北京
“在坐進賽車之前，我就清楚自己來到了什么地方。說實話，我心里確實有過不少疑慮，因為我的隊友是維斯塔潘?！痹谛傺览螵勝惖拿襟w日上，伊薩克·哈賈爾坦然承認，在確認接手紅牛車隊的第二個席位時，內心承受著巨大的“懷疑和壓力”。他的坦誠并非空穴來風，回顧他身前幾任車手的遭遇，這個位置堪稱F1最殘酷的修羅場。
去年十二月，紅牛官宣哈賈爾將從姊妹車隊小紅牛提拔至一隊。這位法國車手憑借著在新秀賽季的亮眼表現打動了管理層，但也意味著他接過了那個令人望而生畏的燙手山芋。在他之前，先是在賽季初僅僅跑了兩輪就被迫互換席位離開的利亞姆·勞森，以及更早幾年的加斯利、阿爾本和佩雷茲，幾乎每一位頂尖車手在試圖匹敵維斯塔潘的絕對速度時，都慘淡收場。哈賈爾直言，這確實是他想了很多的事情，沒人能否認維斯塔潘的強大。
盡管背負著巨大的心理包袱，哈賈爾依然在賽季前半段交出了一份頗具說服力的答卷。他的最佳分站成績是在摩納哥拿到的第四名，而真正讓領隊梅基斯豎起大拇指的，則是他在比利時站的那次瘋狂追擊。那場比賽他從隊尾發車，一路狂追最終以第六名完賽，梅基斯毫不吝嗇贊美之詞，稱其為哈賈爾加盟紅牛以來的“最佳比賽”?；貞浧鹳惣境醯膾暝Z爾也毫不避諱：“開局確實有點棘手，前幾輪我把簡單的活兒搞砸了，但在速度、節奏這些最難的事情上，我做得還不錯，沒被維斯塔潘甩開太遠?！?/p>
隨著賽季的推進，這位21歲的年輕人漸漸找到了自己的節奏。他透露，最近幾站團隊一起解決了幾個讓賽程變得更順利的小毛病，當賽車變得可靠且性能十足時，想要拿到好成績就不再是天方夜譚。不過，他顯然并不滿足于現狀?！斑@很好，但我真的很渴望能有一場真正為領獎臺而戰的比賽，那是我接下來的目標?！闭劶白约含F在的駕駛信心，哈賈爾給出了肯定的回答，他認為目前的賽車自己操控起來得心應手，雖然不好駕馭，但穩定性尚可，他已經能連續幾輪將賽車的性能壓榨到極致。當然，他同樣清醒地意識到，與法拉利和梅賽德斯相比，他們在某些方面仍缺乏競爭力，團隊還需要繼續深挖潛能。在談到是否對自己本賽季的表現感到驚訝時，哈賈爾的回答帶著一絲屬于天才的篤定：“說實話，我今年還真沒驚訝到自己。我只是維持在一個很高的駕駛水準上，比去年更好了。這很正常。”
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