浙江
2026年8月10日，綜合美國The War Zone網站、Aviation Week、hype.aero等多家媒體報道，美國海軍“末日飛機”機隊將幾乎翻倍：新型E-130J“鳳凰II”登場。
2026年8月，美國海軍下一代核戰指揮機E-130J“鳳凰II”（Phoenix II）的計劃細節首次全面公開。根據五角大樓最新報告，海軍計劃采購31架E-130J，以取代現役的16架E-6B“水星”飛機。這意味著執行“接管與撤離”（TACAMO）核戰通信任務的“末日飛機”機隊規模將近乎翻倍。
E-130J的核心任務，是在核戰爭或國家緊急狀態下，作為空中指揮所，確保美國總統和國防部長的指令能安全、可靠地傳遞給水下待命的核彈道導彈潛艇。它通過拖曳一根長達8公里（約5英里） 的極低頻拖曳天線，發射能穿透海水的信號，與深海的核潛艇建立聯系。
為實現這一功能，E-130J基于洛克希德·馬丁公司的C-130J-30“超級大力神”運輸機改裝。雖然機身比基于波音707的E-6B更小，但E-130J將配備抗電磁脈沖加固系統，使其能在核爆環境下持續運作。
根據計劃，31架E-130J包括6架預生產型和25架生產型。不過，機隊規模的擴大也伴隨著成本的飆升。截至2026年4月，整個項目的單機綜合成本（含研發）高達7.328億美元，而單機制造成本也達到3.609億美元。相比之下，其基礎平臺C-130J的單價僅約1.1億美元。高成本主要源于加裝極為復雜的核戰通信系統和核加固措施。
在時間表上，項目已于2026年7月通過初步設計審查，關鍵設計審查預計在2027年9月。首架用于改裝的E-130J已于2026年交付，但整個項目進度已推遲約一年。生產決策預計在2029年8月，初始作戰測試與評估則要到2033年。
項目延期的核心原因是技術風險。美國政府問責局（GAO）指出，將現有任務系統集成到較小的C-130J平臺上時，出現了超重問題，迫使承包商不得不修改設計以減重。此外，整個項目的研發、采購和基建總成本預計分別高達106億、90億和30億美元。
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