北京
IT時代網7月25日消息，理想汽車宣布與哈薩克斯坦汽車集團Allur達成戰略合作，將依托Allur位于科斯塔奈的工廠啟動本地化組裝生產。由此，哈薩克斯坦成為理想汽車在中國以外首個實現量產的海外國家。
本月中旬，全新理想L9已在哈薩克斯坦正式上市。其中Ultra版售價4399萬堅戈（約合人民幣62.79萬元），Livis版售價5190萬堅戈（約合人民幣74.08萬元）。相比之下，兩款車型在國內的定價分別為45.98萬元和50.98萬元。
理想汽車早在2025年就通過當地經銷商進入哈薩克斯坦市場。此次與Allur合作推進本地化組裝，意味著理想的海外戰略開始從單純的產品銷售和售后服務向制造環節延伸。今年4月，理想還與阿聯酋和沙特阿拉伯經銷商簽約，加速布局中東市場。
理想汽車聯合創始人、總裁兼首席工程師馬東輝表示，中亞是理想全球化的重要起點，通過官方渠道與本地合作伙伴，理想將為當地用戶提供長期全面的用車服務。此前他曾強調，理想十分看重歐洲市場，但需要先充分了解當地需求和政策，做好充分準備后再進入，而非盲目擴張。
從2025年啟動出海至今，理想已進入烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、阿塞拜疆、埃及等地區，并簽約中東頭部經銷商。此外，理想也進入了澳門特別行政區，計劃今年拓展柬埔寨、老撾、緬甸等東南亞市場。純電車型將在下半年進入歐洲，MEGA右舵版則將進入香港及新加坡等亞太核心區域。
理想汽車對不同市場的產品投放有明確規劃：中東、中亞用戶長距離出行頻率較高，以L系列增程車型為主力深耕家庭市場。而全新理想L9在哈薩克斯坦的定價，明顯低于當地約8000萬堅戈的寶馬X7和奔馳GLS，以相對優勢切入大型豪華SUV市場。
值得注意的是，在宣布出海前，已有數以萬計的理想汽車通過平行出口方式流入中亞、俄羅斯和中東。這些車輛缺乏官方質保、OTA升級和本地化優化。理想通過建立授權銷售和服務網絡，將這部分存量車主納入官方體系，改善維修、零部件供應和軟件服務，也為后續換購奠定基礎。
今年上半年，理想汽車累計交付19.35萬輛，同比下降約5%。純電車型i6自3月以來月交付持續超過2萬輛，在公司內部銷量占比已超62%。隨著國內市場競爭加劇、增程優勢被同行復制，海外市場為理想L系列增程產品開辟了新的需求增長曲線。
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