河南
快科技8月13日消息，據報道，非洲人口第一大國尼日利亞正加速推動電動汽車發展，盡管該國長期面臨嚴重電力短缺。當地車企直言，如果非要等到供電條件完善后才發展電動車，"世界其他地方就會把我們甩在后面"。
尼日利亞政府數據顯示，今年上半年已批準近4000輛電動汽車享受稅收減免，這是政府推動清潔交通新計劃實施后的首批審批。2024年尼日利亞免除電動車增值稅，2026年又將進口關稅從5%降至零。
按照2022年發布的能源轉型計劃，到2050年電動車將占尼日利亞汽車保有量的60%，而目前這一比例可能還不到1%。
最大的障礙是缺電。尼日利亞人口超過2億，電網供電能力僅約4000兆瓦，按人均計算在主要經濟體中處于最低水平之列。
該國電網多次出現系統性崩潰，部分時段供電量從日均4100兆瓦驟降至273兆瓦。實際輸電能力僅為3.8至5.3GW，遠不能滿足國家電力需求。
停電頻繁導致家庭和企業大量依靠柴油和汽油發電機，充電站、電動車經銷商甚至換電運營商也不得不在斷電時啟動發電機給車輛充電。
截至2025年底，尼日利亞僅有約48座公共電動車充電站，主要集中在拉各斯和阿布賈兩座城市，而南非超過500座，差距超過十倍。不少當地車主只能通過便攜充電線在家中充電。
尼日利亞首家電動車制造商Saglev高管博蘭萊·博博耶表示，即使使用柴油發電產生的電力充電，電動車仍有助于降低總體排放。
Saglev與中國東風汽車合作，是撒哈拉以南非洲首個純電動車組裝廠，在尼日利亞本地組裝東風品牌電動巴士、SUV和皮卡，東風負責零部件供應和技術支持。
中國品牌正加速切入這一市場。比亞迪和吉利通過混合動力和純電動車型擴大在尼日利亞的市場份額，增程式電動車今年銷量翻番。
在兩輪車領域，尼日利亞擁有超過1500萬輛摩托車，是非洲最大的兩輪車市場之一，年銷量超過100萬輛。
有企業稱，電動摩托車和三輪車相比燃油車型可降低約三分之二的運營成本。麥肯錫數據顯示，尼日利亞電動兩輪車滲透率預計到2030年將超過60%。
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