武漢車規(guī)芯片獨角獸，全面量產(chǎn)7nm AI芯片

芯東西（公眾號：aichip001）
作者 劉煜
編輯 陳駿達(dá)

芯東西8月12日報道，今日，湖北武漢車規(guī)和工業(yè)芯片公司芯擎科技發(fā)文宣布，其自研車規(guī)級7nm AI加速芯片“天工100”（NNA100）已全面量產(chǎn)。該公司稱，“天工100”是國內(nèi)首款面向端側(cè)智能體AI應(yīng)用、即插即用的獨立車規(guī)大模型加速芯片，已向整車廠、Tier1等廠商批量供貨。

當(dāng)前車企升級車載大模型時，大多通過更換整車主控SoC芯片的方式實現(xiàn)。這類傳統(tǒng)升級方式改造成本高、周期長，且難以適配存量車型的迭代。

芯擎科技的“天工100”AI加速芯片則是獨立外掛式車規(guī)AI加速器，搭載PCIe4.0、USB3.2雙高速接口，客戶升級車載大模型時，無需替換原有主控芯片，外接“天工100”就能擴充算力，支撐車載大模型本地推理運行。

據(jù)芯擎科技公眾號，該款產(chǎn)品也是國內(nèi)唯一無需重構(gòu)整車E/E架構(gòu)，并兼容全品牌座艙主控的車規(guī)級專用AI加速芯片。升級大模型時，車企不用改動整車底層架構(gòu)，外接“天工100”便可擴展大模型算力。新車、存量車型均可實現(xiàn)AI算力升級，硬件改造的工作量從而大大降低，交付周期也相應(yīng)縮短。

其在軟件層面也降低了車企的改造難度。“天工100”兼容行業(yè)主流通用接口，車企現(xiàn)有車載應(yīng)用無需大幅調(diào)整即可直接適配，云端AI算法也能快速遷移至車端本地部署，以此規(guī)避重復(fù)開發(fā)的工作量。

針對車企專屬的定制閉源AI模型，芯擎科技則通過配套完備的AI工具鏈提供技術(shù)支持。

“天工100”擁有96 TOPS INT8算力，標(biāo)配102GB/s獨立LPDDR5內(nèi)存帶寬，AI推理資源能實現(xiàn)完全隔離。若搭載該款芯片，AI運行時則不會占用車輛基礎(chǔ)運行算力，可解決內(nèi)存碎片化、大模型推理掉速的痛點。

實際應(yīng)用場景中，“天工100”支持3B-7B大模型或多個4B模型同時運行，從而讓車內(nèi)多模態(tài)語音交互、車載AI Agent實時響應(yīng)、場景化智能服務(wù)等常用功能運行更流暢，改善使用過程中的延遲、卡頓問題。

“天工100”已通過AEC-Q100 Grade3、ISO26262 ASIL-B雙重車規(guī)認(rèn)證。在行車安全與隱私保障上，其內(nèi)置硬件HSM安全加密模塊，通過硬件隔離的方式，保護(hù)用戶語音、圖像交互等個人數(shù)據(jù)隱私；其還集成Cortex-A78AE功能安全CPU，可支持芯片自啟動獨立運行，保障車載AI系統(tǒng)持續(xù)穩(wěn)定工作。

除性能亮眼外，“天工100”還能降低客戶的硬件投入成本，相關(guān)成本可下探至千元級別，相比高算力雙控AI BOX方案至少減半。

“天工100”的研發(fā)方芯擎科技成立于2018年，由億咖通科技與安謀中國聯(lián)合注資設(shè)立，其中億咖通科技由吉利集團(tuán)創(chuàng)始人李書福與沈子瑜于2016年共同創(chuàng)立。2019年4月，電子科技大學(xué)校友汪凱加盟芯擎科技并擔(dān)任該公司CEO，此前他曾任職于華芯通半導(dǎo)體、閃迪、Freescale、博通和ST意法半導(dǎo)體等企業(yè)。

芯擎科技是國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，自2023年起其已連續(xù)4年躋身全球獨角獸行列。該公司主要從事設(shè)計、開發(fā)并銷售先進(jìn)的汽車電子芯片，同時也是國內(nèi)為數(shù)不多同時覆蓋車規(guī)、工業(yè)兩大高端算力賽道的芯片設(shè)計企業(yè)。

在“天工100”量產(chǎn)之前，芯擎科技已發(fā)布“龍鷹一號”座艙芯片、“星辰一號”自動駕駛芯片、“龍鷹二號”AI艙駕融合芯片和“龍鷹一號”工業(yè)芯片等產(chǎn)品，這類產(chǎn)品可為客戶提供高端座艙、旗艦座艙、艙泊一體和艙駕一體等解決方案。

“天工100”能與包括“龍鷹一號”以及“星辰一號”在內(nèi)的國內(nèi)外主流芯片實現(xiàn)適配。其可搭配“龍鷹一號”組成單控制器雙芯片艙駕融合方案，也能獨立作為AI BOX雙控制器擴展算力，覆蓋從入門到中高端的全部乘用車車型。

此外，“天工100”還可以用于工控設(shè)備、智能機器人、AI PC等各類終端，為各類端側(cè)設(shè)備提供AI算力升級。

結(jié)語：開辟外掛算力擴容路線，補充車載大模型低成本升級方案

“天工100”為國內(nèi)市場提供了一套面向車端大模型的外掛算力方案。長遠(yuǎn)來看，主控集成算力、外掛加速芯片兩條路線或?qū)㈤L期并存，車企可根據(jù)產(chǎn)品定位、開發(fā)周期、成本預(yù)算靈活選型。

該方案想要實現(xiàn)規(guī)模化普及，需要持續(xù)完善工具鏈生態(tài)，積累更多的大規(guī)模裝車落地商用案例。其能否從“能用”轉(zhuǎn)變?yōu)榇蠓秶摹昂糜谩保布杀九c適配能力兩個關(guān)鍵因素外，長期的裝車穩(wěn)定性與軟件生態(tài)適配效率均是重要的參考變量。

來源：芯擎科技公眾號