很快就會(huì)接裝世界上第一架、也是唯一一架第六代戰(zhàn)斗機(jī)F-47。

那時(shí)候的口氣，仿佛六代機(jī)的技術(shù)制高點(diǎn)已經(jīng)被美國(guó)牢牢攥在手里，其他國(guó)家連尾燈都看不到。

而按照最初的規(guī)劃，F(xiàn)-47要配套全新一代的自適應(yīng)變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。

這種發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不同飛行狀態(tài)下自動(dòng)調(diào)整循環(huán)模式，兼顧亞音速巡航的經(jīng)濟(jì)性和超音速飛行的動(dòng)力性能，是六代機(jī)的核心技術(shù)標(biāo)志之一，也是過(guò)去美國(guó)航空工業(yè)最引以為傲的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域。

可現(xiàn)實(shí)是，和F-47配套的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目已經(jīng)出現(xiàn)了明顯延遲，按照目前公開的進(jìn)度，最快也要到2030年代才能完成研發(fā)、達(dá)到裝機(jī)條件。

這就意味著，就算F-47的原型機(jī)能在2028年按時(shí)首飛，初期也只能用現(xiàn)有五代機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)湊數(shù)，根本發(fā)揮不出六代機(jī)的完整性能，美軍大概率要面臨“有飛機(jī)卻沒有適配發(fā)動(dòng)機(jī)”的尷尬窘境。

這件事之所以值得玩味，是因?yàn)榫驮趲啄昵埃绹?guó)的航發(fā)企業(yè)還在高調(diào)宣傳自己的變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)展。

通用電氣和普惠兩家公司早早就宣布，各自的自適應(yīng)變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)進(jìn)入實(shí)際測(cè)試階段，性能提升非常顯著，仿佛馬上就能量產(chǎn)裝機(jī)。

可幾年時(shí)間過(guò)去，宣傳里的“突破性成果”遲遲沒能落地，反而不斷傳出延期、指標(biāo)縮水的消息，宣傳和現(xiàn)實(shí)的差距大得離譜。

對(duì)于這種“宣傳猛如虎，實(shí)操原地杵”的現(xiàn)象，美國(guó)媒體自己也做過(guò)不少分析，有美媒將原因歸結(jié)為美軍的老毛病：重視宣傳造勢(shì)，忽視實(shí)際落地。

美軍的很多先進(jìn)裝備項(xiàng)目，往往剛有個(gè)概念方案，就開始大肆宣傳，把“改變戰(zhàn)場(chǎng)規(guī)則”“領(lǐng)先全球一代”之類的話掛在嘴邊，一方面是為了穩(wěn)固國(guó)內(nèi)對(duì)美軍軍事優(yōu)勢(shì)的信心，另一方面也是給盟友看，維持自己的霸權(quán)話語(yǔ)權(quán)。

可真到了項(xiàng)目推進(jìn)、要落地成服役裝備的時(shí)候，就很容易陷入研發(fā)超支、指標(biāo)不達(dá)標(biāo)、需求反復(fù)調(diào)整甚至項(xiàng)目直接取消的死循環(huán)。

不過(guò)也有觀點(diǎn)認(rèn)為，美媒的這種歸因還是太表面了，更殘酷的現(xiàn)實(shí)可能是不是美國(guó)軍工巨頭不想好好落實(shí)項(xiàng)目，而是美國(guó)的工業(yè)基礎(chǔ)，已經(jīng)撐不起大規(guī)模量產(chǎn)領(lǐng)先技術(shù)產(chǎn)品的能力了。

換句話說(shuō)，設(shè)計(jì)圖上能畫出來(lái)的東西，工廠里未必造得出來(lái)；就算能造出幾架原型機(jī)驗(yàn)證技術(shù)，也未必能量產(chǎn)列裝形成戰(zhàn)斗力。

這些年美國(guó)軍事工業(yè)的產(chǎn)能萎縮、供應(yīng)鏈斷層已經(jīng)是公開的秘密。

基礎(chǔ)制造業(yè)外流，很多關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)能力流失，熟練技術(shù)工人缺口越來(lái)越大，導(dǎo)致軍工企業(yè)哪怕有成熟的技術(shù)圖紙，量產(chǎn)環(huán)節(jié)也頻頻掉鏈子。

之前F-35戰(zhàn)斗機(jī)換裝有源相控陣?yán)走_(dá)的項(xiàng)目就是個(gè)很典型的例子。

也正是因?yàn)閷?shí)際工業(yè)能力跟不上，宣傳反而成了美國(guó)軍工維持體面的無(wú)奈選擇。

說(shuō)白了，當(dāng)真實(shí)的工業(yè)實(shí)力撐不起野心的時(shí)候，靠嘴炮維持信心，就成了成本最低的選擇。

而中國(guó)從來(lái)沒想過(guò)要和誰(shuí)搞軍備競(jìng)賽，我們發(fā)展軍事力量，從來(lái)都是為了守護(hù)自己的和平與發(fā)展權(quán)益。

但我們也很清楚，和平求不來(lái)，也讓不來(lái)，真正的和平永遠(yuǎn)要靠硬實(shí)力來(lái)托底。

保持溝通的善意，也握緊自衛(wèi)的拳頭，默默走好自己的路，做好自己的事，這就是我們面對(duì)未來(lái)變局最清醒的答案。