北京
本文轉自：人民網-廣西頻道
永樂鎮站站改施工現場。莫小斌攝
7月21日凌晨，南昆鐵路永樂鎮站站場機器轟鳴，隨著該站6號道岔開始拆除并接入一組新的軌排，標志著西部陸海新通道標志性工程——新建貴州黃桶至廣西百色鐵路（以下簡稱黃百鐵路）站改工程開始全面啟動。
當天凌晨5時30分，隨著現場指揮人員一聲令下，150余名作業人員各司其職，有條不紊地開展道岔拆解、新軌排對位、線路搗固等作業。據中鐵二十五局黃百鐵路項目部工區總工李天龍介紹，此次拆除道岔并回鋪線路施工屬于鐵路既有線封鎖施工，只能利用沒有列車通過的“空檔期”進行，時間僅180分鐘，為此他們提前優化施工方案，對作業人員進行多輪技術交底和安全培訓，在施工前完成道岔預拼、機具調試等準備工作，確保施工環節無縫銜接，全力保障施工效率和既有線行車安全。
據了解，黃百鐵路起自貴州省黃桶站，進入廣西經樂業、凌云接入南昆鐵路永樂鎮站，通過南昆鐵路永樂至百色增建二線工程引入百色站。永樂鎮站站改就是該工程的核心部分，除了拆除舊道岔外，還有新建信號樓、框架橋、新增和接長既有股道等施工內容。云桂鐵路廣西公司黃百鐵路建設指揮部副指揮長楊沿介紹，下一步他們將協調各參建單位配合完成線路切割、撥移、軌道焊接等一系列作業，并最終實現線路精準接駁，為后續站場附屬設施施工、信號系統調試等工作奠定基礎，確保站改工程按期完工。
“永樂鎮站站改完成后，股道由目前的4條增加至5條，并實現客貨分流，既有南昆鐵路永樂鎮站至百色段的平圖能力將由現在的每日45對提升至每日165對，可有效提升區域鐵路的運輸效率?！睏钛卣f。
黃百鐵路全長約315公里，設計時速160公里，是西部陸海新通道標志性工程，截至目前，黃百鐵路廣西段隧道工程已完成整體進度的70%，橋梁下部工程完成整體進度的93%，路基土石方完成整體進度63%。項目預計將在2028年建成通車，屆時將成為貴州北部地區至廣西北部灣地區的便捷通道，對于加快推進西部陸海新通道建設，促進區域經濟社會協調發展具有重要意義。（王勇、莫小斌、林鶴、胡立權、黃正湖）
永樂鎮站站改施工現場航拍。莫小斌攝
施工人員將新軌排推向指定位置。莫小斌攝
施工人員正在切割鋼軌。莫小斌攝
挖掘機正在清理道床。林鶴攝
抓機正在清理舊軌枕。莫小斌攝
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
