上海
7月30日，滬蘇通鐵路太倉(cāng)至四團(tuán)段建設(shè)再傳捷報(bào)：一跨32.6米長(zhǎng)、12.1米寬的箱梁精準(zhǔn)落位，至此，站前VI標(biāo)段川沙特大橋完成了全部475榀箱梁架設(shè)，實(shí)現(xiàn)大橋貫通，標(biāo)志著滬蘇通鐵路太倉(cāng)至四團(tuán)段工程取得突破性進(jìn)展，為后續(xù)有砟軌道鋪設(shè)、橋面系施工以及全線按期通車(chē)筑牢了堅(jiān)實(shí)根基。
滬蘇通鐵路太倉(cāng)至四團(tuán)段是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃沿海鐵路大通道的核心組成部分，補(bǔ)齊上海東部干線鐵路短板、支撐長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的戰(zhàn)略性交通工程。中建八局站前VI標(biāo)段承擔(dān)川沙特大橋、趙家溝特大橋箱梁預(yù)制與架設(shè)重任。其中川沙特大橋全長(zhǎng)18.209公里，是本標(biāo)段控制性特大橋梁，需多次跨越城市主干道、高速路網(wǎng)、運(yùn)營(yíng)軌道交通及高速磁浮線路，橋梁占比高、線路跨度長(zhǎng)。475榀箱梁的架設(shè)，打通了川沙特大橋主體上部結(jié)構(gòu)施工斷點(diǎn)，讓整條線路從下部基礎(chǔ)施工全面轉(zhuǎn)向鋪軌前置階段，項(xiàng)目推進(jìn)節(jié)奏實(shí)現(xiàn)質(zhì)的跨越。
站在架梁的川沙特大橋上，前方正在建設(shè)的上海東站清晰可見(jiàn)。川沙特大橋貫通，不僅是滬蘇通鐵路太倉(cāng)至四團(tuán)段項(xiàng)目建設(shè)的里程碑成果，更對(duì)上海城市交通格局優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)升級(jí)、區(qū)域協(xié)同發(fā)展有深遠(yuǎn)意義。未來(lái)通車(chē)后可實(shí)現(xiàn)蘇北、蘇中地區(qū)旅客直達(dá)上海東站、浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，大幅壓縮跨城通勤時(shí)長(zhǎng)，助力上海東站與虹橋樞紐形成東西雙極綜合交通樞紐布局。
在產(chǎn)業(yè)與物流層面，該線路兼顧客貨共運(yùn)功能，可打通外高橋港區(qū)等海鐵聯(lián)運(yùn)通道，減少公路集卡運(yùn)輸壓力，提升港口集裝箱中轉(zhuǎn)效率，強(qiáng)化上海國(guó)際航運(yùn)中心輻射能級(jí)，賦能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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