河南
快科技8月13日消息，近日，奇瑞風(fēng)云T7發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞汽車執(zhí)行副總裁李學(xué)用針對(duì)外界"奇瑞造車慢"的評(píng)價(jià)作出回應(yīng)。李學(xué)用表示："我們用兩年的策劃、三年的研發(fā)時(shí)間，打造了風(fēng)云T7這款全球純電SUV。因?yàn)槿蜍嚳觳涣艘稽c(diǎn)，需要慢工出細(xì)活。"
就在此次預(yù)售發(fā)布會(huì)的前兩天，李學(xué)用還在社交平臺(tái)發(fā)文特別談到了行業(yè)"速成車"現(xiàn)狀："汽車不是快消品，它關(guān)系到的是千萬家庭的安全，扛的是全球不同路況、氣候、習(xí)慣的考驗(yàn)。有些時(shí)間，我們真的不敢省。"
燃油車發(fā)展階段，一款新車完成全套研發(fā)與可靠性驗(yàn)證，普遍要耗費(fèi)三至四年時(shí)間。而新能源智能化轉(zhuǎn)型浪潮到來后，行業(yè)內(nèi)卷加劇，新車開發(fā)節(jié)奏持續(xù)提速：如今行業(yè)平均研發(fā)周期縮短至24到30個(gè)月，更有不少車企為搶占市場(chǎng)，直接把整車研發(fā)壓縮到18個(gè)月以內(nèi)。
"速成車"的出現(xiàn)也受到業(yè)內(nèi)高度關(guān)注，就在奇瑞風(fēng)云T7發(fā)布會(huì)的前一日，小鵬G9L預(yù)售發(fā)布會(huì)中，小鵬汽車何小鵬就"速成車"亂象表達(dá)明確立場(chǎng)。
他介紹，小鵬G9L項(xiàng)目三年前正式啟動(dòng)，全程走完完整開發(fā)流程，絕非倉促推出的車型。為匹配全球化產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，該車路試足跡覆蓋26個(gè)國家及地區(qū)，累計(jì)實(shí)測(cè)里程突破674萬公里。
何小鵬著重強(qiáng)調(diào)，車輛安全、產(chǎn)品品質(zhì)、全球化適配是造車不可動(dòng)搖的底線，優(yōu)先級(jí)高于搶占上市窗口期。行業(yè)內(nèi)部分品牌一味壓縮開發(fā)時(shí)長、刪減驗(yàn)證環(huán)節(jié)，本質(zhì)是忽視用戶生命安全。
車企應(yīng)當(dāng)摒棄"求快優(yōu)先"的內(nèi)卷思路，用充足的測(cè)試與研發(fā)周期筑牢產(chǎn)品根基，杜絕讓消費(fèi)者充當(dāng)車輛的免費(fèi)測(cè)試員。
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