北京
邁凱倫車手蘭多·諾里斯在匈牙利大獎賽排位賽中，憑借最后一圈的飛馳，以0.012秒的微弱優勢擊敗法拉利車手劉易斯·漢密爾頓，奪得個人本賽季首個桿位。
在首輪試跑中，漢密爾頓曾領先諾里斯0.1秒以上。然而在決定性的最后一搏中，這位七屆世界冠軍和隊友夏爾·勒克萊爾均未能提升成績。諾里斯抓住機會，在全場最后一個沖線，從完成升級的邁凱倫賽車中榨取出足以奪桿的速度。諾里斯賽后表示：“非常高興能重回榜首，尤其是在這樣一條你絕對想拿到桿位的賽道上。我今天一整天都充滿信心。我在Q3的幾圈跑得并非完美，即便是最后那一圈，所以能拿到桿位確實有些驚喜。”
排位賽尾聲因紅牛車手馬克斯·維斯塔潘在最后一彎的打滑陷入混亂。這位四屆世界冠軍的失誤，迫使梅賽德斯車手基米·安東內利和喬治·拉塞爾不得不減速，兩人分別落位第四和第七。維斯塔潘打滑后重新啟動，但已無力阻擋諾里斯奪桿，最終僅列第六，排在他身后的是拉塞爾、紅牛隊友伊薩克·哈賈爾、紅牛二隊的阿維德·林德布拉德以及奧迪車手尼科·霍肯伯格。漢密爾頓第二次試跑成績比首次慢了整整一秒，并因在完成最后一圈后于一號彎涉嫌阻擋邁凱倫車手奧斯卡·皮亞斯特里，面臨賽會調查。安東內利也因涉嫌黃旗違規被召喚至裁判組。
在阿斯頓·馬丁近乎全新賽車首秀的周末，費爾南多·阿隆索取得重大突破，本賽季首次晉級Q2。這位下周即將年滿45歲的西班牙老將最終將以第16位發車，落后桿位2.8秒，但其相對速度比此前一段時間快了整整兩秒。阿隆索向BBC廣播第五臺坦言：“我稍稍松了一口氣，感覺到車隊理解了賽車的弱點，這是朝著正確方向邁出的第一步。本賽季早些時候我們為賽車引入了一些升級，但成效不大，我們已經受了兩年的升級失望。所以工廠里的樂觀情緒確實有了轉變，我也感到樂觀。”阿隆索今夏將決定本賽季結束后是否延續職業生涯，他表示雖然毫不懷疑技術合作伙伴阿德里安·紐維將引領車隊走向成功，但不確定這一切能否在自己退役前到來。本站比賽所有車手均在應對匈格羅寧賽道松散破碎的路面狀況，尤其最后兩個彎角情況尤為嚴重。
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