北京
2021年2月的冬季風暴烏里讓得克薩斯州電網崩潰，這一幕至今留在肯尼斯·科瓦爾的記憶里。這位家住新布朗費爾斯、圣安東尼奧東北部的64歲居民當時雖然沒有斷電，但獨立于市政系統的化糞池無法運轉，他只能從后院游泳池取水沖馬桶。
去年秋天買下福特F-150時，科瓦爾只有一個念頭：下一次危機來臨時做好萬全準備。“我當時很想找到一個備用電源解決方案。”他說。
如今,科瓦爾的愿望實現了。福特公司推出了一套裝備，讓特定型號的F-150車主可以把車直接接入家庭電表，在停電時為部分房間供電。整套方案的核心是一個一英尺長的適配器，連接車輛自帶的240伏插座。這個由福特與Global Power Products聯合制造的適配器，讓皮卡能通過另一根獨立電纜接入家庭轉換開關。
這標志著汽車制造商將電氣化技術延伸至家庭能源業務的最新案例。尤其在電網負荷攀升、電動汽車銷售放緩的背景下，各大車企正試圖把數十億美元的電動汽車投資變現，打入一個充滿潛力的新市場——車輛、家庭和電網技術，既能提供備用電源，也能增強電網韌性。密歇根大學可持續系統助理教授帕斯·瓦伊什納夫評價道：“他們在尋找可以銷售的其他業務。”
具體來看，F-150 PowerBoost混合動力和F-150 Lightning純電動皮卡的車主是首批受益者。只需將那根適配器插入車載240伏插座，再連上接入家用電表的轉換開關電纜，車輛就能直接向房屋輸送電力。這套家用集成系統的建議零售價為1100美元。
值得注意的是，通用的雪佛蘭Silverado EV和特斯拉的Cybertruck同樣具備類似的雙向充電功能。但福特這套方案的特殊之處在于，車輛本身并不直接替代電網，而是在斷電時有選擇性地為幾路關鍵用電設備供電。車主可以將發電機停機坪直接安裝在電表旁，通過轉換開關與家庭電路系統對接。考慮到福特F系列皮卡作為美國最暢銷車型的龐大保有量，這一功能的市場潛力不容小覷。
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