天津
新能源重卡，增速已放緩！
近兩年來，我國的新能源重卡銷量的增長，基本上是坐火箭式的。不過，到了2026年的下半年度，行業(yè)增速已看到了放緩的跡象。
從方得網(wǎng)最新發(fā)布的北斗營運證銷量（不含軍車和出口）來看，2026年1-7國內(nèi)新能源重卡累計銷量為15.5萬輛，同比在增速為79.6%。
不過，月度銷量增長數(shù)據(jù)的趨勢，就能看出不同了。數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)7月的銷量為2.9萬輛，同比增速為59.5%，這是遠低上半年平均翻倍的表現(xiàn)。
我們以北斗運營證銷量數(shù)據(jù)來看看，國內(nèi)主要的新能源重卡主機廠，在2026年1-7月的銷量都表現(xiàn)如何呢？
領頭羊逼近2.5萬輛
進入2026年度以來，國內(nèi)傳統(tǒng)重卡的一哥廠商中國重汽，在新能源車型上也打了個翻身仗。中國重汽1-7月份，新能源重卡總銷量為2.49萬輛，同比提升了128.3%，已經(jīng)躍居行業(yè)首位！
值得一提的是，中國重汽在2025年同期新能源重卡的銷量僅為1.09萬輛，僅排名行業(yè)第4位。而前三名廠商分別為：三一重卡、徐工汽車和一汽解放。
三大廠商銷量破2萬輛
2026年1-7月份，國內(nèi)新能源重卡銷量破2萬輛的廠商還有三家，即是上述去年同期的冠、亞、季軍。
其中，來自湖南長沙的三一重卡（第2名），2026年1-7月國內(nèi)的新能源重卡銷量為2.32萬輛，同比增長率為63.2%，市場占比為15%！
同為由工程機械跨界造重卡的徐工汽車（第3名），2026年前7個月完成了2.1萬輛的新能源重卡銷量，同比增速也有62.7%，也表現(xiàn)不俗。
而國內(nèi)燃氣重卡的銷冠，全系重卡累計銷量的亞軍一汽解放（第4名），同期的新能源重卡銷量為2.04萬輛，同比增長了60.6%，國內(nèi)的市場占有率為14.7%！
三家銷量萬輛+的廠商
第5名：陜汽集團，在2026年1-7月新能源重卡的國內(nèi)銷量為1.32萬輛，同比增長率為35.3%。而陜汽是四大老牌重卡廠商中，同比銷量增速最低的一家。
第6名：福田汽車，北汽集團所屬的福田汽車同期完成了1.27萬輛的銷量，同比也有64%的增長率，市場占比為8.9%！
第7名：東風汽車在2026年前7個月，實現(xiàn)了1.13萬輛新能源重卡的累計銷量，同比增長率有109.6%，在老牌重卡巨頭中增速僅次于中國重汽。
銷量8-10名廠商
2026年1-7月份，國內(nèi)新能源重卡銷量進入行業(yè)前10位的另外3家廠商，它們的累計銷量在3000-8000輛之間。
其中，吉利遠程（第8名）新能源重卡，2026年1-7月的銷量為7671輛，同比增長率為87.7%，市場占比為4.7%！
奇瑞商用車旗下的聯(lián)合重卡（第9名），同期的新能源重卡銷量為4600輛，同比大增了375.7%，是十強車企中銷量增速的冠軍。
而重卡界的新勢力品牌深向（第10名），2026年前7個月的新能源重卡銷量為3289輛，同比增長率為19.7%！
另附：2026年1-7月國內(nèi)新能源重卡銷量10強廠商名單，數(shù)據(jù)源于：方得網(wǎng)，北斗營運證入網(wǎng)口徑。
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