美國工程師：摸不透中國人，只顧發展水力發電，卻不管里面的危害

在美國西部俄勒岡州與加利福尼亞州交界的克拉馬斯河上，曾經橫亙著四座大壩。水壩拆除后，鮭魚將能在克拉馬斯河大約400英里的水域中活動，環保組織彈冠相慶，媒體用整版篇幅把這場爆破捧成＂史上最大規模的拆壩壯舉＂。

就在地球的另一端，幾臺巨型TBM隧道掘進機正對著喜馬拉雅山脈的巖壁悄然轟鳴——一場人類工程史上前所未有的大手筆，正在雅魯藏布江大拐彎的深谷里靜靜醞釀。一邊拆，一邊建。

這幅畫面看著荒誕，卻真真切切擺在全世界面前。更荒誕的是，美國的部分工程師和評論員居然還理直氣壯地隔空喊話，指責中國＂只顧發電、不管危害＂，仿佛他們自己炸掉幾座銹跡斑斑的老壩，就摸到了人類文明的道德高點。

這種迷之自信從哪兒來？咱們今天就把話說透。

峽谷深處起驚雷

先說最新的動靜。2025年7月19日上午，西藏林芝市米林縣的江邊，一項被業界稱為＂水電珠穆朗瑪＂的超級工程正式開工。

同一天，中央企業從98家增加到99家——中國雅江集團有限公司正式成立，全面負責雅魯藏布江下游水電工程，專門為這個萬億級項目量身定做。這個工程有多大？

數字擺出來能嚇人一跳。工程主要采取＂截彎取直、隧洞引水＂的開發方式，規劃建設5座梯級電站，總投資約1.2萬億元人民幣，預計裝機容量達7000萬至8100萬千瓦，年發電量約3000億千瓦時，相當于3個三峽工程的規模。

發出來的電通過特高壓線路，主要送往粵港澳大灣區和長三角，順帶保障西藏本地用電。為什么偏偏選在雅江大拐彎？

懂點地理的都清楚，這地方是老天爺給中國人留的＂金飯碗＂。雅魯藏布江從青藏高原平均海拔高度3000米以上的河道，在穿過聞名遐邇的＂大拐彎＂，也即雅魯藏布大峽谷后，卻急劇降低到出境前約110米海拔高度。

雅魯藏布江下游大拐彎段50公里內天然落差達2230米，水能蘊藏量占全國總量1/6，可開發資源近7000萬千瓦，為全球水能密度最高區域。這些數字換算成人話就是：白白流走的能量，每年夠點亮好幾個上海。

工程的難度也是天花板級別的。雅魯藏布江下游水電工程，基本工程思路是在雅魯藏布江大拐彎的南北方向，開鑿多條長達數十公里、高差兩千多米的引水隧洞，其長度和埋深均超過目前世界紀錄保持者——中國錦屏二級水電站。

換句話說，中國人這次又要拿自己此前的極限當墊腳石，往上再爬一層。截至8月初，工程已經從開工儀式的鑼鼓聲進入了真刀真槍的施工階段。

上游圍堰計劃填筑60萬立方米，達到535米高程，由中國電建水電七局負責，實行雙班制24小時連續作業。13米直徑的全斷面TBM掘進機、GNSS邊坡位移實時監測、專門架設的35千伏臨時變電站……每一項裝備背后，都是數十年基建經驗的沉淀。

對下游國家的關切，中方回應得也很坦然。中方修建雅魯藏布江下游水電工程旨在加快發展清潔能源，大力改善當地民生，積極應對氣候變化。

中方經過數十年嚴謹科學論證，將嚴格按照中國行業最高標準，全方位開展工程建設、生態環保，避讓多處重要生態環境敏感區，最大限度保留原始生態系統，不會對下游地區產生不利影響，反而一定程度上有利于下游防災減災和應對氣候變化。這話說得實在——咱們不是第一次修水電，更不是最后一次。

拆壩鬧劇現原形

美國那邊就熱鬧了。聽說中國要修雅江水電，大西洋沿岸的一些工程師坐不住了，紛紛跳出來＂支招＂，核心論調無非是那幾句：破壞生態、危害魚類、誘發地震、氣候風險。

乍一聽頭頭是道，細一琢磨全是漏洞。先問一個最簡單的問題：你美國自己那么多大壩，怎么不拆呢？

據美國陸軍工程師兵團（USACE）數據，美國壩高≥7.6米或庫容≥6.2萬立方米的大壩數量超過91000座，如果算上小型水壩，總量必然超過100000座。從《美國拆壩統計分析》顯示，美國在1912~2013年間拆除的大壩數量也才1093座。

一百年拆掉一千來座，占存量的百分之一多一點，也好意思叫＂大規模拆壩＂？平均下來一年拆十幾座，還不夠中國一個省一年建設的水利工程零頭。

再看拆的都是些什么壩。業內人士早就把話說得明明白白：目前正在拆除的大部分水壩都是小型的，無法進行水力發電。

總的來說，經濟原因是當前拆除大壩的背后推力，如果可以這么說的話，畢竟相比耗費的成本，有些大壩是物不所值的。大壩必須接受定期的許可證考核，要想繼續運營必須符合當前的環保標準。

美國那些19世紀工業革命時期建的磨坊壩、灌溉壩，早就到了退役年限，繼續運行的許可證考核成本比拆掉還貴，于是＂順應自然＂這塊遮羞布就派上用場了。被吹上天的克拉馬斯河四座大壩，也是同樣的故事。

PacifiCorp發言人格雷夫利說，這些水壩在滿負荷運行時，發電量不足PacifiCorp發電量的2%，足以為約7萬戶家庭提供電力。但由于河水水位低和其他問題，它們的運力往往要低得多。

發電占比不到百分之二，改造升級成本高得嚇人，拆掉反而更劃算。這筆賬，任何一個企業老板都會算。

真正能發電、能掙錢的大家伙，美國一個都舍不得動。胡佛大壩還穩穩地卡在科羅拉多河上，大古力大壩依然是西北五州的電力心臟，田納西河流域的水電系統仍舊撐著南方經濟的一大半。

或許像葛蘭峽谷大壩這樣的巨型水壩還能繼續運營很長時間。所謂＂環保拆壩＂，本質上就是淘汰舊設備，跟環保沒有一毛錢關系。

有意思的是，美國前國務卿希拉里·克林頓早就在國際場合放過話。美國國務卿希拉里·克林頓2012年7月在一次湄公河地區領導人會議上說，＂在基礎設施建設方面，我們有很多慘痛的教訓。

＂可這話背后的潛臺詞不是＂我們錯了別學＂，而是＂你們別修、別發展、別追上來＂。這種打著環保旗號搞發展遏制的把戲，玩了幾十年了。

說穿了，美國那些工程師之所以對中國的水電工程如此上頭，不是真關心西藏的魚，也不是真關心印度的水，而是關心自己頭頂那把工業霸權的椅子還能不能坐穩。當廉價、穩定、清潔的水電通過特高壓線路源源不斷涌向中國東部沿海，支撐起新能源汽車、AI算力中心、光伏產業、生物醫藥的每一次爆發，某些人自然坐不住。

要知道，截至2024年底，我國已建成大壩9.4萬多座，數量及裝機規模位居世界第一，水電裝機容量達4.36億千瓦，年發電達1.42萬億千瓦時，占可再生能源發電量的57%。這不是靠嘴皮子吹出來的，是一個個混凝土壩體和一根根輸電線路實打實堆出來的家底。

千年治水見真章

有人說，中國人對水利工程有一種近乎執念的偏愛。這話對，但只說了一半。

更準確的說法是——中國人對水利工程有一種被歷史反復驗證過的信心。四川那片土地，今天叫＂天府之國＂。

可要是沒有兩千多年前李冰父子那把鑿子，岷江每年一發大水，成都平原就是一片澤國。都江堰把桀驁的岷江分成內外二江，魚嘴分水、飛沙堰泄洪、寶瓶口引流，三件套一直用到今天。

世界上還有哪項水利工程能連續運轉兩千多年，而且越用越好？關中平原上的鄭國渠更是個＂神展開＂。

戰國時期韓國搞＂疲秦計劃＂，派水工鄭國到秦國忽悠嬴政修渠，想拖垮秦國國力。計謀敗露后，嬴政拍板：修！

結果四萬余頃鹽堿地被灌成沃野，秦國六十萬大軍能一路平推，糧草就來自這條渠。原本的陰謀，硬是變成了統一天下的助推器。

到了隋唐，京杭大運河一挖就是一千七百公里。當時也有人罵楊廣好大喜功，可唐代詩人皮日休一句＂共禹論功不較多＂，硬是把這條運河和大禹治水并列。

原因很簡單——唐朝人真真切切從運河里吃到了紅利，南方的糧、鹽、絲、茶順著河水一路北上，撐起了盛唐的物流命脈。古人尚且如此，今人更是把治水的活兒玩出了新高度。

從三門峽、葛洲壩到三峽、錦屏，中國水電工程走過了一條從模仿到創新、從跟隨到引領的道路。每一個標志性工程都是一次技術積累，每一次突破都為下一個更大的挑戰奠定基礎。

三峽工程從孫中山先生在《建國方略》里首次提出，到最終蓄水發電，論證了將近九十年。布設了世界上最密集的實時監測網絡。每一個＂美國工程師擔心的問題＂，在中國工程師的圖紙上都能找到對應答案。

普通老百姓感受最直接。數十年來，中國居民電價基本保持穩定，家里的空調冰箱敞開用，工廠的機床徹夜不停，新能源汽車充電樁越鋪越密——這背后，是水電、火電、光伏、風電、核電共同撐起的能源大盤。

而水電，始終是這盤子里最穩定、最清潔、成本最低的壓艙石。再看看柬埔寨的德崇富南運河、巴基斯坦的卡洛特水電站、老撾的南歐江梯級電站……越來越多的國家繞過西方的＂專家建議＂，直接找中國修水利。

為什么？因為中國人不光會修，還修得好、修得快、修得便宜，修完之后當地老百姓真的能過上更好的日子。

這才是最硬核的口碑。雅江下游這項世紀工程，不只是一串裝機容量的數字，更是中國清潔能源版圖的關鍵一塊拼圖。

當西南山谷里的水能被馴服成電流，穿越幾千公里的特高壓線路點亮東部萬家燈火；當每年替代的九千萬噸標準煤轉化成藍天白云；當＂雙碳＂目標在一座座水電站的加持下從口號變成現實——那時候，某些美國工程師今天的指手畫腳，大概只會像一場熱鬧的獨角戲。實踐是檢驗真理的唯一標準。

這句話不是喊口號，是刻在中國治水史每一塊界碑上的老理兒。李冰父子懂，鄭國懂，今天在雅江深谷里操作TBM掘進機的工人們更懂。至于大洋彼岸那些邊拆壩邊抱怨的聲音，就讓它們繼續飄著吧——山高水長，誰在真做事，時間自會給出分辨。