就在7月24日,廣汽豐田在麗江召開了鉑智7用戶大會。這場活動可以說是聲勢浩大,廣汽豐田特別邀請到了華語知名女歌手王心凌到現(xiàn)場助陣,同時她也成為博智7的代言人。
與此同時,廣汽豐田還正式推出了電池事故起火廠家全擔(dān)責(zé)的政策。具體是只要不是外部火源蔓延造成,無論品質(zhì)原因底盤刮蹭或者是交通事故撞擊引發(fā)的電池事故起火,均由廣汽豐田廠家直接賠付。廣汽豐田的這個電池起火兜底政策,在國內(nèi)車市也算是首例了。
那么問題來了,又是請明星代言又是起火廠家全擔(dān)責(zé),如此聲勢浩大的活動和兜底政策,能不能提振鉑智7市場銷量?
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鉑智7作為廣汽豐田目前在售的旗艦新能源轎車,定位是中大型純電動轎車。在今年的3月29日正式上市的。共推出了5款車型售價區(qū)間16.98~22.98萬元,限時補貼權(quán)益價14.78~19.98萬元。
雖然是一臺合資純電轎車,但是應(yīng)該說二5班的產(chǎn)品力上還是相當(dāng)不錯的。車長超過了5.1米寬度接近2米,軸距是3.02米。車身尺寸大,那也就意味著在車內(nèi)空間方面的表現(xiàn)會很出色的,比較符合國內(nèi)消費者的購車?yán)砟睢?/p>
另外在智能化配置上,鉑智7亮點也不少。搭載了鴻蒙座艙5.0車機系統(tǒng),車機流暢功能豐富。在合資純電轎車中,堪稱是天花板的存在了。智能輔助駕駛搭載了Momenta的R6大模型智駕,支持高速和城區(qū)NOA。
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在動力上權(quán)益車型搭載了后置單電機,根據(jù)配置的不同分別匹配了中創(chuàng)航和江蘇正力的磷酸鐵鋰電池。純電續(xù)航最長710公里,0~50米加速3.7秒。雖然性能稱不上強悍,但是對于一臺家用純電車來說也是完全夠用的。
查了一下銷量數(shù)據(jù),3月上市首月鉑智7銷量是703輛。巔峰時期是4月,銷量達(dá)到了4637輛。不過在進入到5月份之后,鉑智7銷量就開始持續(xù)下降。其中5月銷量3254輛,環(huán)比下降29.8%。6月銷量進一步降至1757輛,環(huán)比降幅更是高達(dá)46%。
至于鉑智7為何會出現(xiàn)銷量兩連降,大致分析一下原因有以下幾點:
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首先就是在配置上,600公里和700公里入門版車型都沒有搭載Momenta智能輔助駕駛。也就是說如果你想有更好的體驗,最低也要購買官方指導(dǎo)價為18.98萬元的600Pro激光雷達(dá)版車型。都這個價位了,比亞迪漢EV(參數(shù)丨圖片)和領(lǐng)克10純電版,隨便拿出一款在產(chǎn)品力上,都完勝鉑智7。以比亞迪漢EV為例,天神之眼B輔助駕駛激光版、二代刀片電池和閃充技術(shù)通通都給你配齊了,續(xù)航更長科技配置也更高;
其次,鉑智7全系車型均不支持800V高壓快充。低配車型搭載了中創(chuàng)新航磷酸鐵鋰電池。中高配車型則是搭載江蘇正力磷酸鐵鋰電池,很明顯相比競品車型比亞迪刀片電池和寧德時代動力電池,還是差了些意思的。全系車型3.3千瓦的對外放電功率,在野外露營大功率電器也無法使用。而比亞迪漢EV和領(lǐng)克10純電版對外放電功率都達(dá)到了6千瓦;
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最后,就是動力操控了。雖然官方并未公布這臺車的零百加速,但是從媒體實測的數(shù)據(jù)來看大概率是超過了7秒,同樣也是落后很多同級別的國產(chǎn)純電動車型。另外鉑智7的最高車速也只有180km/h,比亞迪漢EV和領(lǐng)克10純電版的最高車速都在200km/h以上。空氣魔毯懸架,也只有在頂配的710 Ultra激光雷達(dá)版車型上才有。
說到底,并不是鉑智7產(chǎn)品力不出色,只是相比同級別的國產(chǎn)純電動車仍然有很大的進步空間。不知道在推出起火廠家全擔(dān)責(zé)之后,鉑智7的銷量會不會有所提升。
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