北京
芯東西（公眾號：aichip001）
作者 劉煜
編輯 陳駿達
芯東西7月31日報道，今日，湖北武漢車規和工業芯片公司芯擎科技發文宣布，其已于今年上半年完成超2億美元（約合人民幣元13.49億元）融資。
芯擎科技于曾今年4月宣布完成新一輪超1億美元融資，該輪融資由京銘資本等聯合領投，宇通集團、重慶渝富高精尖產業私募股權投資基金、無錫產發創業投資、無錫鼎祺創芯投資、聯通創投和盛世投資等股東參投。
除4月披露的投資方，芯擎科技透露今年上半年還有包括山東高速集團、龍鼎投資、卓源亞洲、衛華集團、青島城投、海發集團、武漢江城基金等多家頭部產業資本與地方國資平臺參與對其投資。
據企業信息查詢平臺企查查，芯擎科技已完成了8輪融資，并于去年8月完成了一筆超10億元的B輪融資，其投資方包括誠通基金、基石資本、揚子江投資、泰達科投、金雨茂物、湖北高投、武漢經開產業基金、中金資本、農銀投資、國鑄資本。
▲芯擎科技融資圖（圖源：企查查）
2016年，吉利集團創始人、董事長李書福和沈子瑜共同創立了億咖通科技；兩年后，億咖通科技和安謀中國聯合注資成立芯擎科技；2019年4月，電子科技大學校友汪凱加盟芯擎科技并擔任該公司CEO，此前他曾任職于華芯通半導體、閃迪、Freescale、博通和ST意法半導體等企業。
芯擎科技是國家級專精特新“小巨人”企業，自2023年起其已連續4年躋身全球獨角獸行列。
▲汪凱
芯擎科技主要從事設計、開發并銷售先進的汽車電子芯片，同時也是國內為數不多同時覆蓋車規、工業兩大高端算力賽道的芯片設計企業。
該公司產品包括“龍鷹一號”座艙芯片、“星辰一號”自動駕駛芯片、“龍鷹二號”AI艙駕融合芯片和“龍鷹一號”工業芯片，其同時為客戶提供高端座艙、旗艦座艙、艙泊一體和艙駕一體解決方案。
目前，芯擎科技已實現了智能座艙、智能駕駛芯片的規模化量產。
其中，芯擎科技自研的“龍鷹一號”座艙SoC在各大榜單中均位列榜首。據弗若斯特沙利文統計，按智能座艙域控SoC芯片裝機量計，2025年“龍鷹一號”在中國汽車SoC芯片市場供應商中排名第一。
▲“龍鷹一號”座艙芯片（圖源：芯擎科技公眾號）
“星辰一號”單顆芯片NPU高達512 TOPS，通過多芯片協同方案可實現最高2048 TOPS的算力輸出，LPDDR5內存帶寬高達204 GB/s。
同時，“星辰一號”具備獨立的高性能安全島，能夠在自動駕駛數據路徑上實現強隔離、高可靠性和功能安全覆蓋。該芯片還支持EVITA Full安全標準，集成了硬件安全模塊，能夠執行國家密碼算法和國際加密協議。
▲“星辰一號”芯片（圖源：芯擎科技官網）
在2026北京國際車展上，芯擎進一步推出“龍鷹二號”AI艙駕融合芯片，計劃于2027年第一季度開啟適配；該公司同時提出戰略升級：不再只做車載算力硬件底座，轉向打造端側智能核心引擎。
“龍鷹二號”AI算力達200 TOPS，原生支持7B+多模態大模型，具備主動意圖感知能力，內置多核CPU 360000 DMIPS，GPU 2800 GFLOPS，帶寬高達518 GB/s，支持LPDDR6/5X/5，可消除多屏交互與AI計算的數據瓶頸。
▲“龍鷹二號”AI艙駕融合芯片（圖源：芯擎科技公眾號）
智能汽車之外，芯擎在2024年完成了工業邊緣計算領域的技術準備，推出7nm“龍鷹一號”工業級AIoT應用處理器，加碼國產高端工業邊緣計算、具身機器人市場，聯合仙工智能、瑞莎、艾貝等多家產業伙伴打造全套解決方案，打通工業端商業化通道。
▲“龍鷹一號”工業級AIoT應用處理器（圖源：芯擎科技官網）
結語：發力車規、工業算力芯片，國產替代空間廣闊
依托成熟的量產產品矩陣以及車載、工業兩大領域的技術布局，芯擎科技已形成覆蓋智能座艙、智能駕駛、工業邊緣計算的業務體系。芯擎科技的2億美元融資進賬，為其車規與工業芯片雙賽道的持續布局補充了資金支撐。
隨著國內高端車載算力與工業芯片國產化替代進程持續推進，車載、工業高端算力芯片長期依賴海外方案的市場格局已迎來了調整窗口。作為本土實現座艙、自動駕駛芯片規模量產的設計企業，芯擎科技的產品落地與方案推廣，可為國內智能汽車、工業具身智能領域提供一條可選的本土算力芯片供給路徑，參與完善國內高端算力芯片的國產化供給鏈條。
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