北京
“這是我經歷過最艱難的心理戰。”喬治·拉塞爾在匈牙利大獎賽周四媒體日上這樣描述近期的爭冠之路。比利時站開賽圈與漢密爾頓碰撞退賽后，他與隊友安東內利的積分差距已拉大到50分，而梅賽德斯車隊事后調查發現的所有動力單元軟件問題，終于讓拉塞爾在匈牙利賽前得到了一些答案。
比利時站那個開賽圈的畫面，拉塞爾自己形容為“跑著跑著電就沒了”。在直道上電池電量耗盡，連丟數個位置后，與漢密爾頓發生碰撞，比賽在第一圈即告結束。沃爾夫賽后確認梅賽德斯所有動力單元均受該問題影響，安東內利因為在通過艾爾羅格彎時短暫收油降檔，受沖擊程度較輕，最終拿下賽季第六勝。50分的分差擺在那里，拉塞爾說得直接：“有我能控制的方面沒做好，也有我控制不了的東西拖了后腿。”
“過去幾周真不好過。”拉塞爾透露，整個周末他的直道速度都明顯落后于隊友，但調查出的結果讓他起碼放下了一塊石頭——問題源于軟件缺陷，與駕駛方式無關。“在斯帕我們找到了該往哪個方向查，這就像從干草堆里挑針，但一旦知道往哪兒找了，也許就能鎖定問題。”他隨后補了一句足夠坦誠的話：“好在我想我們已經找到了，雖然還得讓時間來驗證。”
三天前還在斯帕退賽的沮喪里，三天后站到亨格羅林圍場，拉塞爾的情緒已經完成了一次快速切換。“殺不死你的會讓你更強大。我為自己的韌性感到驕傲。斯帕之后三天，我對這個周末感到積極和興奮。”他在匈牙利給出的姿態很明確：過去的不再糾纏，眼前的機會就在轉角處。“賽車的好處就在這里——你永遠不用等太久，下一場反擊的機會說來就來。”
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