湖北
武漢市第五期軌道交通建設方案申報在即，最近關于武漢軌道交通9號線的信息比較多，前有市發改委表示在研究武漢軌道交通9號線建成輕軌的可行性，后有武漢地鐵也提到了9號線將沿著民族大道至江夏大道沿線敷設。另外，江夏區更是提出將全力推進9號線納入第五期，一旦獲批并爭取優先動工建設。
而不久前更是出現了一則關于9號線的最新消息，此消息來自武漢廣播電視臺8月14日報道的《從"城市綠心"到"世界名湖"！未來五年，東湖打算這么做……》一文。
市政協委員虞旻子在政協建議層面透露，提議9號線延長線在東湖設站，覆蓋落雁、白馬。并建議白馬、落雁、磨山配"快停快出"接駁節點與地鐵銜接。
可以說這是關于9號線最新的消息！雖然這不是城市規劃部門或者武漢地鐵公布的官方發布的內容，但是這則消息也算是將9號線的規劃向前推進了一步，至少對這條線重視程度肯定會上升！再加上綜合各方面的消息，小編認為9號線納入第五期的概率會非常大！
談到9號線很多人首先想到的它的積極作用主要是體現在兩個地方，一個是光谷及周邊，一個是江夏廟山、湯遜湖附近，因為根據主流線網規劃9號線一期全長約20km，設站13座，該線起于洪山區地質大學，然后一路向南覆蓋光谷廣場、民族大道、雄楚大道、廟山、湯遜湖、止于江夏區的五里界。
經過光谷，能夠填補民族大道、雄楚大道以及南湖區域的軌道交通空白，解決沿線師生及居民出行的困局，延伸至江夏廟山，能夠打通與光谷的快速通道，承接光谷的產業，促進廟山經濟發展！
其實，對另外一個地方同樣重要，這個地方就是東湖風景區，每年賞花季節和重大節假日，東湖風景區交通都非常擁堵，行車緩慢，甚至為了交通通暢，有時候還設置車輛限行，賞櫻期間公交車都塞得滿滿的，如果能夠將9號線修到景區，可大幅減少游客對私家車的依賴，分流魯磨路沿線的車流。
從根源上緩解景區周邊的交通癱瘓問題。減少碳排放、綠色出行也更加有利于保護景區的環境，提升游客的體驗感，，地鐵開通后能為景區帶來更多客流，獲得更多資金用于生態維護、服務升級和景點開發，同時也能優化景區工作人員的日常通勤條件，提升景區整體運營效率。提升景區的形象
其實在原來的規劃方案中，9號線還規劃由地質大學一路向北延伸至武漢植物園，然后從植物園分出兩條支線，一條線路穿越東湖至鐵機路地鐵站，沿鐵機路鋪設，最終抵達余家頭、紅鋼城區域，另一條線路穿過磨山，經過落雁島、到達紅鋼城。遠期還有可能會連接武漢站，實際上光谷綜合體地下上還掛著9號線的指示牌，這也能證明這一點！
如果9號線在修建的時候能夠考慮從東湖風景區為起點，然后一路延伸至江夏，這也不失為一種好的方案，能夠兼顧文旅需要和通勤，或者先期只修光谷到江夏，后期再往北延伸也是可以的！東湖風景區確實也需要一條軌道交通！
關于建設方式，小編覺得進入東湖風景區區域，盡量采用高架的形式（類似1號線），理由有兩點，其一建設時可能涉及要穿湖，湖下地質條件復雜，建設難度大，環評要求高，高架相對容易，影響小，其二，高架的形式也方便乘客游玩賞景！俯瞰東湖山水！
對此，大家怎么看呢？可以在評論區留言討論一下哦！
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