北京
F1電視轉播中的電池信息正在悄然消失，面對外界對新規削弱超車真實感的批評，F1總裁兼CEO斯特凡諾·多梅尼卡利態度堅決：車迷根本不關心電池還剩多少電，他們只想看到賽道上的超車動作。
本賽季F1引入的全新動力單元將電力占比提升至47%，能量管理在排位賽和正賽中都變得舉足輕重。賽季揭幕戰澳大利亞大獎賽的轉播里，電池剩余電量依然會顯示在屏幕上，就像十年前KERS系統時代一樣。但隨著新規引發的爭議——車手為了省電被迫在高難度彎道減速，超車有時顯得過于刻意，變成一種“悠悠球”式的拉鋸——電池數據一步步退出了轉播畫面。后果是，觀眾越來越難以讀懂輪對輪對抗中的能量差異，也就無法理解超車動作和防守策略是如何完成的。
當被問及為何放棄這種“在輪對輪對決中提供重要背景信息”的做法，尤其是在美國市場對“數據豐富的觀賽體驗”需求明確的趨勢下，多梅尼卡利表達了截然相反的看法。“真相恰好相反，因為沒人對你如何駕駛賽車感興趣，”這位意大利人說道。“人們只關心你有沒有完成超車。這才是絕大多數人的想法。我承認有一小部分人非常看重這類數據，就像當年打開DRS時，人們并不在意觸發超車的那個瞬間——大家看到超車就夠了。”他還透露，在匈牙利站期間他與《星球大戰》創始人喬治·盧卡斯進行了一場令人難忘的對話。“盧卡斯教我一種看待新車迷的全新視角。新粉絲并不理解幕后發生了什么，他們著迷的是賽道上發生的大量動作。因此，對那些特別關注細節的人來說，提供準確信息當然有必要，但請相信我，絕大多數車迷只想看賽道上正在發生的事，他們不在乎油門角度或者剎車壓力的百分比。”
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