河南
花1.8萬買國際機票，退票只退回420元。
不是少退，是機票錢都不夠扣手續(xù)費的。
航司說：每人應(yīng)扣515美元，但你買的票太便宜了，扣完就沒了。
出國打工，三人買了三張票
今年6月6日，河北邯鄲的葛先生在國內(nèi)一家購票平臺上買了三張機票。
6月20日，北京飛沙特首都利雅得，卡塔爾航空，三張票一共9431元。
三個人，準備出國打工。
6月20日當天，三人到了北京大興機場。
柜臺工作人員一句話：簽證有問題，今天辦不了登機。
平臺說無法改簽，只能退票
眼看當天走不了了，葛先生打電話給購票平臺。
平臺回復(fù)：無法改簽，只能退款。
那就退吧。
退完之后，葛先生一看賬戶——
只收到了420元。
9431元買的三張票，退回來420元。三個人，平均每人退回140塊。
腦子一熱，又買了一次
當天，葛先生“腦子一熱”，又重新買了三張機票——
6月24日出發(fā)，阿提哈德航空。
結(jié)果簽證問題一時半會兒解決不了。6月21日，葛先生再次向平臺申請退票。
他希望全額退款。
平臺沒同意。
時隔近兩個月，第二單至今一分錢沒退回來。
航司回應(yīng)：機票錢不夠扣手續(xù)費
8月6日，兩家航空公司都回應(yīng)了。
卡塔爾航空中國客服說：葛先生一行三人6月20日屬于誤機，退票手續(xù)費更高。
每人本應(yīng)收取515美元手續(xù)費，約合人民幣3480元。
問題來了——當事人購買的機票費用，不夠抵扣退票費用。
所以航司只能扣掉能扣的，退回剩下的政府稅金。
阿提哈德航空中國客服說得更直接：葛先生三人買的經(jīng)濟艙機票，僅達到基礎(chǔ)運價，也就是最低運價。
這種票退票沒辦法全額退款，只能退一些稅費。
平臺：再補償一千元
涉事平臺工作人員也回應(yīng)了。
第一單因為簽證問題被攔截，當時又臨近起飛，只能按自愿退票規(guī)則處理。
目前平臺已經(jīng)退了420元保險費用。經(jīng)平臺與航司協(xié)商，航司同意每人退款344元，還在等用戶確認。
第二單，420元保險費用平臺暫未打款。航司同意退回部分稅費，平臺還在和航司協(xié)商，爭取更多退款。
工作人員說了一句大實話：“鑒于該用戶損失確實比較大，平臺可以再補償他一千元。”
一千塊。
1.8萬的損失，補一千。
這不是孤例
其實就在前不久，“1.5萬元機票退票僅退432元”剛上過熱搜。
消費者林先生在平臺花15217元買了北京飛紐約的國際機票，起飛前3天退票，只退回432元。
扣費比例超過97%。
當時也是輿論嘩然。后來平臺根據(jù)自身服務(wù)條款對林先生進行了補償。
但規(guī)則本身沒變。
低折扣票，退票就是“虧到底”
國內(nèi)航空公司普遍采用階梯退改費率。
退票手續(xù)費主要看兩點：退票時間和機票折扣。
越臨近起飛退票，手續(xù)費越高。折扣越低的票，退票費比例越高——全價經(jīng)濟艙可能免費退改，三四折的特價票退票可能只拿回稅費-。
葛先生買的卡塔爾航空和阿提哈德航空，都屬于國際航線低折扣票。
航司的潛規(guī)則是：你買的便宜，就別想輕易退。
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