北京
版權聲明：本文版權為網易汽車所有，轉載請注明出處。
網易汽車7月31日報道 日前，嵐圖泰山系列成功完成渡陰山全地形穿越挑戰，以全程零故障、穩姿態的表現，展現出扎實的全地形實力。活動現場，中國首款全地形智能底盤正式命名“嵐圖虎踞”。嵐圖CBO、銷售公司總經理邵明峰表示，虎踞智能底盤以系統化技術協同，進一步拓展中國豪華SUV的全地形能力邊界。
據官方信息來看，“虎踞”之名，取自“龍蟠虎踞”意象。動，如猛虎破陣，全地形所向披靡；靜，似虎踞泰山，城市穿行盡在掌控。而就這套底盤而言，它基于不同用戶用車需求，提供虎踞P（尊享舒適）、虎踞A（全地形）、虎踞D（運動駕趣）三種解決方案，以體系化布局覆蓋全場景出行，為用戶帶來全場景的駕駛樂趣。
軟件方面，智慧神經元，賦予車輛毫秒級先知預判能力。動態智控電四驅響應速度僅20毫秒，以比人快一個數量級的速度實現動力精準分配；EDC可變魔毯底盤每秒掃描路面100次，在壓過坑洼前即完成阻尼調節；IPB 2.0智能控制系統提供150毫秒極速建壓，將隱患扼殺在打滑之前。系統提供尊享、舒適、越野、雪地、郊游五種專屬駕駛模式，用戶選好模式，剩下交給系統。
全場景性能集成智能體，將硬核筋骨與智慧神經元精準協同。底盤覆蓋草地/雪地、泥濘車轍、沙地、巖石、礫石五大類、超1000個細分場景，通過多維度精準標定，讓車輛面對不同路況自動匹配最優策略，大幅降低駕駛門檻，拓寬出行邊界。
為了印證虎踞底盤的實力，嵐圖泰山系列車型也是經歷了100公里多路況極限驗證，并順利完成。尤其是在渡陰山線路上，嵐圖泰山X8依托虎踞A智能底盤方案，以同級唯一三腔空氣懸架與EDC魔毯懸架協同工作，實時調控四輪動載荷，確保各輪接地壓力最優；扭矩矢量智能電動四驅基于強力雙電機解耦架構助力，實現前后軸0-100%動力精準分配，在打滑瞬間將扭矩迅速輸送到高附著力車輪；配合IPB 2.0系統實時監測車輪狀態并精準鎖止糾偏，最終一次性“干拔”登頂，全程前輪無空轉、車身無打滑，動力與四驅系統無衰減，展現極限工況下的穩定作戰能力。
而當面對深可沒人的連續炮彈坑和交叉軸，嵐圖泰山X8憑借扎實懸架支撐與超高強度籠式車身，全程無托底、無異響，車門啟閉自如。可以說，從松軟沙坡到極限坑洼，嵐圖泰山X8以真實場景驗證：豪華SUV不僅要有城市舒適，更要有征服未知的全地形底氣。
本文來源：網易汽車
責任編輯：
張鈞勵_NB3559
