四川
最新行業數據顯示，新能源滲透率已攀升至63%的歷史高位，車企也紛紛將目光投向過去被邊緣化的細分賽道。在中國市場占有率常年低于1%的旅行車品類，在極氪001、蔚來ET5T以及大眾CC獵裝版、沃爾沃V60等產品的輪番探路下，正迎來破冰的臨界點。7月23日，領克品牌旗下首款插混運動旅行車領克07GT正式上市，推出四款版型，上市限時售價鎖定在14.58萬元至19.68萬元，撕下了傳統進口旅行車動輒30萬起步的“情懷高價”標簽。
傳統旅行車之所以長期“叫好不叫座”，根源在于其售價偏高、智駕脫節以及底盤無法兼顧日常舒適與滿載操控。作為同級唯一搭載MRC磁流變懸架的車型，領克07GT將原本多見于頂級性能車與超跑上的底盤技術下放至15萬級市場。其懸架響應時間僅為1毫秒，每秒可完成千次懸架狀態微調。這種毫秒級的阻尼調節能力，解決了旅行車在車頂加裝行李箱或后拖掛時重心偏移導致的離地晃動。在中汽中心認證的特殊工況麋鹿測試中，領克07GT在車頂搭載行李箱及車尾附帶拖掛的極端負載條件下，依然分別做出了82.1km/h和81.9km/h的避險成績。這種底盤機械素質與軟硬件調校結合的動態表現，徹底攻克了旅行車在“滿載遠行”時的操控痛點。
圍繞這一駕控核心，領克07GT搭載了EM-P智能電混系統，配合28.3kWh的神盾金磚電池，可實現1422km的綜合續航。此外，車輛還特別開發了前向防刮頂預警，能夠主動識別車頂0-150cm高度內的裝載物，并在限高路段前及時發出預警。智駕方面，領克07GT智駕硬件采用算力達700TOPS的Thor-U芯片與包括激光雷達在內的27顆傳感器，可實現車位到車位無斷點領航與全場景泊車。
據官方公布的最新數據，領克07GT在預售24天內訂單即突破3.5萬臺；23日正式上市后僅27分鐘，大定數量便宣告破萬。吉利汽車集團CEO淦家閱更是在發布會上宣布，領克07GT拉力賽車將于今年8月代表領克出征拉力賽事，進一步拉長領克的賽事運動版圖。
短評：
過去十余年，旅行車在中國市場始終深陷“小眾狂歡”與“高價低配”的怪圈。領克07GT的入局，其意義不僅在于用14.58萬起的價格打響了擊穿價格壁壘的第一槍，更在于它示范了一種產品定義的新思路：不再生搬硬套歐式瓦罐的優雅故事，而是利用中國新能源工業在插混動力、智駕芯片上的本土優勢，用技術深度重塑品類價值。
封面新聞記者劉念
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