北京
“好多了，好多了。”在匈牙利大獎賽周五練習賽首次體驗阿斯頓馬丁重大升級后，兩屆世界冠軍費爾南多·阿隆索毫不掩飾自己的滿意。他將改版后的AMR26賽車描述為整體上“好多了”，并認為賽車仍有“更多潛力可以解鎖”。
本周末，阿斯頓馬丁對賽車進行了多達16處改動，領隊兼設計師阿德里安·紐維為車隊設定了在充滿挑戰(zhàn)的2026賽季開局中達到“體面”的“近期目標”。從阿隆索的反饋來看，升級邁出了積極的第一步。他對賽車的抓地力與可預測性給予了直觀的評價：“賽車感覺更粘地了，在某種程度上更容易駕駛，過彎時能更好地掌控抓地力。一臺更可預測、更易于掌控的賽車。”不過在展望未來時，他也坦言車隊仍有很長的路要走，這僅僅是第一步，底盤和引擎方面都需要挖掘更多性能，并透露贊德沃特將成為新引擎的一次良好測試機會。
在周五的練習賽中，阿隆索的隊友蘭斯·斯特羅爾因在一練中遭遇明顯的懸掛問題而缺席了之后的二練，而阿隆索本人的圈速表現(xiàn)則顯示出一些令人鼓舞的信號。他在一練中排名第13位，二練中跑出的最佳圈速因違反賽道限制而被取消，最終排在第19位。盡管如此，阿隆索依然保持樂觀，認為受到紅旗和賽道交通的影響，他和大多數(shù)車手一樣未能將單圈性能發(fā)揮到極致，期待在排位賽中展現(xiàn)更多實力。
最令阿隆索感到鼓舞的是，升級套件帶來的實際賽道效果與團隊的預期高度吻合。“這或多或少在我們意料之中，這是最令人鼓舞的事情，”他評論道，“我們設想過新套件能為賽車帶來的改變，而它確實在賽道上轉化為了現(xiàn)實，這種關聯(lián)性正是我們明年的項目所需要的。”他相信車隊內部現(xiàn)在正彌漫著一種積極的氛圍，正一步步朝著正確方向邁進，以扭轉本賽季的局面，并將有朝一日挑戰(zhàn)分站勝利和世界冠軍的目標重新拉回正軌。
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