上海
7月20日上午9點(diǎn)
區(qū)委副書記、區(qū)長蔣蕊
做客上海人民廣播電臺
《夏令熱線》直播間
傾聽群眾訴求
有市民反映的問題
圍繞上農(nóng)新村公交車站
展開
上農(nóng)新村公交車站緊鄰上海地鐵3號線赤峰路站出口，距離1號口只有100米不到，車站經(jīng)過的公交車線路比較多，除了一條夜宵線路外，還有8條公交線路途經(jīng)這里，周邊還有多個(gè)小區(qū)和園區(qū)。因此，乘客絡(luò)繹不絕。
近年來， 上海無障礙設(shè)施日益完善。公交車后車門大多都有翻板，翻下后形成坡道，方便輪椅出行的市民上車。市民提出，有了無障礙公交車，是否能建成無障礙公交車站，讓借助輪椅出行的市民乘坐公交車更加安全便捷？
市民訴求：
有了無障礙公交車
是否能建成無障礙公交站呢？
上農(nóng)新村車站是一座“島式”站臺，也就是車站被兩條車道“夾”在中間。如果乘客需要乘車的話，需要從人行道穿過非機(jī)動(dòng)車道來到站臺。人行道和站臺高約20厘米的臺階，成了阻礙輪椅出行的老人乘坐公交車的障礙。如果沒有旁人幫助的話，他們往往需要繞道而行，才能來到公交車站的候車區(qū)。
于是，市民提出設(shè)想，是否能對臺階進(jìn)行“微改造”。要是消除臺階的高度差，臺階變緩坡，對于輪椅出行的老人、推嬰兒車的寶媽、拉著購物小車和行李箱的乘客來說，乘車體驗(yàn)都將大幅提升。
蔣蕊 區(qū)委副書記、區(qū)長
在聽到市民的訴求后，蔣蕊表示，打造無障礙城市環(huán)境勢在必行，因此公交車站的改造很有必要性。有關(guān)部門結(jié)合虹口區(qū)的實(shí)際情況，已有相關(guān)工作安排。關(guān)鍵在于如何盡可能地優(yōu)化和完善改造方案，既解決臺階變坡道的問題，同時(shí)也要保證乘客穿越非機(jī)動(dòng)車道的安全。通過細(xì)化方案，讓虹口成為老年人、殘疾人友好和兒童都友好的城區(qū)。
部門回應(yīng)：
上農(nóng)新村公交站
將爭取納入計(jì)劃
虹口作為老齡化程度比較高的城區(qū)，老年群體對公交出行的依賴度較高，2024年上海市交通委發(fā)布《公交站臺適老化指導(dǎo)意見（試行）》，為公交站臺適老化改造提供統(tǒng)一實(shí)施依據(jù)。
虹口共有350余個(gè)公交站點(diǎn)，其中非標(biāo)線類隔離島式公交站臺約占14%左右，大約有50個(gè)左右。虹口自2024年始將公交站臺適老化改造納入?yún)^(qū)級實(shí)事項(xiàng)目，依托道路大修、專項(xiàng)工程立項(xiàng)等多種途徑，通過增設(shè)無障礙坡道，在乘客穿行非機(jī)動(dòng)車區(qū)域增加警示標(biāo)識，完善候車環(huán)境和站臺設(shè)施，鋪裝紅色路面，安裝各類標(biāo)識等一系列工程性措施，分批推進(jìn)區(qū)內(nèi)有條件的公交站臺進(jìn)行適老化改造。截至2025年底，35個(gè)公交站臺已經(jīng)進(jìn)行改造。
2026年，建管委將繼續(xù)推進(jìn)公交站臺改造不少于5處。對于上農(nóng)公交車站，也將進(jìn)行現(xiàn)場排摸，爭取納入計(jì)劃。后續(xù)，公交站臺的改造還將分批推進(jìn)，做到條件成熟一個(gè)改造一個(gè)，使城市公共服務(wù)設(shè)施更適老、出行體驗(yàn)更舒心。
記者：黃鎦舒
圖片：黃鎦舒
編輯：黃鎦舒
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