江蘇
正值三伏天，南通連日高溫預警
最高氣溫在37℃左右
火車站作為城市的重要交通樞紐
候車環境直接影響著旅客的出行體驗
近日，有網友吐槽南通站像個大蒸籠
一點涼氣沒有，待幾分鐘立馬出汗
有網友吐槽：
“設計有問題，玻璃頂棚，大蒸籠”
“這么多年了，夏天空調問題都沒解決嗎”
也有網友表示理解：
“有工作人員放大冰塊放邊上的”
“中間放了幾臺空調還是風扇”
還有不少網友把目光
投向了正在建設中的新站：
“再堅持一兩個月，等北廣場修好就好了”
“南通站北廣場新候車室已封頂，東芝中央空調”
更有網友理性指出：
“老的車站都那樣”
老火車站在夏天悶熱
似乎是一個普遍現象?
北京南站、杭州東站、虹橋火西站等
都被網友吐槽過太熱
其實這類火車站多采用拱形玻璃屋頂設計
建筑設計行業人士介紹
這些問題其實是特定時期的建筑通病
為美觀需求且減少照明耗電
屋頂大量使用玻璃透光材質
隔熱效果差，熱量也很難散發出去
面對現實困難
南通火車站的工作人員也在積極應對
據公開報道顯示
進站口和候車室的風機口不斷輸送涼風
那些遠離出風口、陽光直射的區域
工作人員會監測溫度，運來冰塊為乘客降溫
這一舉措在后續幾年仍在持續沿用
但同樣是南通的車站，情況卻大不相同
2020年7月建成的南通西站
屋面采用全覆蓋式雨棚玻璃屋面
有效減少了陽光直射帶來的熱量
正如網友所言：
“西站涼快 甚至有點冷”
而正在建設中的新南通站
已經在設計上徹底解決了這個問題
“線側+高架候車”式站房的設計
運用大跨度鋼結構與通透幕墻
既保證了采光
又避免了玻璃頂棚“陽光直射加熱”的問題
更關鍵的是——雨棚問題已經徹底解決
新站房站場雨棚結構施工全部完成
那個曾經被吐槽
“外面下大雨、里面下小雨”的問題
在新站將徹底成為歷史
未來高鐵、地鐵、公交、長途客運
將實現 “零換乘”
雖然距離全面投用還有一段時間
但我們可以期待——
未來的南通站
不會再讓旅客“蒸桑拿”
也不會再讓雨水滴進候車廳
一個更舒適、更現代、更大氣的南通站
正在向我們走來
老站的悶熱是現實
工作人員的堅守是溫情
新站的未來是希望
正視問題是一種勇氣
解決問題是一種能力
南通正在做的，就是后者
讓我們對老站多一份理解
對新站多一份期待
城市向上發展
需要每一個南通人的理解和包容
編輯：飛飛
主編：芷兒
本文系“濠濱網”原創稿件
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