清華系！芯際無限，領跑RISC-V（車規 + 具身智能）算力芯片！

車規與具身智能，成 RISC-V 競爭主陣地

2026年，國內RISC-V產業迎來顛覆性產業拐點，粗放式技術試錯時代落幕，正式開啟規模化商用爆發新紀元。

RISC-V競爭邏輯全面重構，單純的技術落地已成過去，高可靠、高標準、可量產的高端算力能力，成為產業角逐的核心勝負手，芯片自主國產化迫在眉睫。

智能汽車、人形具身智能兩大千億超級賽道，扛起國產芯片突圍大旗，正成為RISC-V實現換道超車的終極主戰場。

背靠清華大學，頂級科研壁壘與戰略資本重磅賦能，芯際無限憑借全棧自研RISC-V核心技術、稀缺車規量產能力、雙賽道算力布局RISC-V 芯片賽道，正在登頂國內極少數汽車+機器人雙賽道全覆蓋的算力底座硬核玩家。

一、清華為何戰略入股芯際無限？

隨著RISC-V產業落地加速，量產能力與場景適配性，已然取代概念技術，成為芯片行業的核心壁壘。

目前國內高端車規、機器人算力芯片高度依賴海外方案，自主可控的量產芯片供給存在明顯缺口。

在此背景下，清華華控以核心RISC-V知識產權作價入股芯際無限，落地其高端算力賽道關鍵布局。

此次戰略入股，是清華結合國家自主可控戰略、賽道稀缺價值、技術閉環迭代做出的精準投資。

芯際無限是國內少數同時具備ASIL-D最高車規安全芯片、人形機器人大小腦RSIC-V算力芯片研發能力的全棧團隊。

芯際無限手握整車量產資源，可依托真實場景數據反哺清華前沿技術，實現技術持續迭代升級。

芯際無限源自清華高性能處理器實驗室，成長全程深度綁定清華科研體系，技術根基扎實。

• 2016年起，清華實驗室長期攻堅RISC-V底層架構，為后續產業化筑牢技術基礎。

• 2022年，校企聯合搭建車規研發中心，完成產品技術熟化，適配產業量產標準。

• 2023年企業正式成立，2024年獲得多家清華系資本投資，商業化進程快速提速。

• 2026年企業更名升級，疊加清華戰略入股，實現科研、資本、產業三方深度綁定。

雙方打造的“科研輸出+產業驗證”共生模式，破解了高校技術授權脫節、科研脫離量產的行業痛點。

二、2026，RISC-V產業迎來怎樣格局分化？

國內RISC-V產業歷經多年發展，在2026年形成清晰的分層格局，行業分化態勢徹底顯現。

• 2018-2023年為產業培育期，行業以驗證架構可行性為主，產品集中在小家電、可穿戴等低端場景。

• 2024-2025年，物聯網、家電低端MCU批量落地，RISC-V的低成本、高安全性優勢得到市場驗證。

• 2026年行業格局反轉，低端賽道內卷價格戰頻發，車規、具身智能等高附加值賽道出現明顯供給空白。

高端高可靠算力場景，成為未來RISC-V產業最核心的增量市場。未來3-5年，國內RISC-V將形成IP底層、芯片設計、終端應用三層穩定產業體系。

國產標準化內核、編譯工具與實時操作系統將逐步成熟，徹底擺脫海外軟件生態束縛。

芯片設計領域將形成通用MCU、高端垂直賽道、云端高端算力三類玩家錯位競爭的格局。而智能汽車與人形機器人，將成為拉動RISC-V產業增長的核心終端賽道。

行業預測，2030年車載RISC-V芯片滲透率將超30%，機器人芯片本土化率突破50%，國產產業鏈閉環基本成型。

芯際無限CEO程寶忠表示，RISC-V、ARM、x86并非替代關系，而是基于不同場景差異化互補。

車載場景是RISC-V規模化突圍的第一賽道，具身智能則是企業長期第二增長曲線。

傳統ARM車規授權成本高、供貨風險大，RISC-V可定制、自主可控的優勢更適配車載場景需求。國內車企與Tier1持續開放定點，政策配套完善，大幅縮短了車載RISC-V芯片的落地周期。機器人賽道中，ARM兼顧控制與AI推理成本過高，x86功耗無法適配便攜設備，適配性均存在短板。

RISC-V憑借低功耗、高實時、可定制特性，精準匹配機器人剛需，長期占據高端賽道紅利。

三、芯際無限雙賽道產品實力如何？

芯際無限聚焦車規與具身智能雙賽道，打造RISC-V算力底座，具備業內稀缺的全棧自研與量產能力。

芯際無限公司可提供IP、SoC芯片、自研系統、開發工具鏈在內的軟硬件一體化解決方案。依托清華技術與車規量產經驗，企業車載、機器人雙線產品落地節奏高效推進。

芯際無限針對車規與具身智能，分別推出XC32 系列車規芯片（汽車賽道）、XC64AE 系列具身智能大小腦芯片（機器人賽道）

XC32系列車規芯片覆蓋車身、動力、底盤、域控全場景，量產與高端研發同步推進。

主力XC32MC車身控制MCU已批量上車，適配各類車身低壓場景，累計訂單超500萬顆。XC32LS芯片達ASIL-D最高安全等級，適配動力、制動等核心場景，2026年流片，2027年量產，目前已進入客戶測試階段。高端XC32DC中央域控芯片搭載自研NPU，對標國際產品，計劃2027年流片、2028年定點量產。

芯際無限業規劃2028年完成全系列車載芯片自研，全年出貨量有望突破千萬顆。依托成熟車規研發體系，企業推出XC64AE系列64位專用芯片，布局具身智能賽道。

XC64AE系列產品分為感知算力、運動控制兩類芯片，采用先進工藝與Chiplet技術，適配多類機器人場景。

2026年下半年，首款機器人控制芯片完成流片，推出標準化方案對接頭部客戶定制開發。2027年迭代芯片將優化算力與延遲，滿足機器人多關節毫秒級同步控制需求。

芯際無限長期將拓展工業、醫療機器人場景，搭建完整的機器人RISC-V芯片產品矩陣。同步布局AI生態，構建“芯片+數據+算法”的一體化核心壁壘。

芯際無限聯合清華團隊孵化“玄同”垂類大模型，依托汽車數據集優化機器人視覺與運動算法。

車載與機器人控制芯片底層邏輯同源，均需高實時、多節點同步控制，技術復用性極強。成熟的車規可靠性設計能力，讓企業在標準尚未統一的機器人賽道具備降維優勢。人形機器人單設備搭載大量關節控制與算力芯片，賽道市場空間具備長期成長性。

四、國產RISC-V產業未來走向何方？

全球RISC-V競爭持續升級，海外巨頭持續把控高端架構標準，構筑技術生態壁壘。英偉達、Meta持續深耕底層技術，夯實海外開源架構的領先優勢。博世、高通、英飛凌等企業聯合搭建平臺，統一汽車芯片標準，鞏固海外壟斷地位。

反觀國內，RISC-V生態加速成熟，全鏈條國產化替代進程持續加快。

• 阿里玄鐵芯片累計出貨超40億顆，為國產架構提供扎實底層支撐。

• 奕斯偉計算車規芯片實現大規模量產，商業化落地成熟，已推進上市進程。

• 中科院香山等開源內核項目持續迭代，豐富國產底層技術供給。

RISC-V應用快速升級，從低端IoT全面滲透汽車、人形機器人、邊緣高端算力等高價值場景。國內RISC-V產業已形成分層競爭、多元發展的成熟格局。

芯際無限依托清華產學研優勢，深耕高端雙賽道，與國內頭部廠商互補共生。成為國產RISC-V突破高端場景、實現差異化突圍的重要力量。

在算力國產化與開源架構崛起的雙重風口下，RISC-V換道超車的產業趨勢已然確定。

隨著芯際無限產品持續量產落地，國內高端車載與機器人芯片供給短板將持續補齊。芯際無限將持續推動國產RISC-V產業鏈高端升級，為智能汽車、人形機器人千億賽道筑牢自主算力底座。

--完--