2026年上半年SUV零售銷量排行榜完整版

乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)一出來，2026年上半年的SUV市場(chǎng)可以說喜憂參半。喜的是SUV依舊是轎車、SUV和MPV三大細(xì)分市場(chǎng)里最扛跌的，憂的是477.4萬(wàn)輛的零售成績(jī)、同比11.2%的下滑，說明這個(gè)曾經(jīng)最熱鬧的賽道，也涼了不少。

新能源補(bǔ)貼退坡、成品油價(jià)格上躥下跳、消費(fèi)結(jié)構(gòu)跟著變——這幾個(gè)因素疊加在一起，直接把不少消費(fèi)者的購(gòu)車熱情澆滅了一半。更扎心的是，上半年零售銷量超過6萬(wàn)輛（也就是月均破萬(wàn)）的SUV，攏共只有23款。月均能賣過2萬(wàn)輛的，更是只有兩款車。這放在前兩年，想都不敢想。

頭部格局：Model Y（參數(shù)丨圖片）“一打十”，理想i6穩(wěn)坐第二

先說冠軍。特斯拉Model Y上半年賣了172513輛。這個(gè)數(shù)字什么概念？比第二名理想i6的120443輛多出5萬(wàn)多輛。這已經(jīng)不是領(lǐng)先了，這是斷層碾壓。不過話說回來，Model Y雖然還是老大，但同比也在下滑。國(guó)產(chǎn)新能源SUV在性價(jià)比、智能化配置上追得越來越緊，Model Y一家獨(dú)大的日子，怕是過一天少一天。

亞軍理想i6，120443輛。這車精準(zhǔn)拿捏了家庭用戶的需求，空間、座艙體驗(yàn)都踩在了點(diǎn)子上，穩(wěn)穩(wěn)扎根在高端新能源SUV第一梯隊(duì)。

第三名有點(diǎn)意思——吉利博越L，110621輛。在新能源車型瘋狂搶占市場(chǎng)、燃油車普遍遇冷的當(dāng)下，博越L硬是殺進(jìn)了前三，成了全系燃油SUV里最能打的那個(gè)。這車的群眾基礎(chǔ)是真的扎實(shí)。

第四名是小米YU7，104559輛。上市不到一年就能殺進(jìn)前五，這個(gè)速度放在中大型SUV市場(chǎng)里相當(dāng)驚人。不過年初那幾個(gè)月銷量是一路往下掉，直到5月推出了起售價(jià)23.35萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn)版，比之前便宜了2萬(wàn)，6月才重新回到萬(wàn)輛以上。

第五名方程豹鈦7，94417輛。作為硬派新能源SUV的代表，精準(zhǔn)切中了越野愛好者的需求。

燃油車的“獨(dú)苗”們

再說說燃油車。整個(gè)榜單看下來，前十名里純?nèi)加蛙囍皇Ｏ虏┰絃和星越L（82264輛，第九）在撐場(chǎng)面。曾經(jīng)的神車哈弗H6，上半年只賣了20342輛，排名第70位。放在五六年前，H6月銷三四萬(wàn)是常態(tài)，現(xiàn)在半年兩萬(wàn)出頭，落差大得讓人唏噓。

合資燃油SUV這邊，途觀L以82806輛排名第七，是合資品牌里排名最高的燃油車型。探岳73469輛排第十三，CR-V 69089輛排第十六，RAV4榮放68874輛排第十七。這些曾經(jīng)閉著眼睛都能進(jìn)前十的車型，現(xiàn)在基本都在十五名開外晃悠了。

新勢(shì)力黑馬：零跑的“價(jià)格屠刀”

今年上半年最讓人意外的，是零跑汽車。零跑A10上半年賣了65511輛，排名第二十一位。起售價(jià)只有6.58萬(wàn)元，6月單月就干出了24865輛。這價(jià)格配上激光雷達(dá)、8295芯片，只能說一句——真卷。零跑C10賣了53757輛，C11賣了31597輛，三款車加起來超過15萬(wàn)輛，這個(gè)“農(nóng)村包圍城市”的打法，效果確實(shí)炸裂。

蔚來：高端市場(chǎng)的“悶聲發(fā)財(cái)”

蔚來ES8上半年賣了78618輛。雖然排名只有第十一位，但在40萬(wàn)到60萬(wàn)這個(gè)價(jià)位段，能賣到這個(gè)量級(jí)，含金量比榜單前幾名的走量車型高不少。蔚來ES9也有11703輛進(jìn)賬。高端市場(chǎng)能穩(wěn)住，說明蔚來的品牌溢價(jià)能力確實(shí)在慢慢建立。

2026年上半年的SUV市場(chǎng)，用一句話總結(jié)就是：新能源吃肉，燃油車喝湯，邊緣品牌聞香。新能源滲透率已經(jīng)沖到62.8%，這個(gè)趨勢(shì)一旦形成就很難回頭。對(duì)消費(fèi)者來說，選擇越來越多、價(jià)格越來越卷，未必是壞事。但對(duì)車企來說，下半年的日子，只會(huì)比上半年更難過。