湖北
2026 年 6 月，西十高鐵即將正式通車，全國鐵路三季度調圖方案同步曝光，武漢東站交通格局迎來重磅升級，徹底打破城際站定位，躍升為國家級高鐵樞紐關鍵節點。
作為武西高鐵收官路段，西十高鐵全長 256 公里，設計時速 350 公里，通車后將打通武漢至西安直達通道，無需繞行鄭州。此次調圖核心亮點為 G870/867 西安北～蒼南高鐵改線運行，列車將從西安東站始發，沿西十高鐵行進，經余花聯絡線直達武漢東站，全程無需換向。
不止于此，此次升級更構建起西北 — 武漢 — 東南的高效通道閉環。G870/867 次列車從武漢東站接續武九客專南下，串聯起西北與東南沿海，助力武漢成為西北客流南下的核心 “十字路口”，進一步鞏固其中部交通樞紐地位。
同時，G1413/6、G1415/4：武漢東首條長三角方向始發高鐵，光谷直達上海南，無需繞行武昌 / 漢口，補齊長三角方向常態化始發能力。
隨著西十高鐵通車與三季度調圖落地，武漢東站將接入全國高鐵網，后續還將新增多趟跨線車次，輻射西北、長三角等方向，為光谷乃至武漢全域發展注入強勁交通動能。
武漢東站首次向外省連接時間
- 首次跨省高鐵（臨時）：2025 年 7 月 1 日，開通武漢東 ? 杭州西（G4627/6、G4625/8），暑運臨時開行。
- 首次跨省普速
： 2025 年 12 月 1 日 ，開通武漢東 ? 河南駐馬店（4842/4843）。
- 首次春運跨省高鐵
： 2026 年 2 月 2 日 ，開通武漢東 → 南昌西（G4061）。
- 首次常態化跨省高鐵（西十高鐵）
： 2026 年 6 月（三季度調圖） ，G870/867（西安北 — 蒼南）改線直達武漢東， 永久納入國家高鐵網 。
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